Παιδιά έχω μια απορία για το 15άρι  γρανάζι,αν μπορεί κάποιος που ξέρει να βοηθήσει.Ενδιαφέρομαι εδώ και 2 μήνες για γρανάζι και μου λένε οι φωστήρες της ....συμπρωτεύουσας ότι η απρίλια δεν δίνει 15άρι για μίλλε και γι αυτό το λόγο δε μπορούν να το παραγγείλουν! :thnk:Δηλαδή το δίνει σαν ανταλλακτικό μόνο για το τουόνο και ο γαμιοκομπιούτερ(ρομπότ το λένε!) που κάνει κουμάντο δεν στέλνει το γρανάζι!!! :ohmy:Είναι δυνατόν κάτι τέτοιο να συμβαίνει?Το γρανάζι είναι το ίδιο για τουόνο και μίλλε,για να παραγγείλω από τουόνο?Ευχαριστώ

Γιατί να πάρεις το γρανάζι από την Αprilia?
H AFAM και ένα σωρό άλλες εταιρίες βγάζουν 15άρι για το μηχανάκι σου. Εγώ για ένα 15άρι ΑFAM ελαφρωμένο 30ευρώ.

Παράθεση από: zachs στις Νοέμβριος 28, 2007, 09:14:48 μμ

Παιδιά έχω μια απορία για το 15άρι  γρανάζι,αν μπορεί κάποιος που ξέρει να βοηθήσει.Ενδιαφέρομαι εδώ και 2 μήνες για γρανάζι και μου λένε οι φωστήρες της ....συμπρωτεύουσας ότι η απρίλια δεν δίνει 15άρι για μίλλε και γι αυτό το λόγο δε μπορούν να το παραγγείλουν! :thnk:Δηλαδή το δίνει σαν ανταλλακτικό μόνο για το τουόνο και ο γαμιοκομπιούτερ(ρομπότ το λένε!) που κάνει κουμάντο δεν στέλνει το γρανάζι!!! :ohmy:Είναι δυνατόν κάτι τέτοιο να συμβαίνει?Το γρανάζι είναι το ίδιο για τουόνο και μίλλε,για να παραγγείλω από τουόνο?Ευχαριστώ

Γιατί να πάρεις το γρανάζι από την Αprilia?
H AFAM και ένα σωρό άλλες εταιρίες βγάζουν 15άρι για το μηχανάκι σου. Εγώ για ένα 15άρι ΑFAM ελαφρωμένο 30ευρώ.

davide συμφωνώ απόλυτα,αλλά σε ερώτηση μου σε άλλο φωστήρα σαλονικιό(όχι εξουδιοτημένος αυτή την φορά) μου είπε κάτι κουλά ότι έψαξε λέει και δεν βρήκε γρανάζι 15άρι που να ταιριάζει με το δικό μου κλπ,κλπ,κλπ.Ξέρεις μήπως αν η ΑFAM βγάζει 42άρι για πίσω?Το προτιμώ να πω την αλήθεια από το 15άρι, γιατί μου φαίνεται ότι θα κοντύνει πολύ για τα γούστα μου.

davide συμφωνώ απόλυτα,αλλά σε ερώτηση μου σε άλλο φωστήρα σαλονικιό(όχι εξουδιοτημένος αυτή την φορά) μου είπε κάτι κουλά ότι έψαξε λέει και δεν βρήκε γρανάζι 15άρι που να ταιριάζει με το δικό μου κλπ,κλπ,κλπ.Ξέρεις μήπως αν η ΑFAM βγάζει 42άρι για πίσω?Το προτιμώ να πω την αλήθεια από το 15άρι, γιατί μου φαίνεται ότι θα κοντύνει πολύ για τα γούστα μου.

Aμέ!
Σε πάσο 525 και 520, η Afam βγάζει σίγουρα ατσάλινο και ergal 42άρι γρανάζι.
Πες στον φωστήρα να ψάξει καλύτερα, διαφορετικά θα αναγκαστείς να τα πάρεις από αλλού!!!

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!! :ohyes:Το περιβόητο γρανάζι τοποθετήθηκε μετά βαίων και κλάδων στο μίλλε ,έπειτα από 3 περίπου μήνες αναζητήσεων!Τέσπα,τέλος καλό όλα καλά.Πρώτες εντυπώσεις το άρπαγμα από χαμηλά που θυμίζει επιτέλους κάτι από χίλια κυβικά,το σχεδόν μηδενικό σκορτσάρισμα και το καλύτερο ανέβασμα στροφών.Επόμενο βήμα το βολάν.Είδωμεν

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!! :ohyes:Το περιβόητο γρανάζι τοποθετήθηκε μετά βαίων και κλάδων στο μίλλε ,έπειτα από 3 περίπου μήνες αναζητήσεων!Τέσπα,τέλος καλό όλα καλά.Πρώτες εντυπώσεις το άρπαγμα από χαμηλά που θυμίζει επιτέλους κάτι από χίλια κυβικά,το σχεδόν μηδενικό σκορτσάρισμα και το καλύτερο ανέβασμα στροφών.Επόμενο βήμα το βολάν.Είδωμεν

Καλές Βόλτες. 
Θα βάλω και εγώ για όντως τα σκορτσαρίσματα χαμηλά είναι ενοχλητικά.

Zachs έβαλες τελικά 42άρι πίσω; ή 15άρι μπροστά;

Το κανονικό γρανάζι μπροστά για Mille 06' είναι 16;

Το κανονικό γρανάζι μπροστά για Mille 06' είναι 16;

Nαι 16άρι είναι

16/40 μαμά με 525 αλυσίδα
καλή μετατροπή είναι το -1 μπροστά δηλ από 16 σε 15.
αν θέλεις και άλλη επιτάχυνση τότε βάλε και ένα 42 πίσω.
Μιας και έχω δοκιμάσει αυτών τον συνδυασμό 15-42  525 και σουζαρει και με τρίτη
είπα να αλλάξω βήμα να κάνω την αλυσίδα 520 με 15-42 η 44 μιας και προσανατολίζομαι πιο πολι για πίστα.
από τελική θα χάσει λήγω αλλά το τράβηγμα είναι απίστευτο σε σχέση με πριν.

16/40 μαμά με 525 αλυσίδα
καλή μετατροπή είναι το -1 μπροστά δηλ από 16 σε 15.
αν θέλεις και άλλη επιτάχυνση τότε βάλε και ένα 42 πίσω.
Μιας και έχω δοκιμάσει αυτών τον συνδυασμό 15-42  525 και σουζαρει και με τρίτη
είπα να αλλάξω βήμα να κάνω την αλυσίδα 520 με 15-42 η 44 μιας και προσανατολίζομαι πιο πολι για πίστα.
από τελική θα χάσει λήγω αλλά το τράβηγμα είναι απίστευτο σε σχέση με πριν.

Οι αλλαγές αυτές στα γρανάζια (15-42) αντισταθμίζουν την αδυναμία ( τρόπος του λέγειν ) που έχει το Mille κάτω απο τις 7.000 στρ.
όταν αφαιρέσεις το βολάν;

Μιας και έχω δοκιμάσει αυτών τον συνδυασμό 15-42  525 και σουζαρει και με τρίτη
είπα να αλλάξω βήμα να κάνω την αλυσίδα 520 με 15-42 η 44 μιας και προσανατολίζομαι πιο πολι για πίστα.
από τελική θα χάσει λήγω αλλά το τράβηγμα είναι απίστευτο σε σχέση με πριν.

Εγώ έβαλα στο Falco 15-41 και σουζάρω επίσης με 3η. Το μηχανάκι μου φαίνεται πολύ κοντό (έως και υπερβολικά κοντό για χρήση ταξιδιού). Επίσης η τελική έχει μειωθεί αισθητά, αν και τα χιλιόμετρα έρχονται αρκετά γρηγορότερα μέχρι τα 240χ.α.ω. Είμαι πολύ περίεργος με το 15-44 πόσο θα πηγαίνει!!!

Από τράβηγμα θα είναι απίστευτο, αλλά μηπως το παρακάνεις?? Σκέφτομαι και ότι το μοτέρ σου έχει και πιο κοντό σαμσάν από το παλιό μοτέρ...

από τελική με 15-42 βγάζει καμια  275-280
η διαφορα είναι όπως λες και στο φόρτωμα τις ταχύτητας ειδικά στην 4,5 και 6 το μοτέρ τραβα σαν διαολεμένο εκεί που πριν ήταν χαλαρό.
για θυμήσου το προηγούμενο mille που στην θεωρία ήταν στην επιτάχυνση πιο γρήγορο και τι γρανάζωμα είχε αλλα έχανε ψηλά λόγο διαφοράς ίππων.
τώρα όσο αφορά το 15-44 θέλω να το δοκιμάσω διότι στην πιστα σερρών το 15-42 έχει μεν καλή επιτάχυνση αλλα σε αργές στροφές όπως 5,10 που έχω συνηθίσει να βάζο 2a μπουκώνει πολύ τις στροφές και είναι λίγο νευρικό.έτσι με το 44 ίσος χρησιμοποιώ μετά 3 αντί για 2a και με βοηθήσει λίγο παραπάνω.
μπας και κατεβάσω κάνα χρόνο και δεν γινω ρόμπα μιας και θέλω να τρέξω στο πανελλήνιο φέτος και κάποιους άγονες του βορειου.

η διαφορα είναι όπως λες και στο φόρτωμα τις ταχύτητας ειδικά στην 4,5 και 6 το μοτέρ τραβα σαν διαολεμένο εκεί που πριν ήταν χαλαρό.
για θυμήσου το προηγούμενο mille που στην θεωρία ήταν στην επιτάχυνση πιο γρήγορο και τι γρανάζωμα είχε αλλα έχανε ψηλά λόγο διαφοράς ίππων.

Ακριβώς όπως τα λες. Τα μοτέρ των Mille από το '03 και έπειτα έχουν μακρύτερες 1η-2α-3η ίδια 4η και κοντύτερες 5η-6η. Οπότε μάλλον ταιριάζει καλύτερα στα μοτέρ αυτά, ένα κοντύτερο γρανάζωμα.

Παράθεση από: zachs στις Δεκέμβριος 20, 2007, 09:07:42 μμ

ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ!!! :ohyes:Το περιβόητο γρανάζι τοποθετήθηκε μετά βαίων και κλάδων στο μίλλε ,έπειτα από 3 περίπου μήνες αναζητήσεων!Τέσπα,τέλος καλό όλα καλά.Πρώτες εντυπώσεις το άρπαγμα από χαμηλά που θυμίζει επιτέλους κάτι από χίλια κυβικά,το σχεδόν μηδενικό σκορτσάρισμα και το καλύτερο ανέβασμα στροφών.Επόμενο βήμα το βολάν.Είδωμεν

Καλές Βόλτες. 
Θα βάλω και εγώ για όντως τα σκορτσαρίσματα χαμηλά είναι ενοχλητικά.

Zachs έβαλες τελικά 42άρι πίσω; ή 15άρι μπροστά;

Το κανονικό γρανάζι μπροστά για Mille 06' είναι 16;

Όπως είπαν και οι υπόλοιποι είναι 16-40.Η τελική είναι πρακτικά η ίδια ,αλλά την πιάνει πιο γρήγορα.Εγώ έβαλα το 15άρι μπροστά (άλλωστε αυτό δεν είναι το θέμα μας?).Το μεγάλο πρόβλημα παρόλα αυτά είναι ένα......τα εξής 143:ΑΛΟΓΑ.Είναι λίγα όσο δεν φανταζόμουν όταν το αγόρασα.Απογοήτευση τρελλή .Χωρίς το γρανάζι τα 600άρια με είχαν παντού και πάντα.Ρεπρίζ μηδέν.Θέλει οπωσδήποτε ολόσωμη εξάτμιση και πρόγραμμα για να θυμίζει και με το νόμο 1000 κυβικά.

Απογοήτευση τρελλή .Χωρίς το γρανάζι τα 600άρια με είχαν παντού και πάντα.Ρεπρίζ μηδέν.Θέλει οπωσδήποτε ολόσωμη εξάτμιση και πρόγραμμα για να θυμίζει και με το νόμο 1000 κυβικά.


μην τρελαθούμε τώρα πόσα άλογα είναι αυτά τα 600 και σε είχαν παντού????110-115 ρόδα????

και πόσο ροπή 5-6???

ενώ τα δικά μας 120-125 αλόγα και με 8-9 κιλά ροπη ρόδα είναι πιο αργά???


 

Το μεγάλο πρόβλημα παρόλα αυτά είναι ένα......τα εξής 143:ΑΛΟΓΑ.Είναι λίγα όσο δεν φανταζόμουν όταν το αγόρασα.Απογοήτευση τρελλή .Χωρίς το γρανάζι τα 600άρια με είχαν παντού και πάντα.Ρεπρίζ μηδέν.Θέλει οπωσδήποτε ολόσωμη εξάτμιση και πρόγραμμα για να θυμίζει και με το νόμο 1000 κυβικά.

Έχω καταλήξει σε δύο συμπεράσματα:

1) Η μηχανή σου έχει σοβαρό πρόβλημα. π.χ. έχει ξεφύγει ένα δόντι στον χρονισμό της
2) Τα 600άρια που σε περιτριγυρίζουν, έχουν Turbo

Αυτά που λες είναι εξωπραγματικά... Στην πραγματικότητα τα 600άρια δεν σε έχουν πουθενά. Δεν μπορώ να καταλάβω πως έχεις σχηματίσει τέτοια άποψη. Θυμάμαι ότι έλεγες και άλλα περίεργα πράγματα σε άλλο θέμα

θα συμφωνησω κατα ενα μερος με τον φιλο zachs  το μηχανακι αστρωτο (1000-3000κμ) και και σε κατασταση μαμα ειναι απελπισια  μετα απο καλο στρωσιμο και τις απαραιτητες μετατροπες(ακραπες,μαρ2,γραναζι,βαρος βολαν) το μηχανακι ματαμορφωνεται απο 600 σε 1000