ο πολλαπλασιαστης αλλαχτηκε τελικα?  μπορει μια να αναβει κ μια να σβηνει το efi αλλα ο πολλαπλασιαστης που βγαζει την βλαβη πρεπει να αλλαχθει.

τα πραγματα εχουν ως εξης...

σου κολλησε το ρελε της μιζας με αποτελεσμα να δουλευει συνεχεια σε ολη την διαδρομη, χωρις φορτιο βεβαια αλλα χρειαζεται αρκετο ρευμα ακομα κ για την ελευθερη περιστροφη της.

αυτην την συνεχης και επιπλεον καταναλωση ρευματος δεν μπορουσε να την καλυψει ο ανορθωτης με αποτελεσμα να καει...

εφοσον εμεινες απο ανορθωτη, η μηχανη συνεχιζε μονο με τα αποθεματα της μπαταριας...ως που τελειωσε κ αυτη κ εμεινες στον δρομο.

οι τρελες ενδηξεις στα οργανα ειναι απο την πτωση τασης... μολις βαλεις φορτισμενη μπαταρια οι βελονες θα ερθουν στην θεση τους

  Καλός τα παιδιά τα δικά μας  !!!  Μετά από αυτή την παρέμβαση νομίζω φίλε μου πως μπορείς να ηρεμήσεις.. Μικρό το κακό με λίγα λόγια, αλλά αυτά τα παλιό EFI θέλουν προσοχή 
 

Δεν τον άλλαξαν ακόμη.ο πολλαπλασιαστης συντελέσε στην όλη κατασταση?

Δεν τον άλλαξαν ακόμη.ο πολλαπλασιαστης συντελέσε στην όλη κατασταση?

 ο μαστορας θα σου πει.. ελπίζω να ειναι το λιγοτερο ο  πολλαπλασιαστης...

καμια σχεση φιλε μου!

Ευχαριστώ όλους σας για τις συμβουλές και τις υποδειξεις θα έχετε νεα μου συντομα

Μαλλον τωρα θες μπαταρια-ανορθωτη-πολλαπλασιαστη-ρελε...
Καλα ξεμπερδεματα και καλως ηρθες...το capo ειναι σκυλι μην μασας

 

Καλήμερα και από εμένα!! Αν και έχω πολύ στενή επαφή με το capo, στο λύσε δέσε από μόνος μου, το ίδιο πρόβλημα μου έκανε  και εμένα την προηγούμενη εβδομάδα!! Μήνες τώρα δεν μου καλοδουλεύει  σωστά με προβλήματα στο ρελαντί  μια πάνω μία κάτω, ξαφνικά πάω να ξεκινήσω από το φανάρι και ως εκ θαύματος μου έσβησε :pray:πατάω συμπλέκτη και βάζω μπροστά και μου ανάβει στα όργανα η ένδειξη  1. Πάω να το σβήσω για να το ξαναβάλω μπροστά για να κάνει όλο το τσεκ  ο εγκέφαλος αλλά αυτό  , ο διακόπτης κλειστός και η μίζα έδινε ρεύμα, ανοίγω τον διακόπτη και χωρίς να πατήσω μίζα παίρνει μπροστά, κλείνω ξανά τον διακόπτη δούλευε κλείνω και το κόκκινο κουμπί αυτό εξακολουθούσε να δουλεύει, ανοίγω ξανά τον διακόπτη χωρίς να πατήσω μίζα πήρε μπροστά από μόνο του και βουρ για το συνεργείο. Μόλις το άκουσε ο μάστορας μου λέει ρελέ μίζας κολλημένο, βγάλαμε το  κλειδί και την σέλα και αυτό δούλευε μόνο του, μέχρι να λύσουμε την μπαταρία ακουμπώντας τα εργαλεία εκεί έβγαζε και σπίθες :pray:αφού δεν πήρε φωτιά πάλι καλά. Ρελέ το συνεργείο παρασκευή αργά απόγευμα δεν είχε, αλλά επειδή όποιος έχει capo ΠΆΝΤΑ έχει μία εφεδρεία από ανορθωτή - πολλαπλασιαστή - ρελέ πήγα σπίτι και το άλλαξα και όλα καλά!! Συγνώμη αν ήμουν κουραστικός απλά ήθελα να ήμουν όσο πιο παραστατικός γίνεται, γιατί αν το δώ διαφορετικά θα έπρεπε να έχω τρελαθεί με το capo  και αυτά που μου κάνει.
Άσχετο μεν σχετικό δε! Σε προηγούμενο ποστ έγραφαν για αρρυθμίες στο ρελαντί και διάφορα άλλα σπαστικά!!! Επειδή είχα και από αυτά, ήταν ένας συνδυασμός πραγμάτων από το φίλτρο της βενζίνης το οποίο και το άλλαξα μόνος μου και το διάκενο στα μπουζί το οποίο πρέπει να είναι 60-70 και το δικό μου ήταν 80+, έκλεισα και αυτά μόνος μου τα οποία τα έβαλα στο 60 σφικτό το φίλερ αλλά πιστεύω ότι 60 και χαλαρό το φίλερ θα είναι καλύτερα! Οι αρρυθμίες στο ρελαντί μαζεύτηκαν απλά μου κάνει ένα ελαφρύ σκορτσάρισμα στις 2500-3000 στροφές.        

Bασικά θέλει λίγο ψυχραιμία το πράγμα και ένα καλό μηχανικό που να σου εμπνέει εμπιστοσύνη.

Και γω πέρασα πολλά με το δικό μου , άλλαξα ανορθωτή , πολλαπλασιαστές, ρελέ μίζας, ρελεδάκια κάτω από τη σέλα , μπουζοκαλώδια , μπαταρία .....γιατί είχα κομπιάσματα και τελικά ήθελε ρύθμισμα το μείγμα και το tps που δούλευαν άλλα ντάλα !!!!

να ναι καλά ο Κοσμάς και ο Μήτσος στη Πάτρα που με βοήθησαν τα παιδιά , και επιτέλους σταμάτησαν τα εκνευριστηκά κοψίματα μεταξύ 2500-3500 στροφές.

 

Για σας παιδιά
Μετά 4 μέρες αναζήτησης τελικά βρήκα στην Χαλκίδα έναν πολλά υποσχόμενο μηχανικό.
Μετά από συζήτηση μαζί του μου είπε ότι ακριβώς γράφονται στα διαφορά post περί προβλημάτων και βελτιώσεων που χρειάζεται η μηχανή για να γίνει αξιόπιστη
Αύριο η μηχανή θα μεταφερθεί στο συνεργείο του και βλέπουμε
Θα ενημερώσω σχετικά.
Α ξέχασα να σας πω πως ο συγκεκριμένος μηχανικός έχει στην κατοχή του γνήσιο εγκέφαλο aprilia και 2 μηχανές tuono δικές του.

Για σας παιδιά
Μετά 4 μέρες αναζήτησης τελικά βρήκα στην Χαλκίδα έναν πολλά υποσχόμενο μηχανικό.
Μετά από συζήτηση μαζί του μου είπε ότι ακριβώς γράφονται στα διαφορά post περί προβλημάτων και βελτιώσεων που χρειάζεται η μηχανή για να γίνει αξιόπιστη
Αύριο η μηχανή θα μεταφερθεί στο συνεργείο του και βλέπουμε
Θα ενημερώσω σχετικά.
Α ξέχασα να σας πω πως ο συγκεκριμένος μηχανικός έχει στην κατοχή του γνήσιο εγκέφαλο aprilia και 2 μηχανές tuono δικές του.

Δηλαδή στα διάβασε?

ε..αμα εχει και απριλια.. και τουονο και μάλιστα δυο...
πόσο ''κακός'' μπορεί να ειναι..χαχα..

καλή επιτυχία και οταν με το καλό τελιωσεις κανε ενα update...