μου φαινεται και εμενα λιγο περιεργο να εχουν βγάλει οι βιομηχανίες εξάρτημα που για να δουλέψει θέλει και άλλο εξάρτημα. εγω φανταζομαι ( καλά αυτο μαλλον ειναι το μονο σιγουρο _) ότι έχουν πλακέτα μέσα για τις συστοιχίες.

εν πάσι περιπτώση θα προχωρήσω σε αναβαθμιση και βλέπουμε.

Η τάση μέσα σε λογικά πλαίσια (μην έχεις απαίτηση να δωσει η μηχανή 220V) εξαρτάτε από τον ανορθωτή και όχι τη μηχανή
Η Μπαταρία λιθιου αγαπαει τάση φόρτισης μεγαλύτερη από 14V και μικρότερη από 15.
Τάσεις κάτω από 14V δεν την φορτίζουν ικανοποιητικά και πάνω από 15 περιορίζουν την διάρκεια ζωής της.
Αν ο ανορθωτής σου δίνει πάνω από 14 και κάτω από 15 είσαι εντάξει για μπαταρία λιθιου. Σε αντίθετη περίπτωση αντικαθιστάς τον ανορθωτή με τον πρέποντα

Θέλει παραπάνω τάση ανά στοιχείο!
14.2 + συνολικά για να φορτίζει
Ενώ οι απλές με 13.4-13.6 φορτίζουν.

Πιστεύεις ότι το  Capo παράγει τέτοια τάση?? Εγώ δεν έχω δει σε real time συνθήκες πάνω από 13.5 !

Η παραγόμενη τάση εξαρτάτε από τον ανορθωτή, και ακόμα και μεταξύ ιδίων ανορθωτών της ίδιας εταιρίας με τα ιδία χαρακτηριστικά μπορεί να υπάρχουν διαφορές μεταξύ τους στην τάση εξόδου.
Η κλασική 12βολτη μπαταρία μολύβδου έχει τάση στοιχείου πλήρως φορτισμένου 2,2V έχει 6 στοιχεία οπότε μας κάνει 13,2V πλήρως φορτισμένη μπαταρία. Αυτές είθισται να φορτίζονται με τάση 13,6 - 13,8V. Τώρα αν ισχύουν μικρότερες τάσεις δεν φορτίζουν την μπαταρία επαρκώς, καθώς η ένταση του ρεύματος φόρτισης εξαρτάτε από τη διάφορα δυναμικού μεταξύ της πηγής φόρτισης και της μπαταριάς και με μια μικρή ένταση ρεύματος μπορεί να μην προκάνει η μπαταρία να αναπληρώνει τις απώλειες της σε μικρές διαδρομές.
Μια μεγαλύτερη τάση από 13,8 -14V σημαίνει ότι η μπαταρία ακόμα και όταν είναι πλήρως φορτισμένη δεν μπορεί να σταματήσει να δέχεται ρεύμα φόρτισης καθόσον το ρεύμα ρέει υποχρεωτικά από την πηγή με τη μεγαλύτερη διαφορα δυναμικού σε αυτή με την μικρότερη. Σε αυτή την περίπτωση βεβαια η φόρτιση της μπαταριάς γίνετε ταχύτατα λόγο της μεγάλης έντασης ρεύματος που δέχεται, αυτό έχει σαν αποτέλεσμα να υπερθερμάνετε η μπαταρία καθόσον ενώ είναι φορτισμένη εξακολουθεί ο ανορθωτής να σπρώχνει μέσα ρεύμα που η μπαταρία δεν μπορεί να συγκρατήσει λόγο της αρχιτεκτονικής της κατασκευής της και να καταστρέφετε σιγά σιγά λόγο της πτώσεως του ενεργού υλικού των εσωτερικών πλακών της λόγο υπερθέρμανσης και τελικά βραχυκύκλωμα των στοιχείων από την πτώση του ενεργού υλικού στον πάτο του πλαστικού κελύφους . Ο χρόνος καταστροφής είναι αντιστρόφως ανάλογος από την υπέρβαση της τάσης ρεύματος πέραν των 13,8-14V   

εκτος απ την skyrich που εχω αποψη,ακουω σε λιθιου αλλες αποψεις..ή κατι αλλο τελος παντων

σκεφτομαι γι αυτη
https://www.e-kiriazis.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1_%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD_SKYRICH_%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%B1%CF%82_%CE%9B%CE%B9%CE%B8%CE%AF%CE%BF%CF%85_LFP-5_12V_240A

ή αυτη
https://www.batterypro.gr/ell/product/%CE%9C%CF%80%CE%B1%CF%84%CE%B1%CF%81%CE%AF%CE%B1-%CE%BC%CE%BF%CF%84%CE%BF%CF%83%CF%85%CE%BA%CE%BB%CE%B5%CF%84%CF%8E%CE%BD-Skyrich-%CE%A4%CE%B5%CF%87%CE%BD%CE%BF%CE%BB%CE%BF%CE%B3%CE%AF%CE%B1%CF%82-%CE%9B%CE%B9%CE%B8%CE%AF%CE%BF%CF%85-LFP-04-12V-240A-CCA

και μαμα φοραει αυτη που εχει και πανω τωρα
https://www.car.gr/parts/view/14795791-bataria-aprilia-dorsoduro-1200-750-ytx14-bs-yuasa

Την skyrich LFP-04 την φορούσα κι εγώ στο δικό μου dorsoduro χωρίς κανένα πρόβλημα, με κρύο και με ζεστή 

Στη μπαταρία σου φάινεται ότι είναι σε κακή ο + πόλος, αρκετή οξείδωση. 
Για την καινούργια θα σου συνιστούσα λιθίου και με όσο περισσότερα CCA βρείς...

Στη μπαταρία σου φάινεται ότι είναι σε κακή ο + πόλος, αρκετή οξείδωση. 
Για την καινούργια θα σου συνιστούσα λιθίου και με όσο περισσότερα CCA βρείς...

Γράσο είναι δεν φαίνεται καλά
...

Επίσης ήρθε ένα πατριωτακι να ψωνίσει παπούτσια, μπαταρίες έχει,η πλάκα είναι ότι έχει την μαμά που έχει επάνω ετοιμοπαραδοτη,πήρε και κάτι για τη γυναίκα,τα βρήκαμε οπότε βάζω ξανά μολύβδου..πλάκα εχει

Ανταλλαγές προϊόντων,