Hi guys.
Εχει κανεις γνωση για το πια ειναι η καταναλωση λαδιου στο TUONO 06? 
Εχω το δικο μου απο τον αυγουστο  και εχω κανει 7500χλμ και μετρησα οτι στα τελευταια 3000χλμ περιπου μου καταναλωσε περιπου 400γρ.λαδι. Ειναι φυσιολογικο?
Επισεις παρατηρησα το εξεις: Τις τελευταιες 2 εβδομαδες το χρησημοποιω στην δουλεια μου λογω ανωτερας βιας (ελπιζω να καταφερω αυτο να το αλλαξω συντομα με την αγορα παπιου η κατι παρομοιου) και η καταναλωση του λαδιου αυξηθηκε κατακορυφα. Η λογικη λεει οτι οσο μεγαλυτερους ρυθμους περιστροφης εχει το μοτερ τοσο μεγαλυτερη ειναι η καταναλωση λαδιου. Η χρηση πριν απο τις 2 εβδομαδες που επιασα δουλεια ηταν γρηγορες στριφτερες βολτες και ταξιδια με σαφως υψηλοτερους ρυθμους περιστροφης του μοτερ απ'οτι τις τελευταιες 2 εβδομαδες της χρησης στην πολη. Γνωριζει κανεις να μου πει για ποιον λογο παρατηρηθηκε τωρα μεγαλυτερη καταναλωση και οχι πριν? Στο μονο πραγμα που παει το μυαλο μου ειναι στο γεγονος οτι μεσα στην πολη το μηχανακι εχει περισσοτερες ωρες λειτουργειας (μποτιλιαρισματα, φαναρια, μλκς κλπ)σε σχεση με εξω οπου μιλαμε για καθαρα και ατοφια χιλιομετρακια. Υπαρχει μηπως καποια αλλη εξηγηση η' υποψια? Θα με υποχρεωνατε. Ευχαριστω.

κάπου το ε΄χα ξαναδιαβάσει νομίζω, αλλά δεν είμαι και πολύ σίγουρος...
εν πάσει περιπτώσει...περίμενε να γυρίσουν από την εκδρομή οι tuonάδες και ο doctor και από Δευτέρα κάτι θα σου πούνε... θυμίσου μόνο να ξανανεβάσεις το ποστ....

Kαταρχην η καταναλωση που περιγραφεις ειναι πολυ χαμηλη και καθολου ανησυχητικη (400μλ σε 3000χμ ειναι λιγοτερο απο 100 στα 1000...αναξια λογου)
Ο κινητηρας αυτος τυχαινει να καταναλωνει και περισσοτερο, ως και 300μλ στα 1000 εχω μετρησει, με τη καταναλωση αυτη να παρουσιαζεται σε κινηση στη πολη με υψηλες θερμοκρασιες περιβαλλοντος. Ετσι εξηγειται οτι και εσυ μετρησες μεγαλυτερη καταναλωση λαδιου στη πολη, το μοτερ δουλευει σε γενικα υψηλοτερη θερμοκρασια απο οτι στον ανοιχτο δρομο και απαιτει τη βοηθεια του βεντιλατερ, το λαδι γινεται πιο λεπτορευστο και καιγεται ευκολοτερα
Κανενα προβλημα λοιπον, ολα οκ

Καλα θυμασαι φιλε θεμη ηταν απο τις πρωτες αποριες μου για το tuono.
φιλε mak74 ειναι οπως τα λεει ο φιλτατος dimdoc και παιζει και λιγο ρολο τι λαδακι βαζεις απο την προσωπικη μου πειρα.οποτε αστο να καιει
 

και εγώ μετά από 16,000 χλμ έχω συμπληρώσει μόνο 3 φορές από 200-250 γρ.
και αυτό μετά από μεγάλες τσίτες. (Αθήνα - Σέρρες, 2 ολοήμερα πίστα και μετά Σέρρες Αθήνα)

και μην ξεχνάς όλα τα γρήγορα τσιμπάνε λαδακι

Ξερετε μεχρι τωρα ειχα μονο γιαπωνεζικα και ενω ηξερα πως οπως ολα τα μηχανακια καταναλωναν κι αυτα λαδι εντουτης ηταν τοσο λιγο που πλεον δεν εμπαινα στην διαδικασια να το ελεγχω γιατι ηξερα πως απο service σε service δεν ηθελε συμπληρωμα.
Τωρα με το Tuono αν και πιστευω πως η Aprilia αυτη την στιγμη ειναι η πιο αξιοπιστη ευρωπαικη εταιρεια, δεν μπορω να βγαλω απο το πισω μερος του μυαλου μου  οτι προκειτε για ιταλικο* κιολας μηχανακι με αποτελεσμα να ειμαι γενικοτερα λιγο επιφυλακτικος  εως οτου περασω καποιο αρκετο διαστημα μαζι του  και μαθω τα οποια χουια του η' μη.
Παντως σας ευχαριστω ολους


*Ducati το παρταλι σε 2 τροχους κλπ.