Λόγω του οτι πάντα αγωνιώ να συμπλεξω/αποσυμπλέξω και του οτι δεν μου φτάνουν τα δάχτυλα ώστε να τα εχω εύκαιρα πάνω στις μανέτες (παρόλη την ρύθμιση στις "μαμα" μανέτες),
ψάχνω για άλλες aftermarket ρυθμιζόμενες μανέτες.

Έκανα μια έρευνα στο net για clutch & brake lever για το dorso και βρήκα κάποιες ΤΙΤΑΧ που δεν είναι διαθέσιμες ακόμα και πολλά request στην PAZZO...

γνωρίζει κάποιος ή και έχει βρεί/δοκιμάσει κάτι?


Επιπλέον, το ιδανικό θα ήταν να κάνω τον συμπλέκτη "βούτυρο"...
μου είπαν να αλλάξω τα υγρά απο dot 4 σε dot 5 ή 5.1 (δεν θυμάμαι) αλλα στην ουσία θα μαλακώσει μόνο η σύμπλεξη οπότε και το κέρδος θα είναι μόνο στην έξοδο που έτσι και αλλιώς δεν το χρειάζομαι...

Σαφώς και έχω συνιθίσει να οδηγώ έτσι και βούτυρο δεν γίνεται αλλά πάντα υπάρχουν περιθώρια βελτίωσης για μεγαλύτερη άνεση στον χειρισμό.

  τρομπα συμλεκτη και φρενου απο tuono και ελυσες το προβλημα σου και θα σου κοστισει οσο οι μανετες περιπου    

Αυτές τις έχεις δει ;

WRP Levers



Μη με ρωτήσεις που θα τις βρεις,αλλά πάτα δεξί κλικ και αποθήκευσε το παρακάτω λινκ,είναι ένας κατάλογος της WRP.
Στην σελίδα 6 έχει για το ντουρουντούρου.
http://windtrading.it/workO/e/e-212-file-WRP_12.pdf


Και υπάρχει και ο μαύρος που βγάζει η μαμά σAprilia, αλλά δεν ξέρω αν σου δίνουν άλλο μοχλό στα δάκτυλα :

http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idProduct=7167

με τις μανετες θα εχεις καλυτερο μοχλο οχι ομως ουσιαστικη διαφορα  η "μαμα" τρομπες μετα απο καποια ωρα λειτουργιας χανουν την αποδοση τους ,ωστε να δημιουργει ασαφειες στο σασμαν δηλ να μην "κουμπωνουν" οι ταχυτητες κυριως κατα το κατεβασμα ,σκληρη κατα την χρηση της ,του συμπλεκτη, και του φρενου μειωμενη αποδοση μετα απο πιεση στο φρεναρισμα.αν θες να αποφυγεις αυτα οι μανετες εκτος απο εξωτερικη εμφανιση και λαβη δεν θα βελτιωσουν κατι αλλο  σας μιλαω εκ πειρας που λεει και η διαφημηση 

Δεν του κάνετε την ίδια χρήση.... 

 τουλαχιστον η τρομπα του συμπλεκτη θα ειναι αρκετα πιο μαλακη στην χρηση της  εχει τεραστια διαφορα 

Που μπορω να βρω μεταχειρισμένα ανταλακτηκα θέλω και εγώ τρομπες απο τουονο

  Τρελή Χρονιά σε όλους με υγεία, χαμόγελο, βόλτες με τις τσούπρες κ μουσικάρες!
Παιδιά εγώ έπρεπε να τις αλλάξω διώτι έχανε πίεση η δεξιά μου  κ έψαχνα για κάτι καλύτερο.
Μετα πανω απο χρόνο ψαξίματος ανα διαστήματα κατέληξα σε αυτές λόγο οτι δεν μπορουσα να βρω μεταχειρισμένες tuono πουθενά κ πολλές φορές με προλαβαίνανε κ οτι δεν τις έφτανα σε καινούργιες.

Είναι μέσω ebay. 
Προσοχή είναι τύπου αγωνιστηκές κ δεν έχουν διακόπτες στοπ φρένου κ συμπλέκτη ταχύτητας, εχουν όμως οι συγκεκριμένες βόλτα για καθρέπτες κ γι αυτό τις πήρα (ταιριάζουν με τους μαμά). Το θέμα με τους διακόπτες το έλυσα βρίσκωντας υδραυλικούς [βλέπετε φωτό (είναι βιδωμένα στη δευτερη θυλιά)] . Συνάντησα όμως ακόμη ένα πρόβλημα που δεν είχα υπολογίσει.  Δεν φτάνανε τα μαρκούτσια (δεν έχουνε καθόλου λάσκα) κ είναι κάθετη απο οριζίντια η ένωση με το μαρκούτσι. Οπότε έφαγα τον τόπο εδώ Τρίκαλα κ δεν υπήρχε πουθενά γωνία/αντάπτωρας κ έτοιμες τις πουλούσανε ακριβά + μεταφορικα + το περίμενε. Οπότε αγόρασα 2 μούφες κ 2 θυλιές απο κατάστημα με μαρκούτσια κ τα πήγα για κόλληση (βεβαιωθείτε οτι τα 2 υλικά κολλάνε καλά μέσο της κόλλησης που θα επιλέξετε κ ότι δεν θα υπάρχει καμία διαρροή στην κόλληση). Με παίδεψε αφάνταστα όλη η χρονοβόρα διαδικασία ψαξίματος αλλα πλέον έχω φρένα που δαγκώνουνε καλύτερα κ ice!

Οι μανέτες είναι πολύ βολικές αν κ θα τις ήθελα λιιιίγο πιο μέσα αλλά δεν μας το επιτρέπουν τα grips..

Η ρύθμιση της μανέτας γίνεται μέσου βόλτας κ δεν πηδάει όπως η μαμά σε πολύ απότομα αμόλημα! 

Εδώ φαίνεται ο αντάπτωρας/γωνία του υδραυλικού κ ο υδραυλικός διακόπτης στόπ ο οποίος πιάνει σε μεγαλύτερη διαδρομή της μανέτας σε σχέση με την άμεση αναπόκριση του μαμά μπουτόν διακόπτη. Βεβαια κάποιοι τις κρατάμε ελάχιστα μόνιμα για εγρήγορση με συναίπεια πολλές φορές να μένει το στόπ αναμένο χωρίς να το καταλαβαίνουμε κ δίνουμε λάθος εντύπωση στον ερχόμενο, οπότε με τις υδραυλικές δεν γίνεται αυτό.

Κ μία μπροστινή όψη 

Πόσο το μαλλί?
Όμορφες είναι

Εδώ κ με τις χούφτες απο το Dorso 1200 επειδή οι μαμά δεν ταιριάζουν!
Έπρεπε να γίνει τρύπα επειδή έβρισκε στον εξαερωτήρα της τρόμπας κ μια τομή για να μη βρίσκει στη βάση των δοχίων του υγρού. (φαίνεται κ στη φωτό).
Ένα 100στάρικο μόνο οι τρόμπες + υδραυλικοί διακόπτες στόπ + αντάπτωρες/γωνίες υδραυλικών για τα μαρκούτσια + υγρά + χούφτες απο Dorso 1200.
Για τα υγρά ήμουνα σε δίλημμα! Το βιβλιαράκι λέει Dot 5.1 για αριστερή κ Dot 4 για δεξιά ενώ οι καινούργιες τρόμπες πάνω στα βιδωτά καπάκια των δοχίων υδραυλικού γράφουνε "WARNING USE ONLY DOT 4". Μετά απο ψάξιμο βρήκα ότι τα 5.1 πληρούν των προδιαγραφών των 4, οπότε έβαλα 5.1 (Repsol κιώλας) στην αριστερή για να μή φοβάμε για τα λαστιχάκια στο κάτω έμβολο για τον συμπλέκτη.
Όμως μετά απο λίγες μέρες άρχιζε να μου μαυρίζει τα υγρά στο δοχείο με βρώμικα υγρά που λογικά έρχοτανε απο κάτω.
Τα τραβούσα με σύριγγα κ συμπλήρωνα με καινούργια. Κάθε φορά αργούσε λίγο παραπάνω αλλα μαυρίζανε πάλι. [/size](Φαίνετα κ στη φωτο)
Οπότε τα έβγαλα όλα μέχρι κ κάτω στο έμβολο κ έβαλα Dot 4. Άργησε αλλα μου τα λέρωσε πάλι.
Να σημειώσω ότι σκλήρινε πολύ η μανέτα συμπλέκτη σε σχέση με της μαμάς. Λογικά λόγω του μεγάλου εμβόλου.
Άν γνωρίζει κάτι κάποιος ας βοηθίσει.

---