εγινε αντικατασταση πισω γραναζιού γιατι ηταν παρακεντρο και οντως όπως μου ειπε και ο ανθρωπος που το ειδε στον τορνο εκανε ένα μικρο πανω-κτω το γραναζι να το σφιξιμο-ξεσφιξιμο της αλυσιδας.ολα οκ μου το αντικατεστησε πολύ ευγεναστατος δωρεαν και ας ειχε δουλεψει το γραναζι.αν δεν πειραζει θα πω και ονομα.οι κραδασμοι της μετάδοσης εφυγαν.εμειναν μονο οι κραδασμοι του μοτερ οι οποιοι από ότι συμπερανα είναι μαλλον από την καμπανα η οποια το κανει μονο αν κρεμασης το μοτερ και το ανοίξεις από πολύ χαμηλα.εχει ξανατυχει αυτό?και τη κανουμε να παραγγειλω δισκους και ελλατηριακια?

τωρα γυρισα από μια κοντινη βολτα για να το δοκιμασω και καλυτερα.λοιπον εχουμε και λεμε.οταν ζεσταίνεται απλα και ωραια δεν καθεσαι πανω στο μηχανακι από το μούδιασμα σε ολες τις στροφες.οταν πας να ανοίξεις το γκαζι ειτε λιγο ειτε ολο το τρεμουλο σαν σκορτσαρισμα στην καμπανα είναι αισθητο σε ολο του το μεγαλειο.με πατημενο συμπλεκτη μειωνονται αλλα όχι εξαλείφονται.εχω βγαλει συμπερασμα ότι είναι καμπανα.το εκανε βολτα ενας και μου ειπε ότι κατά πασα πιθανοτητα να είναι η καμπανα.ειναι αποτομο στο ανοιγμα του γκαζιού όπως επισης και στο να αφησεις το γκαζι.κατι τετοια συμπτώματα είναι δισκοι η καμπανα.εδω ερχομαστε τωρα και λεμε ότι την καμπανα την εχω βγαλει 2 φορες και εκτος από ένα μικρο φυσιολογικο μποσικο-κουνημα που εχουν τα ελλατηρια κυκλικα στο πισω γραναζι της καμπανας δεν εχει κατι άλλο.οι μεταλικοι δισκοι είναι λιγο κουρασμένοι φαινονται και η φυμπερενιοι μου φανηκαν ξεροι αλλα δεν μπατιναρουν ψηλα,χαμηλα σε ανοιγμα γκαζιού μπορει αλλα δεν καταλαβαίνεται.παιδια βοηθηστε γιατι θα τρελαθώ.δεν μπορω να παω πουθενα.

To μοτερ λογω της διαταξης του, βασιζεται στον αντικραδασμικο αξονα που υπαρχει μπροστα απο τον στροφαλο. Αντικραδασμικος υπαρχει επισης στην κεφαλη του πισω κυλινδρου αλλα νομιζω οτι ειναι για αλλο λογω εκει.
Αξιζει να τσεκαριστει και να αναλυθει εαν υπαρχει καποιο προβλημα εκει.

Οσον αφορα την καμπανα, πρεπει να ελεγχθει το εξωτερικο καλαθι που φερει τα το γραναζι της μεταδοσης και τα ελατηρια αποσβεσης, ως προς την καλη ολισθηση του πανω στον πρωτευοντα αξονα του σασμαν (ελεγχος στο μπρουτζινο δαχτυλιδι του).
Πατιναρισμα δεν ενιωθα και εγω οταν ειχαν στραβωσει οι δισκοι, αλλα υπηρχε. Δεν ευθυνεται ομως αυτο για τους κραδασμους και εαν δημιουργουσε θα ηταν κατα την συμπλεξη.
Επισης, τσεκαρισες την βιδα που σφιγγει την καμπανα? Αυτη μου ειχε δημιουργησει τους στραβους δισκους και χαλασμενο εξωτερικο καλαθι, αλλα δεν θυμαμαι κραδασμους.
Επισης πρεπει να γινει ελεγχος στους αξονες του σασμαν.


Το ξαναλεω, τηλεδιαγνωση δεν μπορει να γινει. Τραβα το στον bill

φιλε μου δεν ειπα να γινει τηλεδιαγνωση.απλα το να το παω στον bill είναι ένα θεμα.σκεφτομαι το πως θα παω που θα μουδιάσω και αν δεν βρουμε ακρη πως θα γυρισω από τους πολλους κραδασμούς.εεε με 60-70 πιστευω θα παω.μου ειπε μηχανικος ότι για να σφιχτει το μοτερ πρεπει και να κεντραριστει σωστα η το αντιβαρο του μοτερ εχει φαει τα μεταλλα.

παντως να μου δειξει ένα δειγμα ότι εχει καποιο πρόβλημα δεν υπαρχει να ξερω από που να αρχισω.το μοτερ ανεβαζει ακαριαια σε ολες τις σχεσεις και δεν χτυπάει τιποτα.λιγο ο ενας τεντοτηρας της καδενας ακούγεται αλλα δεν είναι τιποτα αυτό.εχω τρελαθεί.

σημερα ειμουν στον φιλο bill οποιος τσεκαρε και εκανε μια βολτα το tuono  και μου λεει ότι μαλλον είναι η ιδεα μου και ότι βαση χιλιομετρων είναι φυσιολογικοι οι κραδασμοι σε σχεση με καποια αλλα παλι tuono.δεν ξερω τι να πω.αυτον εμπιστεύομαι.