Παίδες, μια ιδέα έχει καρφωθεί στο μυαλό μου τον τελευταίο μηνα.. Να αλλάξω το shiver με κατι πιο δυνατό και πιο διακεδαστικο. Επίσης οι παιδικές του ασθένειες με κουρασαν λιγακι. Μαλλον δεν εχει ερθει η ωρα μου ακόμα να παιξω το ρολο του πατερα που τρεχει το παιδι του καθε τρίτη στο γιατρο ε χμ στο μαστορα ηθελα να πω
 Εκανα μερικά test ride :
-vstrom ,μονο και μονο για να δω αν τα πρακτικα και βολικα on off ταιριάζουν στο χαρακτηρα και τις αναγκες μου-φυσικα η λυση αυτη απορριφτηκε δια ροπαλου  
- gsxr 750- δυνατο ωραιο αλλα δεν ειμαι για super sport, no way..
- f 800r- ομορφο και ευκολοδηγητο, ωραια φρενα αλλα η μηχανη δε με κερδισε με τιποτα. Παραειναι πλαδαρη
αν και δεν εχω παρει οριστικη αποφαση να αλλαξω το shiver εχω σταμπαρει 2 μηχανακια που γεμιζουν τα ονειρα μου το τελευταιο διαστημα. Και ξερετε πως ειναι ο ερωτας..
το πρωτο ειναι το tuono . Το test ride δυστυχως κρατησε ελαχιστα και σε δρομο με κινηση και δε μπορεσα να καταλαβω πολλα πραγματα. Δυνατο και πανεμορφο σιγουρα αλλα με ενδιαφερουν και αλλες παραμετροι οπως ποσο ευκολοδηγητο ή επικινδυνο είναι, τι λεει στα ταξιδια, πως παει απο αξιοπιστία και κόστος συντηρησης και γενικα επειδη θελω το επομενο μηχανακι μου (αν το παρω) να το κρατησω χρονια θα εκτιμουσα τις οποιες αντικειμενικες (δυσκολο σε φορουμ απριλια βεβαια  ) αποψεις των κατοχων ή και μη αν εχουν εμπειρία με tuono για το μηχανακι. Βοηθηστε εναν ερωτευμενο  

EAN παρεις tuono, παρε το factory.........................

ΒΡΑΧΟΣ

Φίλε μου ο τίτλος είναι το λιγότερο ατυχέστατος και με το συμπάθιο ε!Εγώ τρόμαξα γιατί σκέφτηκα τα χειρότερα.Άλλαξε τον για να μην έχουμε υστερίες!

  εγινε  


βραχος μεν αλλα πολυ ακριβος το factory..

11500 με 14500

Αμα το κρατησεις για πολυ καιρο, factory θα το κανεις στο τελος 

Ξερω ατομο που ξημεροβραδιαζει στο ebay για κανα αμπορτισερ, κανα καρμπον, κανα πιρουνακι, καμια δαγκανα.......................

Παρτο fac, και θα με θυμηθεις 

έχω το παλιό αλλά έχω οδηγήσει και το καινούριο  και η πρότασή μου είναι το παλιό!!!!!


είναι και φθηνότερο αλλά το παντρεύεσαι!!!

έχω το παλιό αλλά έχω οδηγήσει και το καινούριο  και η πρότασή μου είναι το παλιό!!!!!


είναι και φθηνότερο αλλά το παντρεύεσαι!!!

Επισης εχω το παλιο αλλα εχω οδηγησει και το καινουργιο και λεω παλιο.

Θα το βρεις και πιο φθηνα.Οσο για το θεμα αξιοπιστιας ειδικα για το παλιο δεν υπαρχει λογος να συζηταμε.(οχι πως το καινουργιο δεν ειναι αξιοπιστο).

Οσο για το factory +1000000000000000 ειτε πρωτης γενιας ειτε δευτερης γενιας.

Αν παρεις το απλο μοντελο,ειναι δεδομενο με τα τοσα γκατζετακια που υπαρχουν για αυτα τα μοντελα,οτι θα εισαι συνεχως στην πριζα για να αγορασεις.Οποτε στο τελος τα ιδια λεφτα θα σου βγει.Το Factory εχει 2-3 πραγματα που πραγματικα αξιζουν τα λεφτα τους.(ζαντες,αναρτησεις,φρενα)

Μην ξεχνας οτι απο εδω και περα η μεταπωληση και για τα 2 μοντελα (παλιο,καινουργιο) θα ειναι εξισου δυσκολη.

Αυτα και καλες αγορες...

Tuono Forever!!!

καλησπέρα φίλε shivermaniac,

ως πρώην κάτοχος Tuono 2004 και νυν Tuono Factory 2007 σου συνιστώ το δεύτερο..!
παρόμοια κατανάλωση,πολύ πιο στρωτό-γραμμικό μοτέρ,γκάζι όσο χρειάζεται το δεξί σου χέρι,πιό άνετο για δικάβαλη βόλτα...
σέρβις δεν έχω κάνει ακόμα διότι δεν το κυκλοφορώ κάθε μέρα για να χρειαστώ λάδια-ξύδια κτλ...
το μηχανάκι έχει τα πάντα όλα επάνω και το μόνο που θα "χρειαστείς" είναι ένα ζευγάρι τελικά τα οποία τα βρίσκεις με 500-550 ευρώ καινούργια (Akrapovic)...

δεν σου κρύβω ότι έψαξα για το Factory 2005 μοντέλο αλλά απ'ότι έμαθα δεν εισήχθη ποτέ στην Ελλάδα και μόνο απ'έξω θα μπορούσα να το φέρω χωρίς να με συμφέρει οικονομικά...
νομίζω ότι θα βρεις Factory 2007 με λιγότερα από 10000 χλμ. σε τιμές από 10 έως 11 χιλιάδες ευρώ...
εκτός αν θέλεις καινούργιο οπότε ίσως έχει ακόμα ένα κομμάτι στοκ 2008 ο Αρμακόλλας σε πολύ καλή τιμή..! 
πάρε ένα τηλεφωνάκι στον Νίκο στην Βουλιαγμένης για τα υπόλοιπα...

αν έχεις κάποια άλλη απορία και μπορούμε να βοηθήσουμε ρίξε ποστ ή πμ...

καλές επιλογές και καλές αγορές σου εύχομαι... 

factory αν  μπορεις ...πολυ καλο ...τρενο

   Σας ευχαριστώ παιδιά για τις απαντήσεις. Η αλήθεια είναι ότι κι εμένα με έχει "διεγείρει" περίσσότερο η λύση factory απλά το budget μου είναι χαμηλότερο από την επίσημη τιμή του. Είναι και το σιβεράκι που δεν ξέρω τι τιμή θα πιάσει στον dealer, υποψιάζομαι ότι θα μου ανακοινώσει κανενα νουμερο τόσο χαμηλό που θα με πιάσει επιληπτική κρίση . Βέβαια υπάρχει και η λύση του μεταχειρισμένου όπως σωστά είπατε απλά πρέπει να είναι άριστο. Θα ρωτήσω και για το μοντέλο του 2008. Αλήθεια, ισχύει ότι γράφουν ορισμένοι στο ιντερνετ οτι πρόκειται για μηχανάκι περισσότερο πίστας και λιγότερο δρόμου? Και γιατί  η ενδεχόμενη μελλοντική μεταπώληση θα είναι τόσο δύσκολη? Πρόκειται για κορυφαία μηχανάκια ! Αν τα tuono μεταπωλούνται δύσκολα φανταζομαι τι με περιμένει αν επιλέξω το δεύτερο υποψήφιο που τριβελίζει το μυαλό μου.. θα το παντρευτώ κανονικά με παπά και με κουμπάρο 

δεν ξερω ποσο βολικο ειναι το σιβερ μεσα στην πολη και σαν παπι ... αλλα το τουονο ΔΕΝ ειναι ...

τιμονι ακριβως στο υψος των καθρεφτων των αυτοκινητων... το τιμονι επισης δεν κοβει ΚΑΘΟΛΟΥ...τα φρενα ειναι WAY TOO MUCH για το 95% των αστικων οδων κυκλοφοριας ...πρεπει δλδ να εισαι συνεχως στην τσιτα ...εχει επισης αρκετα ψηλο κεντρο βαρους που σε συνδυασμο με το μικρο κοψιμο του τιμονιου  θα σε ταλαιπωρησει απιστευτα ...

γενικα ειναι ακριβως σαν ss , σε σημεια ισως και πιο δυσκολο για καθημερινη συμβιωση ,αν αναγκαστεις δλδ να κατεβεις κεντρο αθηνα θα φριξεις ...


σου αναφερω να αρνητικα μιας και τα θετικα ειναι λιγο πολυ γνωστα ...

Έχω το Tuono του 2008 εδώ και 13 μήνες και έχω κάνει πάνω από 19.000χλμ.
Προσωπικά είμαι ικανοποιημένος στους τομείς όπου το χρησιμοποιώ δηλαδή βότλες, ταξίδια και trackdays.
Στη βόλτα είναι απόλαυση, στα ταξίδια είναι κατά τη γνώμη μου από τα καλύτερα γυμνά (το τελευταίο μου ταξίδι ήταν 4.000χλμ.  στο εξωτερικό) και στην πίστα, χωρίς να έχω μεγάλη εμπειρία, είναι πραγματική διασκέδαση.
Πιστεύω πως το πολύ περιορισμένο κόψιμο του τιμονιού δεν είναι ότι καλύτερο για την κίνηση στην πόλη. Βέβαια τούτο το χαρακτηριστικό είναι ένας συμβιβασμός συχνός από πολλούς μοτοσυκλετιστές. Επίσης τα πολύ δυνατά φρένα στην γλιστερή άσφαλτο της πόλης μπορεί να τρομάξουν (το λιγότερο) σε κάποιο φρενάρισμα πανικού ειδικά τον πρώτο καιρό.
Αξιοπιστία : τι να πω, είναι ένα ζήτημα που δεν με έχει απασχολήσει μέχρι τώρα.
Κατανάλωση : είναι 1000 με μπόλικα άλογα. Αυτά τα τελευταία δεν παράγονται μόνο με αέρα. Θέλουν καύσιμο!!
Σχετικά με το Factory η γνώμη μου είναι πως είναι κούκλα και πολύ το γουστάρω (αν και παλιότερα είχα άλλη γνώμη για την εμφάνισή του). Υπάρχει ένα "αλλά" όμως: αν δεν πρόκειται να μπαίνεις τακτικά στην πίστα και το τακτικά το υπογραμμίζω(!), τότε ίσως να μην αξίζει τα επιπλέον χρήματα. Το απλό είναι ήδη μια πολύ καλή μοτό και πιστεύω πως οι περισσότεροι από εμάς δεν ζητάμε στην ουσία το κάτι παραπάνω του Factory. Αν όμως έχεις διαθέσεις να βρεθείς με τους "λίγους" τότε σίγουρα πρέπει να το σκεφτείς από τώρα.
Πάντως απ' όσο γνωρίζω, ο Robotis στην Καλλιρόης έχει ένα άσπρο κόκκινο του '07 αν δεν κάνω λάθος, που είναι κούκλα (εδώ δεν κάνω λάθος), ελαφρώς μεταχειρισμένο. Θα σου πρότεινα να το κοιτάξεις!

Καλά μυαλά και πολλά γούστα σου εύχομαι ό,τι κι αν αποφασίσεις!

ωχ βρε παιδια τοσο χαλια ειναι τα πραγματα?
τοσο μικρο ειναι το κοψιμο? στο σιβερ ειναι μεγαλο και οι καθρεφτες πολυ ψηλα, κανενα προβλημα δεν εχω με τα αυτοκινητα, ελισσεται σπουδαια .
και τα φρενα τοσο πανισχυρα? οι δρομοι στις πολεις γλιστρανε..
μου κοψατε τη φορα μπορω να πω..

ωχ βρε παιδια τοσο χαλια ειναι τα πραγματα?
τοσο μικρο ειναι το κοψιμο? στο σιβερ ειναι μεγαλο και οι καθρεφτες πολυ ψηλα, κανενα προβλημα δεν εχω με τα αυτοκινητα, ελισσεται σπουδαια .
και τα φρενα τοσο πανισχυρα? οι δρομοι στις πολεις γλιστρανε..
μου κοψατε τη φορα μπορω να πω..

Μαν ειμαι απο τους ανθρωπους που κυκλοφορει παρα πολυ μεσα στην πολη και τιποτε απο τα παραπανω δεν με εχει προβληματισει με το τουονο.Οκ το τιμονι δεν κοβει πολυ αλλα μοτοσυκλετα 1000 κυβικων ειναι τι θελεις δηλαδη να περνας μεσα απο τα αυτοκινητα οπως ενα 50 σκουτερ.Οσο για τα φρενα το ποσο δυνατα πιανουν εξαρταται απο εσενα ειναι δυνατα τα φρενα αλλα οχι σε φαση το πατησα και ακομα δεν καταλαβα πως επεσα.
Εκτος αυτου η μανετα ειναι ρυθμιζομενη μικραινεις την αποσταση της και το φρενο γινεται πιο προοδευτικο.