Από το περιοδικό MOTO

" H Aprilia είναι στη διαδικασία μιας ολοκληρωτικής αναθεώρησης της γκάμας των μοτοσυκλετών της, μετά το πέρας της δεκαετούς συνεργασίας της με τη Rotax, η οποία κατασκεύαζε τον V2 60° κινητήρα RSV 1000, στο τέλος του χρόνου. Η γκάμα των RSV 1000 θα αντικατασταθεί από μια καινούρια οικογένεια κινητήρων V2 90° (φτιαγμένους από το τεχνικό τμήμα της Piaggio, με επικεφαλής τον Ing. Lucio Masut), που προέρχονται από το σχέδιο του οκταβάλβιδου...

V90° χιλίων κυβικών, που παρουσιάστηκε στις εκθέσεις στην αλλαγή του αιώνα, με την επωνυμία της Gilera. Μεγάλο μέρος αυτού του superbike κινητήρα, σχεδιάστηκε από τον πρώην γκουρού της Morini, Franco Lambertini, ο οποίος στη συνέχεια δούλεψε για την Piaggio πριν επιστρέψει στη Morini, για να σχεδιάσει τον 1200 V2 87° που χρησιμοποιούν τα μοντέλα της αναγεννημένης ιταλικής φίρμας. Με την εγκατάλειψη όμως της ιδέας για την επιστροφή της Gilera στα superbikes, o κινητήρας δεν έφτασε ποτέ στην παραγωγή, αλλά επανασχεδιάστηκε για να προσφέρει μια σειρά από διαφορετικούς κυβισμούς και μοντέλα, το καθένα με διαφορετικές ρυθμίσεις αλλά με τον ίδιο σχεδιασμό στα κάρτερ.Πρώτος ήταν ο κινητήρας με τα 749,9 κυβικά του SL 750 Shiver, με πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενο γκάζι, κάτι που θα διαθέτουν όλοι οι κινητήρες νέας γενιάς της Aprilia. Αυτοί, θα κατασκευάζονται στο εργοστάσιο της Piaggio στην Pontedera κοντά στην Πίζα, όπου αργότερα μέσα στη χρονιά θα προστεθεί στη γραμμή παραγωγής ένας μεγάλος δικύλινδρος με διαστάσεις 106x67,8 χιλιοστά, 1.200 κυβικών, με οκτώ βαλβίδες και κιβώτιο έξι σχέσεων, ένας ιδιαίτερα υπερτετράγωνος κινητήρας, ο οποίος φαίνεται πως προορίζεται για αγώνες -έχει τις ίδιες διαστάσεις με του Ducati 1098R! Αυτός ο κινητήρας των 1.200 κυβικών, εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο πρωτότυπο του Galuzz (του διευθυντή σχεδιασμού της Aprilia) στο FV2 concept bike, που παρουσιάστηκε πέρσι στο Μιλάνο κι ο οποίος θα τοποθετηθεί σε διάφορα μοντέλα, ξεκινώντας από το γυμνό Shiver 1200 και την έκδοση 1200S Sport Touring με μισό φέρινγκ. Θα ακολουθήσει ένα 1200 Αdventure Τourer (μάλλον με το λογότυπο του Pegaso), σχεδιασμένο για την κατηγορία όπου κυριαρχεί το BMW R 1200 GS, που θα διαθέτει τον αντίστοιχο εξοπλισμό σε φρένα και αναρτήσεις για την κατηγορία των on-off.Αντίπαλοί του θα είναι επίσης το Granpasso της Morini και το Stelvio της “αδελφής” εταιρείας Moto Guzzi. Θα υπάρξει επίσης και μια έκδοση 750 κυβικών αυτού του μοντέλου, ενώ όπως το Shiver 1200 αποτελεί τη μεγάλη έκδοση του μικρότερου Shiver, ομοίως το 750 Dorsoduro supermoto θα αποκτήσει έναν μεγάλο αδερφό με 1.200 κυβικά, που θα ανταγωνιστεί το Ducati Hypermotard, αλλά με τουλάχιστον 30% περισσότερη δύναμη σε σχέση με το αερόψυκτο 1100 Desmodue. Η απόδοση του 1200 θα φτάνει τους 134 ίππους στον στρόφαλο, ενώ η παραγωγή του θα σημάνει και το τέλος των Mille και Tuono. Με τέτοιες διαστάσεις όμως, είναι δύσκολο να μη σκεφτεί κανείς πως η Aprilia θα φτιάξει και μια σπορ μοτοσυκλέτα με τον καινούριο κινητήρα, που σίγουρα θα μπορεί να φτάσει τους 170 ίππους. Το γεγονός όμως ότι η Aprilia θα επιστρέψει στα Superbikes με το RSV 4, που θα κοστίζει περίπου 20.000 ευρώ και θα διαθέτει έναν V4 65°, με προοπτική να υπάρξει και μια αντίστοιχη έκδοση“τύπου” Tuono, μάλλον αποκλείει την πιθανότητα."

Πηγή Περιοδικό ΜΟΤΟ

 

πανε τα δικυλινδρα των 60 μοιρων πανε και τα mille 
μπηκαμε στην εποχη των V4

νέα εποχή νέα μηχανακια......για να δούμε......αυτό το pegaso 1200.....κάτι μου λεει....

Αν δουμε εστω και τα μισα απο οσα γραφονται καλα θα ειναι...   

Pegaso 1200!! Απλά τέλειο!!!

Pegaso 750cc και πολλα ειναι!Που θα πας με τα 1200cc(απο θεμα βαρους);Τα 90+ αλογα απο τα 750cc δεν σας φτανουν;

πανε τα δικυλινδρα των 60 μοιρων πανε και τα mille 
μπηκαμε στην εποχη των V4

Όπως και να το κάνουμε, πάλιωσε ο V60° 

...νέα εποχή!

ναι να δω εγω ποιος θα δινει 20000 ευρω για να παρει το καινουργιο αντοιστιχο των rsvr kai tuono

Pegaso 750cc και πολλα ειναι!Που θα πας με τα 1200cc(απο θεμα βαρους);Τα 90+ αλογα απο τα 750cc δεν σας φτανουν;

Θα είναι κάτι σε capo 1200 μόνο που θα έχει το θρυλικό όνομα του πήγασου (λέω εγώ τώρα  ) 

Οντως 750cc κάλα είναι πάντως (μέχρι να βγει το 1200 )

για τα mille kai tuono??

 


http://www.motomag.gr/index.php?option=com_content&task=view&id=1240&Itemid=35

 Να αρχισουμε να μαζευουμε ανταλλακτικα στοκ δηλαδη...

σε λίγο όπως έχουν τρελαθεί όλοι θα τα πουλάνε κανα δυό χιλιάρικα και θα πάρουμε ολόκληρα για να έχουμε!!

αυτό το είχε ανεβάσει θέμα ένας συμφορουμίτης χθες που έλεγε αυτά τα πράγματα.....δεν πειράζει βρε παιδιά....υπάρχουν και χειρότερα.....όπως το να σκοπεύει να πάρει η VW την DUCATI μονο και μόνο για να μπει σε αγώνες μοτοσυκλέτας....
πάντως γι'αυτο που λένε ότι δεν θα βγαλει tuono....δεν το πιστεύω.........θα βγάλει....δεν τη συμφέρει να μη βγάλει από τη στιγμή που έφτιαξε ένα από τα καλύτερα γυμνά στο χώρο της μοτοσυκλέτας (για να μην πω το καλύτερο ) να μη βγάλει άλλο.....μην ξεχνάτε ότι το πρωτότυπο που είχε και στην έκθεση είναι γυμνό....

αυτό το είχε ανεβάσει θέμα ένας συμφορουμίτης χθες που έλεγε αυτά τα πράγματα.....

Για κοίτα εδώ...


edit (zeppelin): Τα θέματα συγχωνευτηκαν, tnx.

Πάντως ρε παιδιά η Aprilia είναι η τελευταία μου ελπίδα για να πάρω SS V2 σε "κανονική" τιμή..... Δλδ γύρω στα 14000€. Γιατί 20 χιλιάρικα για 1098 ΔΕΝ δίνω όσο και να μου αρέσει. Είναι πολλά λεφτά..... Ούτε για το V4. Πολλά λεφτά για μηχανάκι.....

Για να δούμε.......