Μολις επλυνα το μοτορι,και παω να ξεκινησω,αρχιζουν κατι σκασιματα απο τις εξατμισεις,και το μηχανακι μαλλον δουλευε μονοκυλινδρα

Οταν ανοιγω το γκαζι,τα σκασιματα ειναι απιστευτα!!!!!!!!!!

Αυτα ειναι τα συμπτωματα του πολλαπλασιαστη?

Μπορω να καταλαβω ποιος ειναι μεσω του βισματος διαγνωσης?

ξερουμε ποσο κανουν και αν μπορουμε να τους αντικαταστησουμε μονοι μας?

sorry για τις πολλες ερωτησεις,αλλα σκοπευω να ταξιδεψω εν οψει εκλογων και ψιλοαγχωθηκα....ευχαριστω.

check your π.μ. 

Κάτσε να σου πω..που τα έχω και φρέσκα!

Ξεκινάς απο τα βασικά:
1.Ανάβει το Efi;
Αν ανάβει σίγουρο πρόβλημα, αν δεν ανάβει, και πάλι παίζει να έχει πρόβλημα και απλά να μην το διαβάζει, ή να το διαβάσει σε λίγο καιρό.
2.Βάλε την μηχανή να δουλεύει ρελαντί και ανέβασε μέχρι 5000-5500 και άφησε απότομα το γκάζι.
Αν σκάει η εξάτμιση το πιο πιθανό (κατα 99%) είναι πολλαπλασιαστής.
3.Ανοιξε την σέλα και ένωσε τα δύο βυσματάκια (έχει βάλει ο powerphot φώτο για το ποιά είναι)
Αναψε την μηχανή στο ΟΝ (χωρίς να βάλεις μπροστά) και άνοιξε το kill switch με ενωμένα τα δύο βυσματάκια.
Στο σημείο που είναι το ρολόι θα μπει σε EFI mode και θα σου βγάλει κάποια νούμερα.
Σημείωση: Να περιμένεις λίγο γιατί μετα απο το πρώτο νούμερο μετά απο κάποια δευτερόλεπτα μπορεί να βγάλει και άλλο που θα αφορά κάποια άλλη βλάβη.

Ο πίνακας με το τι σημαίνουν τα νούμερα είναι ο εξής:



Αν είναι πολλαπλασιαστής θα είναι κάποιο απο τα νούμερα 33,34,35,36.Αν είναι τα 34 ή 36 είναι οι πίσω και αλλάζουν εύκολα, αν είναι οι 33, 35 είναι οι μπροστά και είναι λίγο μανίκι (έτσι λένε οι παλιότεροι).

Πιθανών να σου βγάλει και κάποια άλλη ένδειξη που όμως να οφείλεται στο οτι είναι καμένος ο πολλαπλασιαστής, άρα ξεκινάς απο εκεί και αφου διορθωθεί αυτό κοιτάς για τα υπόλοιπα.

Καλή ευκολία!

Υ.Γ Είδα πως είσαι εκτός Αθηνών, οπότε ή παραγγέλνεις απο Αθήνα και τους περνάς μόνος, ή πας Θεσ/νίκη.Το κόστος είναι 45€ το τεμάχιο...πάρε και κανέναν εφεδρικό, να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο!

ευχαριστω παρα πολυ man!!!!!!!!!!!!

Δεν είναι απαραίτητο τα σκασίματα να είναι ένδειξη καμένου πολλαπλασιαστή.
Σιγουρέψου οτι ΔΕΝ είναι κι η βενζίνη αν εβαλες πρόσφατα.

Δεν είναι απαραίτητο τα σκασίματα να είναι ένδειξη καμένου πολλαπλασιαστή.
Σιγουρέψου οτι ΔΕΝ είναι κι η βενζίνη αν εβαλες πρόσφατα.

ναι.. του το ειπα κι εγω..την ειχα πατησει με τα ιδια ακριβως συμπτώματα...

Εχω το πρωτο που θα εκανα, θα τραβαγα τις πιπες απο τα μπουζι και θα φυσαγα να φυγει καθε ιχνος υγρασιας με πεπιεσμενο αερα.Με το στομα δεν κανεις τιποτα.Και απο την πιπα αλλα και απο την κοιλοτητα που βρισκεται το μπουζι.Ειναι πολυ συχνο φαινομενο μετα το πλυσιμο.
Υστερα αν συνεχιζε να το κανει, θα εβγαζα τα μπουζι να σιγουρευτω οτι δεν βραχυκυλωσαν, γιατι λογω ασθενους σπινθηρα (γειωνει το μπουζι απο το νερο και τον κανει εξω απο το θαλαμο καυσης) καμια φορα οταν επιμενουμε βραχυκυκλωνει.
Τριτος παραγοντας θα ηταν η βενζινη αλλα αν ειχα βαλει την προηγουμενη μερα και εοχα οδηγησει και καμποσα χιλιομετρα ειναι λιγο απιθανο να ευθυνεται αυτη.
Αν ειχει προβλημα ο ιδιος ο πολλαπλασιαστης θα σου αναβε το λαμπακι διαγνωσης.
Αυτα μπορω να σκεφτω απο αποσταση.......
Ευχομαι να θελει μονο φυσιγμα 

Αρη μην ανυσηχεις...

...Και το δικο μου συχνα μετα απο πλυσιμο(συνηθως με πιεση) τα ιδια κανει
Οταν στεγνωσει και φυγει η υγρασια ολα θα ειναι Ο.Κ.

Ηθικο διδαγμα? μην πλενετε συχνα τα μηχανακια σας...
...Ετσι κι'αλλιως ειναι ομορφα...ουτε σταγονα χαμενη...


 

Η αλήθεια είναι πως κι εγώ μετά απο πλύσιμο έχασα τον πολλαπλασιαστή!
Αφου λέει μετά απο πλύσιμο ,αν ήταν απο βενζίνη δεν θα του το παρουσίαζε και πριν;

Βασικά δεν μας είπε και αν τελικά αναβοσβήνει το EFI ή όχι.

Αυτό με τα μπουζί να πω την αλλήθεια δεν το σκέφτηκα.Αλλά τόση ευπάθεια στο πλύσιμο ρε παιδιά;
Αν είναι έτσι να αρχίσω να κρυβομαι και μόλις βρέχει!

Η αλήθεια είναι πως κι εγώ μετά απο πλύσιμο έχασα τον πολλαπλασιαστή!
Αφου λέει μετά απο πλύσιμο ,αν ήταν απο βενζίνη δεν θα του το παρουσίαζε και πριν;

Βασικά δεν μας είπε και αν τελικά αναβοσβήνει το EFI ή όχι.

Αυτό με τα μπουζί να πω την αλλήθεια δεν το σκέφτηκα.Αλλά τόση ευπάθεια στο πλύσιμο ρε παιδιά;
Αν είναι έτσι να αρχίσω να κρυβομαι και μόλις βρέχει!

ε..παιδιά..τα μπουζί στο capo ειναι στου διαόλου τη μ@να... ετσι..?? πρεπει να το βαφτισεις ολοκληρο σε κολυμπήθρα για να βραχει εκει μεσα....
- γνωμη μου...

παιδια,τελικα σημερα που το εβαλα μπροστα,ολα καλα....!

μαλλον τελικα εφταιγε καποια ποσοτητα νερου η οποια μπηκε στο τεποζιτο....

ευχαριστω ολους για την αμεσοτατη-για αλλη μια φορα-υποστηριξη!

thanks apriliabikers!!!!!!!!!!!!!!

παιδια,τελικα σημερα που το εβαλα μπροστα,ολα καλα....!

μαλλον τελικα εφταιγε καποια ποσοτητα νερου η οποια μπηκε στο τεποζιτο....

thanks apriliabikers!!!!!!!!!!!!!!

αμα ΣΕ λέω ρε καρνάς να ΜΕ ακούς για..




Υ.Γ.
δηλαδή τώρα πιάνει τα 240 ''μέσα στο νερό''..??? 

παιδια,τελικα σημερα που το εβαλα μπροστα,ολα καλα....!

μαλλον τελικα εφταιγε καποια ποσοτητα νερου η οποια μπηκε στο τεποζιτο....

ευχαριστω ολους για την αμεσοτατη-για αλλη μια φορα-υποστηριξη!

thanks apriliabikers!!!!!!!!!!!!!!

Όταν το πλένεις να κλείνεις την τάπα απο πάνω με μια φαρδιά αυτοκόλλητη ταινία.
Από την πίεση μπαίνει νερό από την τρύπα εξαέρωσης κι αν είναι πολύ
περνά στην βενζίνη.
Επίσης, όχι νερό με πίεση στα σημεία με τα βύσματα των πολλαπλασιαστών που είναι δίπλα στην ανάρτηση.

Παράθεση από: The Liver Killer στις Μάιος 24, 2009, 01:11:34 μμ

παιδια,τελικα σημερα που το εβαλα μπροστα,ολα καλα....!

μαλλον τελικα εφταιγε καποια ποσοτητα νερου η οποια μπηκε στο τεποζιτο....

ευχαριστω ολους για την αμεσοτατη-για αλλη μια φορα-υποστηριξη!

thanks apriliabikers!!!!!!!!!!!!!!

Όταν το πλένεις να κλείνεις την τάπα απο πάνω με μια φαρδιά αυτοκόλλητη ταινία.
Από την πίεση μπαίνει νερό από την τρύπα εξαέρωσης κι αν είναι πολύ
περνά στην βενζίνη.
Επίσης, όχι νερό με πίεση στα σημεία με τα βύσματα των πολλαπλασιαστών που είναι δίπλα στην ανάρτηση.

εχεις δικιο Νικο,οταν φυσουσα με την πιεση στο καπακι του τεποζιτου,το νερο εβγαινε σε μεγαλες-για το σημειο-ποσοτητες...

τωρα.....ξερω!!!!!!!!!!!!

Παράθεση από: The Liver Killer στις Μάιος 24, 2009, 01:11:34 μμ

παιδια,τελικα σημερα που το εβαλα μπροστα,ολα καλα....!

μαλλον τελικα εφταιγε καποια ποσοτητα νερου η οποια μπηκε στο τεποζιτο....

ευχαριστω ολους για την αμεσοτατη-για αλλη μια φορα-υποστηριξη!

thanks apriliabikers!!!!!!!!!!!!!!

Όταν το πλένεις να κλείνεις την τάπα απο πάνω με μια φαρδιά αυτοκόλλητη ταινία.
Από την πίεση μπαίνει νερό από την τρύπα εξαέρωσης κι αν είναι πολύ
περνά στην βενζίνη.
Επίσης, όχι νερό με πίεση στα σημεία με τα βύσματα των πολλαπλασιαστών που είναι δίπλα στην ανάρτηση.

Οκ...τώρα κατάλαβα πως τον έκαψα!
Έριξα με το πιεστικό σε όλον τον πίσω τροχό και στον θόλο ,και στο αμορτισέρ και για ώρα!

...που να ήξερα!