Καλησπέρα παιδιά, λεω αύριο να παο να κοιταξω το παρακατω μοτορι https://www.car.gr/13513140-aprilia-tuono-1000-r-v4-aprc
Αν καποιος γνωριζει κατι, δεκτη η οποια πληροφορια - γνωμη.
Απο το πισω λαστιχο καταλαβαινω πως εχει μπει σιγουρα πιστα...
Ευχαριστω εκ των προτερων

Καλησπέρα, είχα το Tuono V4 για 1μιση χρονο, ιδιας χρονολογίας με αυτό της αγγελίας .

Έκανα 10.000 χιλιόμετρα και πάνω κάτω 5 track days. Μη σε φοβίζει ότι έχει μπει πίστα δε μασάει..
Γενικά το μοντέλο αυτό δεν έχει ιδιαίτερα προβλήματα, το μόνο που μου εμφάνισε, όσο το είχα, ήταν θέμα στις ντίζες γκαζιού που
τις αντικατέστησα με κόστος 60 ευρο περίπου. Επίσης έχει μεγάλη κατανάλωση στη βενζίνη , προσωπικά έβλεπα μέσο όρο 12λ/100 (το άνοιγα το γκάζι και εγώ βέβαια).

Για μένα αν το γουστάρεις προχώρα, απλά έχε στο νου σου ότι η μεταπώληση είναι δύσκολη... έμενα έκανε να πουληθεί 10 μήνες.

Αν χρειάζεσαι κ άλλες πληροφορίες στείλε μ μνμ να μιλήσουμε.

εχω το συγκεκριμενο μοντελο πανω απο 2 χρονια

απο προβληματα ,το μονο που αλλαξα ηταν το βαρελακι απο το quickshifter οταν καποια στιγμη εκανε κατι χαζα


στο θεμα καταναλωσης που λεει ο φιλος εγω ειμαι πολυ ικανοποιημενος , καιει οσο και τα v2 που ειχα
σε νορμαλ ταξιδι γυρω στα 8λιτρα, μεσα στην πολη κοντα στα 10

για την μεταπωληση συμφωνω απολυτα και πιστευω οτι ειναι λογο κατηγοριας και υψος τιμης

απο εκει και περα

το εργαλειο ειναι σουπερ , οταν αρχισεις να εμπιστευεσαι τα ηλεκτρονικα τοτε το χαιρεσαι ακομα περισσοτερο και με μεγαλυτερη ασφαλεια 

 

Ο motojohnys είναι καλός άνθρωπος, χρόνια στο Renault club, τον ξέρουν πολλοί. Για το μηχανάκι δεν έχω ιδέα.

μια παρατηρηση μονο..

γιατι προβληματιζει τον κοσμο γενικοτερα αμα το μηχανακι εχει μπει πιστα;

και οχι το αμα το ειχε καποιος που το εβγαζε μονο σε κινηση και εβαζε μπρος απο καφετερια σε καφετερια;

μια παρατηρηση μονο..

γιατι προβληματιζει τον κοσμο γενικοτερα αμα το μηχανακι εχει μπει πιστα;

και οχι το αμα το ειχε καποιος που το εβγαζε μονο σε κινηση και εβαζε μπρος απο καφετερια σε καφετερια;

σωστοοοοοος   

λες και εμεις μπορουμε να τα "ζορισουμε"   

όποιος ερχεται σε πρωτη επαφη με αυτη την κατηγορία σιγουρα δεν πρεπει να ασχολειται με καταναλώσεις,
παιρνει απλως ενα ΜΤ7 που δε καιει τιποτα,(απο προσωπικη εμπειρια ομιλώ.),και κανει την πλακίτσα του.
Πλην όμως καλό ειναι να γνωρίζεις ότι εαν καιει αισθητα παραπάνω απο το V2,το οποίο στα χερια μου ρουφαγε 12 λιτρα /100,θα έχει εκνευριστικά μικρή αυτονομία.
αυτά.
καλό κηνύγι!

Καλησπερα και απο εμενα.
Το μηχανακι ειναι κατι ξεχωριστο, το στησιμο που εχει, το γκάζι, τα φρένα του ο ν4 και ενα σωρο αλλα κανουν αυτο το πραγμα ΕΡΓΑΛΕΙΟ!
Η πιστα πραγματικα γιατι είναι προβλημα οταν ο σκοπος που φτιάχτηκε ειναι για γρηγορες μετακινησεις και περιβαλλον πιστας;
Το προβλημα θα ηταν να ειναι κολλημενο σε φαναρια κινηση κα. Ολα πανω στο μηχανακι μονο για κινηση και μηχανακι για λαικη δε θυμιζουν.
Το συμπερασμα: αμα γουσταρεις γκαζι στησιμο και να μη κανεις το σταυρο σου οταν πατας φρενο απλα το παιρνεις. Η καταναλωση αν ειναι προβλημα απλα δε μπορεις να εχεις τετοιο μηχανακι.
ΥΓ ο ηχος ειναι τοσο γαμηστερος που ανετα τα παιρνεις ολα ευθεια γιατι δε θα θες να κλεισεις το γκαζι