Χτες πήγα να αλλάξω τα τακάκια στο πίσω φρένο. Διαδικασία που έχω κάνει κάμποσες φορές στο GSXR. Μια και ήταν πρώτη φορά στο Caponord όμως λέω ας δω το manual τι λέει... Το user manual σε παραπέμπει σε επίσημο service και δεν εξηγεί καθόλου την διαδικασία. Οπότε είδα το service manual.

Και την πάτησα.

Γράφουνε ότι πρέπει να ανοίξεις στην μέση την δαγκάνα για να αλλάξεις τα τακάκια. Αμ δε! Βγάζεις την ασφάλεια και μετά βγαίνουν και τα ελατηριάκια οπότε και τα τακάκια.....

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=148810&highlight=rear+change

Ανοίγωντας την δαγκάνα φυσικά φεύγουν τα υγρά. Ευτυχώς δεν την άνοιξα εντελώς την άνοιγα σιγά σιγά και όταν είδα την (μικρή) διαρροή την έκλεισα κατευθείαν.

Το αναφέρω για να μην την πατήσει κανείς άλλος. Το γνωστό RTFM ΔΕΝ ισχύει σε αυτή την περίπτωση. 

Χτες πήγα να αλλάξω τα τακάκια στο πίσω φρένο. Διαδικασία που έχω κάνει κάμποσες φορές στο GSXR. Μια και ήταν πρώτη φορά στο Caponord όμως λέω ας δω το manual τι λέει... Το user manual σε παραπέμπει σε επίσημο service και δεν εξηγεί καθόλου την διαδικασία. Οπότε είδα το service manual.

Και την πάτησα.

Γράφουνε ότι πρέπει να ανοίξεις στην μέση την δαγκάνα για να αλλάξεις τα τακάκια. Αμ δε! Βγάζεις την ασφάλεια και μετά βγαίνουν και τα ελατηριάκια οπότε και τα τακάκια.....

http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?t=148810&highlight=rear+change

Ανοίγωντας την δαγκάνα φυσικά φεύγουν τα υγρά. Ευτυχώς δεν την άνοιξα εντελώς την άνοιγα σιγά σιγά και όταν είδα την (μικρή) διαρροή την έκλεισα κατευθείαν.

Το αναφέρω για να μην την πατήσει κανείς άλλος. Το γνωστό RTFM ΔΕΝ ισχύει σε αυτή την περίπτωση. 

Επειδή τώρα τελευταία έκανα μια "μικρή εκπαίδευση" ομολογώ ότι είναι πολύ εύκολο να αλλάξεις τακάκια στο capo όπως και στον πήγασο.

Με τα υγρά δεν έχει να κάνεις κάτι ιδιαίτερο.
Το πρώτο που κάνεις είναι να βγάλεις την ασφάλεια του πίρου.
Μετά σπρώχνεις τα έμβολα να απομακρυνθούν από τους δίσκους για να
έχεις "χώρο".
Το δεύτερο που κάνεις είναι να βγάλεις κτυπώντας "ευγενικά" τον πίρο και μόλις τον βγάλεις τα τακάκια πέφτουν μόνα τους κάτω αρκεί να έχεις απομακρύνει αρκετά τα έμβολα που τα πιέζουν στους δίσκους.
Τρίτη κίνηση, πιέζεις ακόμα περισσότερο τα έμβολα γιατί τα νέα τακάκια είναι πιο "ψωμωμένα" και θέλουν περισσότερο χώρο να μπουν.
Τέλος βάζεις τα νέα τακάκια και τον πιρο και μετά την ασφάλεια του πίρου.
Tραβάς και μερικές "μανετιές" να έρθουν στα ίσα τους τα υγρά και τα έμβολα κι είσαι Ok!

Σωστός, πολύ σωστός...

Έτσι πρέπει να γίνεται. Σήμερα το απόγευμα θα τα αλλάξω καθώς χτες που ξεκίνησα ήταν ήδη 8 η ώρα (σκεπτόμενος ότι είναι 10 λεπτά υπόθεση) και αφού είδα τι παίζεται το παράτησα καθώς δεν θα είχα φως σε λίγα λεπτά...

Η μόνη επισήμανση που έχω είναι ότι θέλει προσοχή όταν πιέζετε τα εμβολάκια. Τις περισσότερες φορές πιέζονται μόνο με τα δάχτυλα, κάποιες φορές όμως θέλει να βάλετε κανά κατσαβίδι για μοχλό. Προσοχή εδώ να το κάνετε μόνο αν είναι ακόμα πάνω τα παλιά τακάκια και ποτέ μην το κάνετε απευθείας στα εμβολάκια. Μπορεί να τραυματιστούν και δεν κάνει. Αν έχετε βγάλει ήδη τα τακάκια προστατέψτε τα έμβολα με ένα χοντρό πανί.

Για τους μερακλήδες υπάρχει και ειδικό εργαλείο.

Η μόνη επισήμανση που έχω είναι ότι θέλει προσοχή όταν πιέζετε τα εμβολάκια. Τις περισσότερες φορές πιέζονται μόνο με τα δάχτυλα, κάποιες φορές όμως θέλει να βάλετε κανά κατσαβίδι για μοχλό. Προσοχή εδώ να το κάνετε μόνο αν είναι ακόμα πάνω τα παλιά τακάκια και ποτέ μην το κάνετε απευθείας στα εμβολάκια. Μπορεί να τραυματιστούν και δεν κάνει. Αν έχετε βγάλει ήδη τα τακάκια προστατέψτε τα έμβολα με ένα χοντρό πανί.

Για τους μερακλήδες υπάρχει και ειδικό εργαλείο.

Αν και δεν θέλει ιδιαίτερη δύναμη να μπουν προς τα μέσα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε και μια πένσα με μεγάλο άνοιγμα βάζοντας και πανί όπως είπε κι ο stako.
Προσοχή ΜΗΝ βάζετε κόντρα τον δίσκο για να σπρώξετε το έμβολο μέσα.

Όταν πήγα το capo στο εξουσιοδοτημένο για αλλαγή πίσω τακακιών παρατήρησα ότι ξεβιδώνουν όλη τη δαγκάνα από το σημείο στήριξης της την ανασηκώνουν προσεκτικά για να μη ζωριστεί το σωληνάκι υψηλής και μετά βγάζουν τα τακάκια από κάτω γιατί από επάνω δεν βγαίνουν. Αλλά ούτε από κάτω βγαίνουν όταν η δαγκάνα είναι βιδωμένη στη βάση.

............. γιατί από επάνω δεν βγαίνουν. Αλλά ούτε από κάτω βγαίνουν όταν η δαγκάνα είναι βιδωμένη στη βάση.

Δε παίζει αυτό.
Βγαίνουν χωρίς να ξεβιδώσεις τίποτα, ούτε μπροστά ούτε πίσω.
Αρκει να τα κάνεις ΟΛΑ προσεκτικά να μη γίνει καμιά ζημιά στους δίσκους.

Παράθεση από: April6226 στις Ιούνιος 06, 2008, 04:44:30 μμ

............. γιατί από επάνω δεν βγαίνουν. Αλλά ούτε από κάτω βγαίνουν όταν η δαγκάνα είναι βιδωμένη στη βάση.

Δε παίζει αυτό.
Βγαίνουν χωρίς να ξεβιδώσεις τίποτα, ούτε μπροστά ούτε πίσω.
Αρκει να τα κάνεις ΟΛΑ προσεκτικά να μη γίνει καμιά ζημιά στους δίσκους.

Για μπροστά το ξέρω είναι πολύ απλό, για πίσω επειδή έτσι το έκαναν  στο εξουσιοδοτημένο  σκέφτηκα ότι έτσι είναι και τό σωστό. Αλλά αφού γίνεται και χωρίς να ξεβιδώσεις τίποτα ακόμα καλύτερα.   

Παράθεση από: April6226 στις Ιούνιος 06, 2008, 04:44:30 μμ

............. γιατί από επάνω δεν βγαίνουν. Αλλά ούτε από κάτω βγαίνουν όταν η δαγκάνα είναι βιδωμένη στη βάση.

Δε παίζει αυτό.
Βγαίνουν χωρίς να ξεβιδώσεις τίποτα, ούτε μπροστά ούτε πίσω.
Αρκει να τα κάνεις ΟΛΑ προσεκτικά να μη γίνει καμιά ζημιά στους δίσκους.

Πάντως δεν είναι και τίποτα να ξεβιδώσεις 2 βίδες για να μην γίνει καμιά ζημιά στον δίσκο... Κρίμα είναι...

Μπορείτε να μου πείτε γιατί στο manual γράφει ότι μετά την αλλαγή πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο βίδες που στηρίζεται η δαγκάνα στο ψαλίδι?

Μπορείτε να μου πείτε γιατί στο manual γράφει ότι μετά την αλλαγή πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο βίδες που στηρίζεται η δαγκάνα στο ψαλίδι?

Στο σέρβις manual το λεει αυτό?

Παράθεση από: Vasilis στις Ιούνιος 09, 2008, 01:16:08 μμ

Μπορείτε να μου πείτε γιατί στο manual γράφει ότι μετά την αλλαγή πρέπει να αντικατασταθούν και οι δύο βίδες που στηρίζεται η δαγκάνα στο ψαλίδι?

Στο σέρβις manual το λεει αυτό?

Ναι, έτσι λέει... Φυσικά ούτε καν έδωσα σημασία. Μπήκε loctite όπως σε όλες τις βίδες και μετρήθηκε με δυμαμόκλειδο...

Τελικά τα έβαλα τα τακάκια, βγάζοντας όμως την δαγκάνα από την θέση της γιατί δεν ήθελα να διακινδυνέψω να χτυπήσω την δισκόπλακα. Βγάζεις ασφάλεια, βγάζεις πείρο, πετάγεται το ελατήριο (πιάστε το να μην το ψάχνετε μετά), πέφτουν κάτω τα τακάκια. Σπρώχνεις έμβολα τέρμα μέσα και ακολουθείς αντίστροφη διαδικασία και είσαι οκ. Θέλει λίγο δύναμη μόνο να σπρώξεις το ελατήριο αλλά οκ.

Άλλαξα και τα υγρά καθώς είχε πάρει αέρα τις προάλλες που άνοιξα την δαγκάνα, έκανα και εξαέρωση κι όλα οκ.

Για την ιστορία έβαλα μεταλλικά Carbone Loraine, πρώτες εντυπώσεις είναι καλές.

 

Από θόρυβο τι λένε?

Από θόρυβο τι λένε?

Κοίτα, ακόμα δεν έχουν στρώσει πάνω στον δίσκο... Θέλει λίγες μέρες για να δείξει αυτό...

Πάντως (προς το παρόν) δεν ακούγεται τίποτα...

το πάμε λίγο ένα review μιας και αύριο θα τα αλλάξω.  

το τροχό θα το βγάλω έτσι και αλλιώς μιας και θα αλλάξω και δισκόπλακα , άρα έχουμε και λέμε,

α) βγάζουμε την ασφάλεια του πήρου 

β) βγάζουμε το πυρρο 

γ) μαζεύουμε το ελατήριο που λογικά θα πεταχτεί 

δ) πέφτουν τα τακάκια , 

ε) ανοίγουμε έμβολα και βάζουμε καινούργια 

στ) ακολουθούμε την αντίθετη διαδικασία και αφού μπουν όλα τα ψιψιψίνια και τα κοκοκοψαρα είμαιστε οκ!!!

Τα είπα καλά ???