Τι τελικά έχεις σκοπό να βάλεις ?? Διάμετρο -μήκος.....

40 εκατοστα τελικο.30 εκατοστα midpipe 50mm σωληνα.σκεφτομαι να τα πουλησω και να παρω καποια αλλα με μεγαλυτερη διαμετρο πισω η να φτιαξω σε αυτά μεγαλυτερο midpipe (δηλαδή να περασει απεξω από την σωληνα 52mm.

Τα 50mm δεν είναι μικρά να ξέρεις!! Τώρα τα 40 εκατοστά μου φαίνονται λίγο κοντά αλλά εντάξει θα δουλέψουν.... Τα mid μην τα βάλεις απ'εξω στα τελικά γιατί το έχω κάνει με κάτι διπλά γιουσουμουρια κ έχαναν!!
Απλά να ξέρεις ότι ακόμα κ οι Evo6 που έχουν τν μεγαλύτερη διατομή στα mid ξεκινάνε από αρκετά στενά κ καταλήγουν σε 60+.....η γνώμη μου επειδή τα έχω δοκιμάσει όλα είναι να πάρεις τους γνήσιους λαιμους και να ανοίξεις το σαλιγκάρι από τν μεριά που βγαίνει το δεξί τελικό!!
 να διορθώσεις τς ατέλειες που έχει στους πρώτους 30-40 πόντους μετά τν εξαγωγή στν κύλινδρο με ένα ντρεμελ ειδικά του πίσω κυλίνδρου και άσε τα 50αρια τελικά......

δεν μπορω να καταλαβω που ακριβως και πως μπαινει το ντρεμελ εκει.υπαρχει καμια φωτο μηπως το εχει κανει κανεις?

δεν μπορω να καταλαβω που ακριβως και πως μπαινει το ντρεμελ εκει.υπαρχει καμια φωτο μηπως το εχει κανει κανεις?

μου έχει χαλάσει ο υπολογιστής κ με το κινητό είναι λίγο δύσκολο να ανεβάσω φωτογραφίες.... Εάν έχεις στα χέρια τους γνήσιους λαιμους από gen2 κοίτα με ένα φακό τν έξοδο στο "σαλιγκάρι" που είναι για τν δεξιά εξάτμιση κ θα καταλάβεις τι λέω.....
Για ντρεμελ μιλάω ότι χρειάζεται ο λαιμός που πιάνει πάνω στν κύλινδρο με τα 4 παξιμάδια ειδικά του πίσω κυλίνδρου που είναι φτιαγμενος από τυφλό ηλεκτροσυγκολλητη...του μπροστά κυλίνδρου είναι λίγο καλύτερος....

δηλαδή πρεπει να τις κοψω εκει για να τις φτιαξω η να αλλαξω σωληνα.στο σαλιγκαρι

δηλαδή πρεπει να τις κοψω εκει για να τις φτιαξω η να αλλαξω σωληνα.στο σαλιγκαρι

επειδή σε βλέπω ότι θέλεις να ασχοληθείς......στο σαλιγκάρι με προσοχή άνοιγμα απο δεξιά κόψιμο το κομμάτι που εμποδίζει και κλείσιμο πάλι.....

φιλε επειδή εισαι πολύ ωραιος αν υπηρχε τροπος να μου εστελνες και καποια φωτο θα σου ειμουν ευγνομων.εννοεις το κοματι που περναει μαζι με τον εμπρος λαιμο.

την εφτιαξα και είναι και ετοιμη να μπει επανω.σε ευχαριστω φιλε μου για την πληροφορια .μολις μπει και το δοκιμασω θα σου πω.και θα ανεβασω εγω φωτο.εκλεινε παρα ππολυ την δεξια σωληνα και πηγαινε κατά ένα τροπο περισσοτερα καυσαερια αριστερα.τωρα εχει ένα μεγαλο ανοιγμα το σαλιγκαρι και μια κανονικη διατομή η δεξια σωληνα.

Ωραίος!!!! Μήπως έκανες κ τίποτα για τν σωληνα του πίσω κυλίνδρου εκεί στους πρώτους πόντους μετά το πλακάκι ???
Θα εχεις ποιο στρωτο δούλεμα παντού καλύτερο στροφαρισμα κ μικροτερη τρύπα στς 4.5-6

Ωραίος!!!! Μήπως έκανες κ τίποτα για τν σωληνα του πίσω κυλίνδρου εκεί στους πρώτους πόντους μετά το πλακάκι ???
Θα εχεις ποιο στρωτο δούλεμα παντού καλύτερο στροφαρισμα κ μικροτερη τρύπα στς 4.5-6

ναι εφτιαξα και τον σωληνα του πισω κυλινδρου στην κοληση.την εφαγα αν και δεν ηταν πολύ χαλια.

Παράθεση από: bip-bip στις Οκτώβριος 16, 2014, 06:19:14 πμ

Ωραίος!!!! Μήπως έκανες κ τίποτα για τν σωληνα του πίσω κυλίνδρου εκεί στους πρώτους πόντους μετά το πλακάκι ???
Θα εχεις ποιο στρωτο δούλεμα παντού καλύτερο στροφαρισμα κ μικροτερη τρύπα στς 4.5-6

ναι εφτιαξα και τον σωληνα του πισω κυλινδρου στην κοληση.την εφαγα αν και δεν ηταν πολύ χαλια.

Ωραίος περιμένουμε φωτογραφίες για να το κάνουμε και εμείς. 

θα ανεβασω παιδια φωτο εννοείται.κατα τυχη ψάχνοντας μιλησα με έναν από αγγλια που εχει mille και ειχε κανει αυτό.μου ειπε χαρακτηριστικα ότι ετσι κανεις τις μαμα evo. :thnk:ειχε evo και τις συγκρινε και μου ειπε ότι μετα πλεον είναι ιδιες.

  εντάξει δεν είναι και έτσι ακριβώς.... Και σίγουρα δεν εννοούσε τς εβο6 αλλά τς απλές.......
Είναι η καλύτερη αναλογία τιμής -απόδοσης που μπορείς να κάνεις!

παιδια ανεβαζω καποιες φωτο το μονο που ξεχασα να τραβηξω είναι πως ηταν μεσα όταν το ανοιξα.αλλα δεν πειραζει δεν θα χρειαστεί αν την ανοίξετε.παρεπιμπτοντος τοποθετηθηκε παλι η εξατμιση και βγηκε βολτα.εμα εχω να πω υπαρχει διαφορα τουλάχιστον ένα 20%.

στην πρωτη φωτο είναι πως φαινεται χωρις να εχει ανοιχτη.η σωληνα σε αυτό το σημειο εσωτερικα γινεται 38 mm τουλάχιστον σε εμενα.
στην δευτερη φωτο είναι ετοιμη το πως πρεπει να γινει μετα και το σαλιγκαρι ανοιγμα φαινεται που εχει και εμπρος ένα εξόγκωμα το οποιο θελει φαγωμα πρεπει να γινει λειο.αν το δειτε πριν και μετα θα καταλάβετε τι εννοω.
στην τριτη φωτο φαινεται πως είναι ετοιμη από εμπρος.χωρις κανενα φράξιμο η σωληνα.
στην τεταρτη φαινεται η λειανση του σωληνα του πισω κυλινδρου που η κοληση εκλεινε  κατά 3 χιλιοστα περιπου τον σωληνα.
ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ για εμενα αυτές οι κολησεις.

όταν θα ανοίξετε την εξατμιση θα κοψετε λιγο πισω από το παξιμαδι του λαμδα εως αρκετα εμπρος.θελει προσοχη να μην βγειτε εξω και χαλατε τζαμπα την σωληνα και το κομματι που θα κοψετε το ξανακολατε παλι με αργκον η τικ και ειστε παλι κομπλε με ολοσωμη εξατμιση evo1.εστειλα τις φωτο του αγγλου και μου ειπε ότι είναι ακριβως σαν την evo1 τωρα.