Παράθεση από: Lamnian στις Οκτώβριος 06, 2008, 01:43:36 μμ

Παράθεση από: fst.corner στις Οκτώβριος 06, 2008, 01:33:43 μμ

τιτανιο αν δεν απατωμε.

Ναι ε ? Καλόοο !!
Του 2007 ε ?
Πάντως στα χαρακτηριστικά του manual δεν αναφέρονται νομίζω πουθενά.

Δηλαδή , αν πάνε σε κάποιο επαγγελματια για αφαίρεση διαφραγμάτων κλπ , είναι αρκετά
ενδιαφέρον ε ?

σορυ για την παραπληροφορηση(αλλα γιατι η ειρωνεια?)
για να της ανοιξεις θα ελεγα οχι για τους παραπανω λογους συν οτι το εκανα σε ενος φιλου και το αποτελεσμα δεν ηταν ανταξιο του κοπου.
το πως γινετε?
http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=135698&highlight=oem+exhaust

Για να επιβεβαιώσει και κάποιος άλλος ή καποιος που το έχει κάνει και αξίζει.

Παρεξήγηση fst.corner  ,
δεν ειρωνεύτηκα καθόλου , έγραφα το μύνημα πριν δω του Βύρωνα.
Ο τρόπος γραφής ήταν καθαρά "τρίβω τα χέρια μου" να προχωρήσω σε mod, πραγματικά , τίποτα άλλο.
Ευχαριστώ για την απάντηση 

σορυ για την παραπληροφορηση(αλλα γιατι η ειρωνεια?)

Παρεξήγηση έγινε ρε παίδες.. 
Πάντως αν ψάξει κάποιος σε ebay ή στο αμερικάνικο φόρουμ, μπορεί να βρεί πραγματικά καλές τιμές.

οκ.σορυ ξανα
καλη αγορα η μοντα.

Για την μόντα να αναφέρω ότι στις σελίδες του ΜΟΤΟ ,αν θυμάμαι καλά, διαφημίζεται τύπος που αναλαμβάνει να ξεκ(ω)οιλιάσει τις μαμά εξατμίσεις και να παρέχει και προσθαφαιρούμενες τάπες για το θόρυβο.
Αν ψάχνεις για τελικά μαμά υπάρχουν στο διαδύκτιο φθηνές λύσεις. Απλά να σου αναφέρω ότι πριν καιρό είχα αγοράσει ένα μεταχείρω αριστερό μαμά τελικό (το δικό μου είχε αποκτήσει μια γρατζουνιά και ζοχαδιαστηκα) ,απο το www.ΑF1racing.com στην ευτελή τιμή των 82$.Βέβαια είχα αγοράσει και άλλα πράγματα και τα μεταφορικά ετσουξαν λίγο αλλά άξιζε τον κόπο.
Βέβαια εγώ θα πρότεινα να περιμένεις λίγο και να πάρεις κανα τελικό αφτερμαρκετ.
Πολλές λύσεις και με καλές τιμές στο ebay!

Ebay rulezzzz λεμεεεε!!!

και να παρέχει και προσθαφαιρούμενες τάπες για το θόρυβο.

Εχω κάποιους ενδοιασμούς για τις hand made τάπες....έχω ακούσει ότι αν δεν είναι σχεδιασμένες για το μοτέρ, ενδέχεται να δημιουργήσουν προβλήματα.

θα συμφωνισω με τα παιδια οτι καλητερα θα ηταν να παρεις μια ακραπα ή οτι αλλο σου αρεσει

αλλα επειδη και μενα μου αρεσει να σκαλιζω θα σου ελεγα αν τελικα θελεις να κανεις τη μοντα...


οπως βλεπεις στη φοτο απο κατω βαλε μια φλογερα 60αρα σφραγισμενη απο την μπουκα πισω και να φτανει ως τον καταλιτη και να εφαπτει. εκει στερεωσε τη με δυο λαμακια δεξια αριστερα. γεμισετο με υαλοβαμβακα γυρω γυρω και εισαι οκ.

διατηρεις παντου σωληνα 60αρι και η διαφορα 1 ποντου γυρω απο τον σωληνα στον καταλυτη θα δουλεψει ωστε να σπαει ο πολυ θορυβος!

Παράθεση από: Mic στις Οκτώβριος 07, 2008, 09:37:12 πμ

και να παρέχει και προσθαφαιρούμενες τάπες για το θόρυβο.

Εχω κάποιους ενδοιασμούς για τις hand made τάπες....έχω ακούσει ότι αν δεν είναι σχεδιασμένες για το μοτέρ, ενδέχεται να δημιουργήσουν προβλήματα.

Ναι κι εγω το ίδιο...απλά ανέφερα τι διαφημίζει.

Γενικότερα δεν είμαι υπέρ του ξεκοιλιάσματος εξατμίσεων.Πολύ αμφίβολα αποτελέσματα σε απόδοση.
Σίγουρα όμως κερδίζεις σε ήχο.

Σίγουρα όμως κερδίζεις σε ήχο.

Leo Vince High Mount. Ο σίγουρος τρόπος να χτυπάνε οι συναγερμοί απ΄το μπάσο που βγάζουν...

οπως βλεπεις στη φοτο απο κατω βαλε μια φλογερα 60αρα σφραγισμενη απο την μπουκα πισω και να φτανει ως τον καταλιτη και να εφαπτει. εκει στερεωσε τη με δυο λαμακια δεξια αριστερα. γεμισετο με υαλοβαμβακα γυρω γυρω και εισαι οκ.

διατηρεις παντου σωληνα 60αρι και η διαφορα 1 ποντου γυρω απο τον σωληνα στον καταλυτη θα δουλεψει ωστε να σπαει ο πολυ θορυβος!

Το ΄χεις κάνει αυτό ρε Νάσο;  Πως θα εφαρμόσει η σωλήνα πάνω στον καταλύτη χωρίς να φεύγουν τα καυσαέρια γύρω του; Τα 60mm δεν τα διατηρείς αφού κρατάς τον καταλύτη και το κέρδος σε hp θα είναι ασήμαντο

Παράθεση από: nasos-v στις Οκτώβριος 07, 2008, 10:28:06 πμ

οπως βλεπεις στη φοτο απο κατω βαλε μια φλογερα 60αρα σφραγισμενη απο την μπουκα πισω και να φτανει ως τον καταλιτη και να εφαπτει. εκει στερεωσε τη με δυο λαμακια δεξια αριστερα. γεμισετο με υαλοβαμβακα γυρω γυρω και εισαι οκ.

διατηρεις παντου σωληνα 60αρι και η διαφορα 1 ποντου γυρω απο τον σωληνα στον καταλυτη θα δουλεψει ωστε να σπαει ο πολυ θορυβος!

Το ΄χεις κάνει αυτό ρε Νάσο;  Πως θα εφαρμόσει η σωλήνα πάνω στον καταλύτη χωρίς να φεύγουν τα καυσαέρια γύρω του; Τα 60mm δεν τα διατηρείς αφού κρατάς τον καταλύτη και το κέρδος σε hp θα είναι ασήμαντο

βυρωνα δεν το εχω κανει.
αν το εκανα ετσι θα το εκανα.
αν θες να κρατησεις τον καταλυτη το κανεις ετσι. σιγουρα θα φευγει απο γυρω τα καυσαερια αφου ο καταλυτης εχει 80αρι διαμετρο και η φλογερα 60αρι , αλλα ετσι δεν θα κανει παρα πολυ φασαρια.

αν θελει να βγαλει τον καταλητη μπορει να εφαρμοσει μια ροδελα με εξωτερικη διαμετρο 80χιλιοστα και εσωτερικη 61,5χιλιοστα και να την κωλησει οσο πιο βαθια μπορει στο σωληνα του καταλυτη (80αρι) και εσωτερικα να περασει την φλογερα (60αρα)
και να κοληθουν ολα!
ο θορυβος θα ειναι αρκετος αλλα η διαμετρο του σωληνα στο 95% θα ειναι 60αρα.
το μικρο κοματι στο σωληνα του καταλητη ειναι πολυ μικρο και δεν θα εμποδιζει την ροη των καυσαεριων ,ειδικα πανω απο της 2500 στροφες/λεπτο που η ροη των καυσαεριων ειναι εντονη.
σορρυ δεν μπορω να το εξηγησω καλυτερα!
ελπιζω να καταλαβες τι λεω.

βυρωνα δεν το εχω κανει.
αν το εκανα ετσι θα το εκανα.
αν θες να κρατησεις τον καταλυτη το κανεις ετσι. σιγουρα θα φευγει απο γυρω τα καυσαερια αφου ο καταλυτης εχει 80αρι διαμετρο και η φλογερα 60αρι , αλλα ετσι δεν θα κανει παρα πολυ φασαρια.

αν θελει να βγαλει τον καταλητη μπορει να εφαρμοσει μια ροδελα με εξωτερικη διαμετρο 80χιλιοστα και εσωτερικη 61,5χιλιοστα και να την κωλησει οσο πιο βαθια μπορει στο σωληνα του καταλυτη (80αρι) και εσωτερικα να περασει την φλογερα (60αρα)
και να κοληθουν ολα!
ο θορυβος θα ειναι αρκετος αλλα η διαμετρο του σωληνα στο 95% θα ειναι 60αρα.
το μικρο κοματι στο σωληνα του καταλητη ειναι πολυ μικρο και δεν θα εμποδιζει την ροη των καυσαεριων ,ειδικα πανω απο της 2500 στροφες/λεπτο που η ροη των καυσαεριων ειναι εντονη.
σορρυ δεν μπορω να το εξηγησω καλυτερα!
ελπιζω να καταλαβες τι λεω.

Στο περίπου κατάλαβα ότι το αποτέλεσμα θα είναι ένας επανασχεδιασμός της ροής εξόδου των καυσαερίων με απλούστερο τρόπο με μόνο όφελος τον ήχο. Εκτός του κόστους, νομίζω ότι δεν θα λειτουργεί σωστά. Σίγουρα το μονωτικό που θα είναι γύρω απ΄το διάτρητο θα γίνει φυτίλια αν ο σωλήνας δεν είναι κολλημένος σωστά πάνω στον καταλύτη. Το έχω δει να συμβαίνει σε σπασμένο διάτρητο. Τα καυσαέρια τραβάνε το μαλλί και το πετάνε απ΄την μπούκα.
Εκτός αυτού όλο το όφελος απ΄τα τελικά βρίσκεται στην κατάργηση του καταλύτη. Οι νέες (πανάκριβες) Akrapovic που έχουν καταλύτη, δίνουν 1-2 άλογα max σε σχέση με 7-8 που δίνουν τα ελεύθερα.

η φλογερα πρεπει να γτασει μεχρι την κοκκινη γραμμη
η αποσταση μεχρι την κιτρινη γραμμη που ο σωληνας ειναι 80αρης ειναι πολυ μικρη

η φλογερα πρεπει να γτασει μεχρι την κοκκινη γραμμη
η αποσταση μεχρι την κιτρινη γραμμη που ο σωληνας ειναι 80αρης ειναι πολυ μικρη

Βάλτο σαν εικόνα γιατί το imaging δεν μπορώ να το δώ....

Παράθεση από: nasos-v στις Οκτώβριος 07, 2008, 10:53:38 πμ

βυρωνα δεν το εχω κανει.
αν το εκανα ετσι θα το εκανα.
αν θες να κρατησεις τον καταλυτη το κανεις ετσι. σιγουρα θα φευγει απο γυρω τα καυσαερια αφου ο καταλυτης εχει 80αρι διαμετρο και η φλογερα 60αρι , αλλα ετσι δεν θα κανει παρα πολυ φασαρια.

αν θελει να βγαλει τον καταλητη μπορει να εφαρμοσει μια ροδελα με εξωτερικη διαμετρο 80χιλιοστα και εσωτερικη 61,5χιλιοστα και να την κωλησει οσο πιο βαθια μπορει στο σωληνα του καταλυτη (80αρι) και εσωτερικα να περασει την φλογερα (60αρα)
και να κοληθουν ολα!
ο θορυβος θα ειναι αρκετος αλλα η διαμετρο του σωληνα στο 95% θα ειναι 60αρα.
το μικρο κοματι στο σωληνα του καταλητη ειναι πολυ μικρο και δεν θα εμποδιζει την ροη των καυσαεριων ,ειδικα πανω απο της 2500 στροφες/λεπτο που η ροη των καυσαεριων ειναι εντονη.
σορρυ δεν μπορω να το εξηγησω καλυτερα!
ελπιζω να καταλαβες τι λεω.

Στο περίπου κατάλαβα ότι το αποτέλεσμα θα είναι ένας επανασχεδιασμός της ροής εξόδου των καυσαερίων με απλούστερο τρόπο με μόνο όφελος τον ήχο. Εκτός του κόστους, νομίζω ότι δεν θα λειτουργεί σωστά. Σίγουρα το μονωτικό που θα είναι γύρω απ΄το διάτρητο θα γίνει φυτίλια αν ο σωλήνας δεν είναι κολλημένος σωστά πάνω στον καταλύτη. Το έχω δει να συμβαίνει σε σπασμένο διάτρητο. Τα καυσαέρια τραβάνε το μαλλί και το πετάνε απ΄την μπούκα.
Εκτός αυτού όλο το όφελος απ΄τα τελικά βρίσκεται στην κατάργηση του καταλύτη. Οι νέες (πανάκριβες) Akrapovic που έχουν καταλύτη, δίνουν 1-2 άλογα max σε σχέση με 7-8 που δίνουν τα ελεύθερα.

συμφωνω μαζι σου σε ολα. αν κρατησουμε τον καταλυτη δεν αλαζει τιποτα και εχεις δικιο και για την μονωση.
καποια στιγμη δεν θα υπαρχει.
βεβαια και για αυτο υπαρχει λυση αλλα παει μακρια η βαλιτσα.μπορεις να χρησημοποιησεις το πρωτο διαφραγμα που ειναι κλειστο τελειος και να προσαρμοσεις την φογερα ωστε να μην καιγετε η μονωση.

η μονη περιπτωση που ισως αξηζε θα ηταν να αφαιρεθει ο καταλητης οπως λεω πιο πανω!

Εννοείται με αφαίρεση του καταλύτη , αλλά όπως έχει συζητηθεί ,  το αποτέλεσμα ίσως
να μην έχει και πολύ ουσία και επιβαρύβνεται με κοστος χρόνου και χρήματος (και ήχου) οπότε κρατάω τις μαμά και περιμένω καμια ευκαιρία να χτυπήσω απ'αυθείας after market.

Το post για τεχνογνωσία συνεχίζεται ..

επεισης και με καταλυτη μπορει να σφαγησει Βυρωνα γιατι απο οτι ειδες και στη φωτο ,ο σωληνας στενεβει οποτε μπορει να κοληθει στη φλογερα ευκολα!

Εννοείται με αφαίρεση του καταλύτη , αλλά όπως έχει συζητηθεί ,  το αποτέλεσμα ίσως
να μην έχει και πολύ ουσία και επιβαρύβνεται με κοστος χρόνου και χρήματος (και ήχου) οπότε κρατάω τις μαμά και περιμένω καμια ευκαιρία να χτυπήσω απ'αυθείας after market.

Το post για τεχνογνωσία συνεχίζεται ..