APRILIA BIKERS HELLAS
Aprilia 1000cc V-Twins: Model Years 1998-2009 (1998-2009 The Rotax Era) => ETV1000 CapoNord , RST1000 Futura => Μήνυμα ξεκίνησε από: capoHS στις Νοέμβριος 01, 2007, 10:03:01 πμ
-
Γεια σε ολους. :bye:Θα ηθελα τη γνωμη σας. Για καποιο λογο με καινουργια υγρα και πισω τακακια, μετα απο 2-3 φραναρισματα πισω..το πεταλ φτανει...απο κατω. μετα απο λιγα λεπτα ολα οκ. μετα ξανα τα ιδια. καιμια ιδεα??
-
Εγώ θα έκανα μία καλή εξαέρωση.
-
Προφανώς τα υγρά δεν αντέχουν υψηλές θερμοκρασίες. Υποθέτω ότι φτάνει στο τέρμα μετά από σκληρή χρήση, πχ κατέβασμα από βουνό.
-
Καλώς ήρθες φίλε
και εγώ από μία εξαέρωση θα ξεκίναγα
:bye:
-
Προφανώς τα υγρά δεν αντέχουν υψηλές θερμοκρασίες. Υποθέτω ότι φτάνει στο τέρμα μετά από σκληρή χρήση, πχ κατέβασμα από βουνό.
:ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes:
-
και προσπαθησε να μην εχεισ το ποδι σου ολη την ωρα πανω στο φρενο
-
Κατα πασα πιθανοτητα εχει "αναψει" η δισκοπλακα και η εξαερωση δε θα βοηθησει. Τα συμπτωματα που παρουσιαζονται οταν εχουμε αερα στο κυκλωμα ειναι αλλα (σπογγωδης αισθηση, μειωμενη ισχυς πεδησεως) και οχι να "πεφτει' τελειως το φρενο
Πιθανα να ειχες εξαντλησει τα προηγουμενα τακακια και να δουλεψε για καποιο διαστημα το συστημα "μεταλλο με μεταλλο" η απο καποιο αλλο λογο η δισκοπλακα αναψε. Δες εαν ο δισκος εχει παρει ενα ελαφρυ μπλεδιζον η ξεθωριασμενο χρωμα. Μονο η αλλαγη δισκοπλακας θα σε απαλλαξει απο το προβλημα, δυστυχως
Σε καθε περιπτωση ενημερωσε μας για τα αποτελεσματα
-
Κατα πασα πιθανοτητα εχει "αναψει" η δισκοπλακα και η εξαερωση δε θα βοηθησει. Τα συμπτωματα που παρουσιαζονται οταν εχουμε αερα στο κυκλωμα ειναι αλλα (σπογγωδης αισθηση, μειωμενη ισχυς πεδησεως) και οχι να "πεφτει' τελειως το φρενο
Πιθανα να ειχες εξαντλησει τα προηγουμενα τακακια και να δουλεψε για καποιο διαστημα το συστημα "μεταλλο με μεταλλο" η απο καποιο αλλο λογο η δισκοπλακα αναψε. Δες εαν ο δισκος εχει παρει ενα ελαφρυ μπλεδιζον η ξεθωριασμενο χρωμα. Μονο η αλλαγη δισκοπλακας θα σε απαλλαξει απο το προβλημα, δυστυχως
Σε καθε περιπτωση ενημερωσε μας για τα αποτελεσματα
μπορεί να είναι και αυτό, μου είχε συμβεί όταν είχα το shadow και άλλαξα την δισκόπλακα :ohyes:
-
Μου συνέβη το ίδιο μετά από σχετικά σβέλτη οδήγηση σε στροφιλίκι. Το πεντάλ έφτανε μέχρι το τέλος της διαδρομής και δεν έπιανε καθόλου.
Θα έλεγα να ελέγξεις τακάκια μήπως θέλουν αλλαγή και να αλλάξεις υγρά φρένων. Τέσταρε και δες πως πάει. Λογικά θα είσαι οκ, αν όχι το επόμενο είναι ο δίσκος.
:bye:
-
Τελικα, ηταν απλα προβλημα με τα υγρα. αλλαγη και ολα καλα. Βεβαια το κλασικο θεμα υπαρχει και μολις ζεσταθει αρχιζει και "μαλακωνει"
-
Και γω αυτό το πρόβλημα έχω τώρα τελευταία σε μεγαλύτερο βαθμό.
Τα υγρά είναι σχετικά καινούργια αφού τα άλλαξε τον Σεπτέμβριο ο Bill και τα τακάκια ολοκαίνουργια.
Όταν κάνω εξαέρωση φτιάχνει το πρόβλημα αλλά για πολύ λίγο και μετά ξανά πάλι τα ίδια.
Σκέφτηκα μήπως θέλει επισκευή η τρόμπα :thnk:
Ρε παιδιά παίζει όμως τέτοια περίπτωση ή είναι κάτι άλλο;
-
Και γω αυτό το πρόβλημα έχω τώρα τελευταία σε μεγαλύτερο βαθμό.
Τα υγρά είναι σχετικά καινούργια αφού τα άλλαξε τον Σεπτέμβριο ο Bill και τα τακάκια ολοκαίνουργια.
Όταν κάνω εξαέρωση φτιάχνει το πρόβλημα αλλά για πολύ λίγο και μετά ξανά πάλι τα ίδια.
Σκέφτηκα μήπως θέλει επισκευή η τρόμπα :thnk:
Ρε παιδιά παίζει όμως τέτοια περίπτωση ή είναι κάτι άλλο;
Να ρωτήσω μόνο αν έχεις σωληνάκια υψηλής η απλά? :thnk:
-
Και γω αυτό το πρόβλημα έχω τώρα τελευταία σε μεγαλύτερο βαθμό.
Τα υγρά είναι σχετικά καινούργια αφού τα άλλαξε τον Σεπτέμβριο ο Bill και τα τακάκια ολοκαίνουργια.
Όταν κάνω εξαέρωση φτιάχνει το πρόβλημα αλλά για πολύ λίγο και μετά ξανά πάλι τα ίδια.
Σκέφτηκα μήπως θέλει επισκευή η τρόμπα :thnk:
Ρε παιδιά παίζει όμως τέτοια περίπτωση ή είναι κάτι άλλο;
Να ρωτήσω μόνο αν έχεις σωληνάκια υψηλής η απλά? :thnk:
To μηχανάκι φοράει απ τη μάνα του σωληνάκια υψηλής και άλλωστε το πρόβλημα το έχει απ την αρχή (με την έννοια ότι δεν το παθαίνει αφού ζεσταθούν τα υγρά από συνεχόμενα και παρατεταμένα φρεναρίσματα)
-
Ρε παιδια νομιζω το εχουμε ''εξαντλήσει'' ο θεμα... και απο άλλα ποστς και με μεταξυ μας συζητησεις...
δεν υπάρχει γιατρεια ή να το πω αλλιώς θέλει πολλή προσοχή..τακτικές εξαερώσεις κτλ για το πίσω φρένο...
δυστυχως ισχυει για όλες τις μηχανες, ανεξαρτητου μαρκας..
συγγνώμη αν ακουγομαι απόλυτος αλλά εχω αγανακτήσει με το θεμα... :psdof: :psdof: :psdof:
εννοείται πως 1ο βήμα ειναι η εξαερωση αλλαγη υγρων κτλ
και αν εχει αρπαξει η δισκοπλακα όλα οσα ειπε ο dim doc...
και ετσι επειδή ειμαι περιεργος θαριξω και μια δημοσκόπηση και μακαρι να κανω εγω λαθος και οι περισσοτεροι να ειναι ευαχιστημενοι.... :bye: :bye: :bye:
-
Η Δημοσκόπηση... :bye:
http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php/topic,4802.new.html#new
-
λοιπον ακουστε,απο κατασκευης το καπο εχει αυτο το χουσουρι,
οχι δισκοπλακες,ολοκληρο το ψαλιδι μαζι με τη ζαντα να αλλαξεις,
αν κανεις παραπανω χρηση του πισω θα ξαναγινει,
οπως ειπε και ο Θεμακλας,σε ολες τις μηχανες συμβαινει,αλλα οχι με τετοια συχνοτητα,
εμενα μου τυχαινει πολυ συχνα,απλα εχω συμφιλιωθει μαζι του,ειπαμε--->το μηχανακι εχει προσωπικοτητα! (μη χεσω...)
-
Είναι η 3η συνεχόμενη φορά που το πίσω φρένο γίνεται λάστιχο,με διαδρομή που περνά το 10 εκ.Πρακτικά δεν έχω πίσω φρένο.
Τις άλλες φορές το πρόβλημα το έφτιαξε ο Βασίλης, λογικά συμπλήρωσε υγρό φρένων και έκανε εξαέρωση.
Μέσα σε πολύ λίγα κλμ όμως ξανά τα ίδια και όχι ΔΕΝ είναι ζέσταμα από υπερβολική χρήση.
To Βill δεν μπορώ να τον βρω με τίποτα οπότε περιμένω να δω αν και άλλος είχε το ίδιο πρόβλημα.
ΥΓ Ξέρει κανείς αν το λαστιχο στο έμβολο της πίσω τρόμπας πωλείται χωριστά και αν ναι πόσο κάνει;
ΥΓ2 Μετά από λίγο μου άναψε και η λυχνία ΑΒΣ.
-
Μήπως κάπως ακουμπάει το εμβολάκι και ζεσταίνεται συνέχεια? Κάνε μια βόλτα χωρίς να πατήσεις πίσω φρένο και πιάσε τον δίσκο να δεις αν είναι ζεστός.
-
Έχω το ίδιο πρόβλημα από καινούργιο. Έχω αλλάξει την πίσω τρόμπα στην εγγύηση- έχω βάλει κάτι ειδικά ελασματάκια ανάμεσα στα τακάκια- έχω κάνει άπειρες φορές εξαέρωση έχω κάνει εξαέρωση και από την κεντρική μονάδα του ABS,ΤΙΠΟΤΑ. :mlk Αυτό που μου απομένει να κάνω είναι να αλλάξω το σωληνάκι της υψηλής με ένα του εμπορίου και έχει ο ΘΕΟΣ!!!!!! :pray:Και βέβαια το χρησιμοποιώ σπάνια καλός ή κακός και φυσικά το πόδι είναι μόνο πάνω στο μασπιέ.
-
Μήπως κάπως ακουμπάει το εμβολάκι και ζεσταίνεται συνέχεια? Κάνε μια βόλτα χωρίς να πατήσεις πίσω φρένο και πιάσε τον δίσκο να δεις αν είναι ζεστός.
Έχω κάνει 600 κλμ χωρίς πίσω φρένο ΚΑΘΟΛΟΥ ΛΕΜΕ !!
-
εγώ.. :a008 :a006
Υ.Γ.
λυση ειναι να βαλεις μαργαριτα δισκόπλακα....(συ συνδυασμό με τα παραπάνω)
εγω καααποια στιγμή θα το κανω... :bye: :bye:
-
Το τακάκι έχει υλικό? Ή το έχει φάει? Αν το έχει φάει και αν ζεσταίνεται χωρίς να το πατάς τότε το εμβολάκι και η δαγκάνα θέλει ένα rebuild γιατί μάλλον δεν επανέρχεται.
Αυτό θα έκανα εγώ τουλάχιστον.....
Ρε παιδιά σε μένα πάντως το πίσω φρένο δουλεύει πολύ καλά... Τόσο διαφορά με το ABS δλδ?!?
-
Παρομοιο θεμα σαν να νομιζω οτι εχει ξανασυζητηθει
http://www.apriliabikers.gr/portal/index.php?topic=4802.60
-
Σημερα στο περιοδικο μοτο νομιζω οτι βρηκα τη λυση για το πισω φρενο του καπο.Το προβλημα ειναι οτι το σωληνακι υψηλης παει να βρει το abs μεσα απο τις κουρμπες των εξατμησεων και ετσι βραζουν τα υγρα των φρενων κανοντας φυσαλιδες και ετσι το φρενο παπαριαζει και στο τελος δεν υπαρχει.Στη σελιδα 55 υπαρχει διαφημηση οτι ο Γεωργοπουλος κατασκευαζει χειροποιητα κουρμπαρισμενα τμηματα εξατμησεων τιτανιου.Αυτο σημαινει ελαχιστη εξαγωγη θερμοτητας προς το σωληνακι.Αν παραλληλα την αμιαντοσης την κουρμπα και κανεις δυο καλιτεχνικες τρυπες στα μαυρα πλαστικα που κρυβουν τον πισω κυλινδρο για να αεριζεται νομιζω οτι το προβλημα λυνετε.Πιστευω οτι το κοστος ειναι γυρω στα 500 ευρω.Ακουω γνωμες απο ποιο εμπειρους στα μηχανικα
-
πριν προχωρησεις σε ακριβες λυσεις, κοιταξε να βαλεις την αμιαντοταινια (δεν ειναι αμιαντος-κατι σαν υαλοταινια μου κανει) και να κανεις μια σωστη εξαερωση.............και απο την βιδα πανω στην τρομπα ;)
Σαν 2η λυση, ισως ειναι να αλλαξεις διαδρομη στο σωληνακι.......
-
Πιστευω οτι το κοστος ειναι γυρω στα 500 ευρω.
:sml1 :sml1 :sml1 :sml1
ρε φιλε.. δοκίμασες όολα τα υπόλοιπα -και πιο οικονομικά- και αναφερεσαι στην παραπάνω λύση..??
1. σωστη εξαέρωση,
2. αλλα τακακια...
3. σωληνάκια υψηλής
4. μαργαριτα..????
ούτε 300ευρ δε θα σου βγουν αυτά... όλα μαζί...... :bye:
-
παιδια να ξερετε οτι οταν καποιο απο τα φρενα σας τερματιζει χωρις ιδιαιτερο λογο μπορει να φταινε τα τσιμουχακια μεσα στην τρομπα.προσφατα ειχα παρωμοια προβλημα και μολις τα αλλαξα ολα οκ.
καλες βολτες
-
Τα γραψα και χτες σε αλλο ποστ αλλα παμε αλλη μια.
Το κοστος ειναι ΤΙΠΟΤΑ..!!!
Εμενα με τακακια Ντεϊτονα και υγρα dot 5.1 ειναι κυρια και δεν αντιμετοπησα κανενα προβλημα ουτε σε ταξιδακι ουτε σε σκησιμο Επιδαυρο ουτε εδω μεσα οταν τρελενομαι και περναω πανω απο τα παπια αλλα το ποδι δεν ξεκολαει απο το φρενο ......
Βαιβεα μιλαω για το δικο μου που εχει ακομα μαμα δυσκους και ειναι μοντ. 04 χωρις ΑΒς....
Παρεπιπτοντος και τα Φεροντο τα Πλατινουμ μια χαρα δουλεψανε αλλα τα Ντεϊτονα δεν παιζοντε...
:bye: :bye: :bye: :bye:
-
Υ.Γ.
λυση ειναι να βαλεις μαργαριτα δισκόπλακα....(συ συνδυασμό με τα παραπάνω)
εγω καααποια στιγμή θα το κανω... :bye: :bye:
Εσύ μη βάλεις μαργαρίτα, βάλε τριαντάφυλλο. :h22: :h22:
Πραγματικά δεν έχω καταλάβει το πρόβλημα. :thnk:
Ουδέποτε είχα το παραμικρό πρόβλημα με το πίσω φρένο.
Μπορώ να πω μάλιστα ότι δεν τολμώ να βάλω πόδι επάνω στο
πεντάλ και κοκαλώνει η πίσω ρόδα.
Και 5.1 dot έχω βάλει και 4 dot όταν δεν έβρισκα το 5.1
Βέβαια πάντα με υψηλής, και πολλά και διαφορα τακάκια, έχω και μαρτυρα ;) αλλά no problem.
Τα ίδια και όταν είχα τον Πήγασο.
-
Υ.Γ.
λυση ειναι να βαλεις μαργαριτα δισκόπλακα....(συ συνδυασμό με τα παραπάνω)
εγω καααποια στιγμή θα το κανω... :bye: :bye:
Τα ίδια και όταν είχα τον Πήγασο.
..αυτό είναι κάτι που πάντα με εκνεύριζε σε σένα.... :dry: :dry: :psdof: :psdof: :psdof:
:bye:
-
εγω στη transalp που μετα απο ξεσκισμα πισω φρενου τα εφτυνε (πισω φρενο . . . στην αφλαστρ-ασφλατρ-αλφ.. στου χαντακι!! :D ) αλλαξα υγρα και δεν το εχει ξανακανει..
-
συχνη αλλαγη υγρων φρενου (2 φορες το χρονο περιπου αναλογα με τη χρηση βεβαια )και εισαι οκ . ποτε δεν αντιμετωπισα ιδιαιτερο προβλημα αλλα με το abs καΙ τα σωληνακια υψηλης το βλεπω καλυτερα στην αντοχη. οσο για τακακια πισω δεν νομιζω απο οσα εχω δοκιμασει οτι υπαρχουν καλυτερα απο τα μαμα brembo. παντα φιλικα...
:bye: :bye: :bye:
-
συχνη αλλαγη υγρων φρενου (2 φορες το χρονο περιπου αναλογα με τη χρηση βεβαια )και εισαι οκ . ποτε δεν αντιμετωπισα ιδιαιτερο προβλημα αλλα με το abs καΙ τα σωληνακια υψηλης το βλεπω καλυτερα στην αντοχη. οσο για τακακια πισω δεν νομιζω απο οσα εχω δοκιμασει οτι υπαρχουν καλυτερα απο τα μαμα brembo. παντα φιλικα...
:bye: :bye: :bye:
πάντως Γρηγόρη και οι υπόλοιποι...
ο καθένας λεει το ''κοντό και το μακρύ του''.... εγω αυτό κατάλαβα... :pray: :pray:
εννοω στο αν υφίσταται... -που υφισταται δηλαδη- αλλά κυρίως στο πως αντιμετωπίζεται το πρόβλημα...
μου θυμιζει τα test drives σε ss μηχανές σε συγκριτικά στα περιοδικά που ο καθένας -και εμπειροι λεμε ε...- λέει το κοντο και το μακρύ του για r1, k9... κτλ... :lol% :lol% :lol%
και στο τέλος δε βγαζεις ακρη... :D
-
Έχω το ίδιο πρόβλημα από καινούργιο. Έχω αλλάξει την πίσω τρόμπα στην εγγύηση- έχω βάλει κάτι ειδικά ελασματάκια ανάμεσα στα τακάκια- έχω κάνει άπειρες φορές εξαέρωση έχω κάνει εξαέρωση και από την κεντρική μονάδα του ABS,ΤΙΠΟΤΑ. :mlk Αυτό που μου απομένει να κάνω είναι να αλλάξω το σωληνάκι της υψηλής με ένα του εμπορίου και έχει ο ΘΕΟΣ!!!!!! prayΚαι βέβαια το χρησιμοποιώ σπάνια καλός ή κακός και φυσικά το πόδι είναι μόνο πάνω στο μασπιέ.
Μια που άνοιξε ξανά το θέμα θα πω πάλι την εμπειρία μου. Άλλαξα το μαμά σωληνάκι με ένα του εμπορίου. Το αποτέλεσμα σχεδόν το ίδιο. Σαν αίσθηση κράτησε λίγο περισσότερο (περίπου δύο μήνες, χωρίς πολύ χρήση, ελάχιστη θα έλεγα όπως το χρησιμοποιούσα για να έχω σύγκριση), ώσπου στο τέλος για να το τσεκάρω το πάτησα απανωτά 5-6 φορές μέχρι που μου κόλλησε στην εξάτμιση και πατώντας το, έβγαζε ένα μεγάλο λευκό σύννεφο καπνού γιατί τα υγρά έπεφταν στην εξάτμιση και καιγόντουσαν.
Το θέμα τώρα δεν είναι να γράφει ο καθένας το μακρύ και το κοντό του όπως αναφέρθηκε παραπάνω, αλλά μέσα από τις εμπειρίες μας μήπως καταλήξουμε κάπου, έστω και κατά λάθος! Πάντως αν βρεθεί η λύση θα με ενδιέφερε να την εφαρμόσω.
Πάντα φιλικά και χωρίς ίχνος εξυπνάδας ή οτιδήποτε άλλο.
-
Εγω μπορώ να πω πως βρίσκομαι στην ιδια "κατηγορία" με τον νικο όπου ποτέ δεν είχα πρόβλημα με το πίσω φρένο :kalo: :kalo: και λίγο που το πατάω το ABS τρελαίνεται αφού κολάει ο τροχός.
Το έχω δοκιμάσει και με απενεργοποιημένο ABS αλλά με τρόμαξε καθώς μπλόκαρε ο τροχός και δεν το καταλάβαινα. Και χωρίς πολύ δύναμη.
Όσο για διάρκεια τακακίων έχω αλλάξει δύο φορές κοκκίνα Brembo και μου κρατήσανε 5000 και 7000 χλμ εκαστος.
Επίσης δεν μου έχει τύχει να βράσουν τα υγρα είτε λόγω παρατεταμένης χρήσης είτε λόγω εξατμίσεων :pray: :pray:
Σημείωση: είναι μοντέλο 05 με υψηλής από την μάνα του και υγρά πάντα 5.1 dot
Συγνώμη που δεν μπορώ να βοηθήσω παραπάνω :bye: :bye:
-
Εγω μπορώ να πω πως βρίσκομαι στην ιδια "κατηγορία" με τον νικο όπου ποτέ δεν είχα πρόβλημα με το πίσω φρένο :kalo: :kalo: και λίγο που το πατάω το ABS τρελαίνεται αφού κολάει ο τροχός.
Το έχω δοκιμάσει και με απενεργοποιημένο ABS αλλά με τρόμαξε καθώς μπλόκαρε ο τροχός και δεν το καταλάβαινα. Και χωρίς πολύ δύναμη.
Όσο για διάρκεια τακακίων έχω αλλάξει δύο φορές κοκκίνα Brembo και μου κρατήσανε 5000 και 7000 χλμ εκαστος.
Επίσης δεν μου έχει τύχει να βράσουν τα υγρα είτε λόγω παρατεταμένης χρήσης είτε λόγω εξατμίσεων :pray: :pray:
Σημείωση: είναι μοντέλο 05 με υψηλής από την μάνα του και υγρά πάντα 5.1 dot
Συγνώμη που δεν μπορώ να βοηθήσω παραπάνω :bye: :bye:
Απλά ο Θέμης βρήκε άλλον έναν για να τον εκνευρίζει. :h22: :h22: :h22:
..αυτό είναι κάτι που πάντα με εκνεύριζε σε σένα.... :dry: :dry: :psdof: :psdof: :psdof:
:bye:
-
:D :D :D
-
Δοκιμασες αυτο που σου ειχα πει?Βγαλε ολο το σωληνακι κ βαλε υψιλης απο μπροστα μεχρι πισω και θα τελειωσει το θεμα εδω...ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ Κ ΔΟΥΛΕΥΕΙ...
-
Δοκιμασες αυτο που σου ειχα πει?Βγαλε ολο το σωληνακι κ βαλε υψιλης απο μπροστα μεχρι πισω και θα τελειωσει το θεμα εδω...ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ Κ ΔΟΥΛΕΥΕΙ...
Τι εννοείς από μπροστά μέχρι πίσω?
Πόσο μπροστά και πόσο πίσω?
Όλο υψηλής δεν είναι?
-
Δοκιμασες αυτο που σου ειχα πει?Βγαλε ολο το σωληνακι κ βαλε υψιλης απο μπροστα μεχρι πισω και θα τελειωσει το θεμα εδω...ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ Κ ΔΟΥΛΕΥΕΙ...
Τι εννοείς από μπροστά μέχρι πίσω?
Πόσο μπροστά και πόσο πίσω?
Όλο υψηλής δεν είναι?
Το άλλαξα εγώ. Ξεκινούσε από την μονάδα του ABS μέχρι πίσω την δαγκάνα. Τα υπόλοιπα τα αναφέρω παραπάνω.
-
Δοκιμασες αυτο που σου ειχα πει?Βγαλε ολο το σωληνακι κ βαλε υψιλης απο μπροστα μεχρι πισω και θα τελειωσει το θεμα εδω...ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ Κ ΔΟΥΛΕΥΕΙ...
Τι εννοείς από μπροστά μέχρι πίσω?
Πόσο μπροστά και πόσο πίσω?
Όλο υψηλής δεν είναι?
Το άλλαξα εγώ. Ξεκινούσε από την μονάδα του ABS μέχρι πίσω την δαγκάνα. Τα υπόλοιπα τα αναφέρω παραπάνω.
Τελικά πιστεύω ότι το πρόβλημα που παρουσιάζεται σε κάποιους έχει δύο παραμέτρους μια και
μιλάμε δια δυο διαφορετικούς σχεδιασμούς. Με ABS και χωρίς ABS, οπότε δεν μπορούμε να πούμε
ότι έχει την ίδια λύση νομίζω. :thnk:
-
Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα! Capo χωρίς ABS, πίσω φρένο :kalo: Capo με ABS πίσω φρένο? :thnk: :pray: :mlk και ο Θεός να μας λυπηθεί :oo!
-
Οπότε καταλήγουμε στο συμπέρασμα! Capo χωρίς ABS, πίσω φρένο :kalo: Capo με ABS πίσω φρένο? :thnk: :pray: :mlk και ο Θεός να μας λυπηθεί :oo!
Όχι δεν νομίζω ότι καταλήγουμε πουθενά γιατί απ οτι έχω διαβάσει εδώ μέσα υπάρχουν και capo non ABS που έχουν γράψει για πρόβλημα.
-
δεν παίζει ρόλο το abs... απλά ενδεχομένως στο abs να ειναι πιο ''προοδευτική'' η αίσθηση ή αλλιώς να γινεται σφουγγάρι... :P :bye: :bye: :bye:
-
Όπως έχω καταλάβει παίζει ρόλο και το πως φρενάρει ο καθένας και πως θέλει το φρένο του(μιας και μερικοί λένε πως δεν έχουν πρόβλημα).
Προσωπικά μιας και άλλαξα τακάκια και είδα πολύ μικρή βελτίωση θα συνεχίσω με σωληνάκια υψηλής.Αν δεν δω κι εκεί σημαντική βελτίωση στην επόμενη αλλαγή δίσκου θα βάλω μαργαρίτα.
Πιστεύω με τις δύο αυτές προσθήκες θα υπάρξει διαφορά.
Απο 'κει και πέρα αρχίζουν οι ακριβές λύσεις στις οποίες και δεν προτίθεμαι να συνεχίσω.
-
ρε παιδια ειλικρινα ουτε πριν το abs ειχα προβλημα με το πισω φρενο αλλα και ουτε τωρα με το abs πανω. απλα εχω την εντυπωση οτι τωρα με το abs τα υγρα αντεχουν παραπανω. μου εχει τυχει να βρασουν τα υγρα και να χασω το φρενο αλλα απο αμελεια δικη μου που ειχα αργησει να τα αλλαξω. μετα την αλλαγη ολα οκ και το φρενο ειναι αψογο. απλα εμαθα πλεον και τα αλλαζω 2 φορες το χρονο :ohyes: :ohyes: :ohyes: :ohyes:
:bye: :bye: :bye:
-
Όπως έχω καταλάβει παίζει ρόλο και το πως φρενάρει ο καθένας και πως θέλει το φρένο του(μιας και μερικοί λένε πως δεν έχουν πρόβλημα).
οχι..οταν λεμε ''δεν εχεις πισω φρενο'' λεμε οτι ''ειτε το πατάς ειτε οχι ειναι το ιδιο...το πατάς τοσο ωστε να ακουμπήσει στην ασφαλτο..ειτε με 40 κλμ..είτε με 140''... :bye: :bye:
ΥΓ.
δεν μιλάμε για ζοριλίκια και τροπο οδηγησης,,,, :bye: :bye:
-
Με το πισω φρενο ειχα τρεξει παρα πολυ και ειχα χαλασει πολλα και ειχα στεναχωρηθει πολυ.Το ειχα παει το καπο στον αρμακολα,στο break shop στο Θεοδωση,στον φρενα του αυτοκινητου που εχει καπο ο κολυτος του και το ξερει το μηχανακι,και στον μηχανικο του αυτοκινητου που ετρεχε σε αγωνες και ηξερε απο μετατροπες.Αλλαξα τρομπες εβαλα dot 5,01 στον Θεοδοση εβαλα ενα κοματι αμιαντου στηριγμενο απο τον πισω κυλινδρο καλυπτοντας το αβς και τα σωληνακια των φρενων απο τις κουρμπες(αυτο να σας πω την αληθεια κατι εκανε αλλα ηταν και χειμωνας,τοφρενο δεν ειχε 15εκ διαδρομη αλλα 7εκ).Ολοι αυτοι μου ειπαν οτι η εξατμηση βραζει τα υγρα και δεν υπαρχει λυση.Η μονη λυση ειναι να ελαττωθει η θερμοτητα.Σε πατεντα στον αρμακολα σε ενα καπο περασαν το σωληνακι απο αλλη διαδρομη αλλα το μονο που εγινε ηταν να καθυστερησει το παπαριασμα.Γιαυτο ειπα για τιτανιου κουρμπες.Το κουφο τωρα ειναι οτι συζητωντας με ενα τυπο με ενα καινουργειο καπο με 3000χιλ μου ειπε οτι δεν εχει κανενα προβλημα με το φρενο και δεν του παπαριαζει.
-
Καλησπερα κ παλι....το σωληνακι που εχει το capo απο το εργοστασιο ειναι μεταλλικο κ βγαινει σε υψιλης..
Στο μεταλλικο κανει διαστολη λογω θερμοκρασιας μοτερ κ εξατμισης...Το εβγαλα ολο απο την μοναδα του abs
κ εβαλα υψιλης μεχρι την δαγκανα..το χρησιμοποιω το φρενο ετσι κοντα 1 χρονο,εκει που δουλευω χρειαζεται..
τον Σεπτεμβριο θα αλλαξω κ τακακια πισω...προληπτικα εκανα εξαερωση και ηταν τα υγρα πεντακαθαρα...
Στον Δαμιγο φτιαξαμε το φρενο..οποιος θελει μπορει να παρει τηλ κ να ρωτηση.....211-4014053 dirty-store.
-
Εγω παντωs με καππο μοντ.03, δεν εχω ουτε ειχα ποτε προβλημα με το πισω φρενο κατω απο οποιαδηποτε συνθηκεs, και με μαρκουτσια μαμα ειμαι πολυ ευχαριστιμενοs, τα τακακια που φοραωαιναι τα GALFER.
-
GALFER.
?? 1η φορά τα ακούω ρε φιλε αυτά τα τακάκια... ??? :sml1