Γεια χαρά σε όλους.
Το τουόνο μου (2007 μοντέλο) παρουσιάζει τα ακόλουθα προβλήματα.

Σε ανύποπτο χρόνο, ανεξάρτητα από θερμοκρασία, ταχύτητα κτλ, μόλις πατάω συμπλέκτη για να κατεβάσω ταχύτητα, πέφτουν οι στροφές και σβήνει.
Στις δύο τελευταίες βόλτες, περίπου 160 χιλιόμετρα και οι δύο, μου το έκανε γύρω στις 10 φορές με μία στον Κηφισό με 160 χλμ   

Επίσης του έβαλα την ολόσωμη akrapovic evo6 με τα εξάγωνα τελικά με το κάρμπον τελείωμα. Πριν είχα μαμά λαιμούς με οβάλ τελικά akrapovic.
Έχω παρατηρήσει ότι το σύστημα της εξάτμισης, λαιμοί και τελικά, ζεσταίνεται υπερβολικά σε σημείο που δεν μπορείς να ακουμπήσεις τα τελικά μετά από μια βόλτα.
Συγκριτικά, όταν είχα μόνο τελικά, αμέσως μόλις κατέβαινα από το μηχανάκι, ανεξαρτήτως διάρκειας της βόλτας μπορούσα να τα ακουμπήσω και μετά από λίγο να τα πίανω κανονικά χωρίς να καίγομαι.
Τέλος, πάνω από 140 χλμ/ώρα και αν επιταχύνω, τα καυσαέρια κάνουν στροβιλισμούς και με χτυπάνε στην πλάτη με αποτέλεσμα να καίγομαι, ειδικά το τώρα καλοκαίρι

Έχω προβληματιστεί πολύ γιατί έψαχνα να βρω το evo6 πολύ καιρό και ήμουν τρελά ενθουσιασμένος που το έβαλα στο μηχανάκι, αλλά η κατάσταση δεν υποφέρεται.

Αν έχει κάποιος κάποια αντίστοιχη εμπειρία, θα ήταν ευπρόσδεκτη η βοήθειά του.

Φίλε μου το έκανε και εμένα αυτό μόλις συμπλεκταρα σε και έπεφταν στροφές κάποιες φορές δεν μου κρατούσε ρελαντί και έσβηνε αλλά τώρα μόνο του σταμάτησε δεν το ξαναεκανε.αν βρεις άκρη πες και μένα 😛

Οσοι βαζετε τις Evo6 διχως καμια αλλη μετατροπη (κυριως σε χαρτογραφηση) καλο ειναι να κανετε μια καυσαναλυση να δειτε σε τι αναλογια ειναι ο αερας με το καυσιμο, μιας που οι Evo ειναι ελευθερας.
olathegreat , νομιζω οτι για να ζεσταινονται τοοοσο πολυ ακομα και τα τελικα,οπως λες, πρεπει να εχεις στεγνο μιγμα (πολυ αερα-λιγο καυσιμο).....κανε μια καυσαναλυση γα να προλαβεις τυχον χειροτερα!
Τωρα για το σβησιμο, δεν ξερω αν παιζει ρολο κατι απο το παραπανω που εγραψα. Σκεψου ομως εαν πειραξες/αλλαξες και τιποτε άλλο στην μοτο.Εχει κατι σωληνακια αερα/υποπιεσης κτλ γυρω απο το φιλτροκουτι, μηπως εχει φυγει καποιο απο την θεση του??

Εχω την εντυπωση οτι οι Evo6 εχουν σταματησει να βγαινουν για το Gen2 Tuono, και αυτες που ειχαν βγει, ηταν full τιτανιο με οβαλ και λιγο πιο κοντα τελικα σε σχεση με τις street legal

Ότι είσαι στεγνός από καύσιμο μάλλον είναι βέβαιο...Αυτό που με προβληματίζει είναι μήπως είσαι αρκετά πάνω από τα όρια και μπαίνει ο εγκέφαλος σε κάποιο είδους  save  mode  λόγου υψηλής θερμοκρασίας κινητήρα και σου σβήνει  ...άσε που έχω μια υποψία ότι δεν είσαι καν σε map 2
Όπως και να έχει κανε μια βόλτα από συνεργείο για να μην σου τύχει τίποτα χειρότερο 

Οσοι βαζετε τις Evo6 διχως καμια αλλη μετατροπη (κυριως σε χαρτογραφηση) καλο ειναι να κανετε μια καυσαναλυση να δειτε σε τι αναλογια ειναι ο αερας με το καυσιμο, μιας που οι Evo ειναι ελευθερας.
olathegreat , νομιζω οτι για να ζεσταινονται τοοοσο πολυ ακομα και τα τελικα,οπως λες, πρεπει να εχεις στεγνο μιγμα (πολυ αερα-λιγο καυσιμο).....κανε μια καυσαναλυση γα να προλαβεις τυχον χειροτερα!
Τωρα για το σβησιμο, δεν ξερω αν παιζει ρολο κατι απο το παραπανω που εγραψα. Σκεψου ομως εαν πειραξες/αλλαξες και τιποτε άλλο στην μοτο.Εχει κατι σωληνακια αερα/υποπιεσης κτλ γυρω απο το φιλτροκουτι, μηπως εχει φυγει καποιο απο την θεση του??

Εχω την εντυπωση οτι οι Evo6 εχουν σταματησει να βγαινουν για το Gen2 Tuono, και αυτες που ειχαν βγει, ηταν full τιτανιο με οβαλ και λιγο πιο κοντα τελικα σε σχεση με τις street legal

Είναι στο πλάνο να μπει πρόγραμμα για να δουλέψει σωστά το μηχανάκι, αλλά επειδή έχω διαβάσει από αρκετούς πως απλά έβαλαν τις εξατμίσεις και το δούλεψαν χωρίς πρόγραμμα και δεν είχαν προβλήματα, φαντάστηκα ότι δε θα γίνει κάτι τραγικό αν τι αφήσω για λίγο καιρό έτσι.
Τα σωληνάκια τα έχω κοιτάξει και δεν έχω δει κάποιος να έχει σκίσει - φύγει από τη θέση του.

Όσο για τις evo6 τις πήρα μεταχειρισμένες από έναν Ιταλό. Διάβασα στο ιταλικό απριλιο-φορουμ ότι με τους evo6 λαιμούς και τα εξάγωνα τελικά τις έλεγαν evo7. Οι λαιμοί είναι ατσάλινοι και τα μεσαία κομμάτια με τα τελικά είναι τιτανίου.


Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ότι είσαι στεγνός από καύσιμο μάλλον είναι βέβαιο...Αυτό που με προβληματίζει είναι μήπως είσαι αρκετά πάνω από τα όρια και μπαίνει ο εγκέφαλος σε κάποιο είδους  save  mode  λόγου υψηλής θερμοκρασίας κινητήρα και σου σβήνει  ...άσε που έχω μια υποψία ότι δεν είσαι καν σε map 2
Όπως και να έχει κανε μια βόλτα από συνεργείο για να μην σου τύχει τίποτα χειρότερο 

Έχω σκοπό να το κάνω με το που επιστρέψω από τις διακοπές (όχι με το τουόνο προφανώς!)


Στάλθηκε από το ONEPLUS A5010 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ειχα το ιδιο θεμα με τα σβησιματα και ο μηχανικος προχωρησε σε αλλαγη ανορθωτη καθως η ταση ηταν μεγαλυτερη απο οσο θα επρεπε. Στη βολτα που το εκανα σημερα δεν μου εσβησε καθολου αλλα μαλλον ποτε δεν ξερεις με αυτα