οχι μονο ο v4


ειχε ηδη αναπτυξει δικο της v2 στα 750 και στα 1200

Το καλό με τον ροταξ παντός είναι ότι φορέθηκε σε διάφορα μοντέλα με αποτέλεσμα να βελτιώνουμε πλέον ψιλοτσαμπα σε σχέση με τον ανταγωνισμό..εκτός από 990 έχω οδηγήσει και στρομα 1000 ψιλοφτιαγμενο φίλου..και αρκετά στην ίδια κατηγορία..προσωπικά με ξενέρωσε σαν σύνολο και πολλούς κραδασμούς..σαν μονοκύλινδρος ένα πράμα! Όσοι γνωστοί έχουν 950-990 παραπονιούνται για θερμοκρασιες..ότι βράζει πολύ γρήγορα!! Παντος το ποιο ον οφ απ' όλα στην κατηγορία είναι το κτμ

Είχα v2 1000 Suzuki, v60 aprilia και KTM 990.
Μπορώ να πω ότι το καλύτερο μοτέρ, προσωπικά πάντα, ήταν της KTM.

Καλυτερο απο αποψη αποδοσης? Βρικολακιασα και μπηκα 3 το βραδυ μπας και μου ερθει ο υπνος

Καλυτερο απο αποψη αποδοσης? Βρικολακιασα και μπηκα 3 το βραδυ μπας και μου ερθει ο υπνος

Καλύτερο για μένα. Πιο εύστροφο και "ελαφρύ δούλεμα", πολύ λιγότερο σκορτσάρισμα. Τώρα σαν γκάζι δεν ξέρω να σου πω. Νομίζω ότι το 990 adv είναι πιο γρήγορο από το Caponord 1000 αλλά το Tuono (το 2ης γενιάς σίγουρα, το 1ης δεν ξέρω) πιο γρήγορο από το SuperDuke 990. Έχει βέβαια πολύ πιο δύσκολη και σχολαστική συντήρηση και αυτός ήταν και ο λόγος που έδωσα το 990 adv, το καλύτερο ονοφ που έχω οδηγήσει (ΟΚ, σε λογικό μπάτζετ - εξαιρούνται τα σύγχρονα "υπερόπλα").

Παράθεση από: rocky26b στις Απρίλιος 23, 2020, 03:01:32 πμ

Καλυτερο απο αποψη αποδοσης? Βρικολακιασα και μπηκα 3 το βραδυ μπας και μου ερθει ο υπνος

Καλύτερο για μένα. Πιο εύστροφο και "ελαφρύ δούλεμα", πολύ λιγότερο σκορτσάρισμα. Τώρα σαν γκάζι δεν ξέρω να σου πω. Νομίζω ότι το 990 adv είναι πιο γρήγορο από το Caponord 1000 αλλά το Tuono (το 2ης γενιάς σίγουρα, το 1ης δεν ξέρω) πιο γρήγορο από το SuperDuke 990. Έχει βέβαια πολύ πιο δύσκολη και σχολαστική συντήρηση και αυτός ήταν και ο λόγος που έδωσα το 990 adv, το καλύτερο ονοφ που έχω οδηγήσει (ΟΚ, σε λογικό μπάτζετ - εξαιρούνται τα σύγχρονα "υπερόπλα").

Όντως το εύστροφο και το ελαφρύ,το καταλαβαίνεις αμέσως

Απο τα μηχανακια που μου κανενα εντυπωση σαν funbike ειναι multistrada 1000 κολλητου με μοτερ 1100 απο hyper motard! ελαφρυ ροπη παντου και πολυ παιχνηδιαρικο..μετα απο λιγο καιρο απο την αγορα καρφωσε βαλβιδες και εβαλε 1000αρι μοτερ..αυτο δεν μ αρεσε τοσο!! σε αυτο νομιζω ο Πυξιδας μπορει να πει περισσοτερα

Απο τα μηχανακια που μου κανενα εντυπωση σαν funbike ειναι multistrada 1000 κολλητου με μοτερ 1100 απο hyper motard! ελαφρυ ροπη παντου και πολυ παιχνηδιαρικο..μετα απο λιγο καιρο απο την αγορα καρφωσε βαλβιδες και εβαλε 1000αρι μοτερ..αυτο δεν μ αρεσε τοσο!! σε αυτο νομιζω ο Πυξιδας μπορει να πει περισσοτερα

Τα ντουκάτια έχουν γενικά ωραίους και δυνατούς κινητήρες αλλά πουσαρισμένους για να βγάζουν άλογα από τον V2  που γενικά δεν είναι για μεγάλα ζόρια.Γι' αυτό και σπάνε συχνά-τα ντουκάτι-γι'αυτό και η απρίλια νωρίς προχώρησε στις μηχανές επιδόσεων στους V4 και καλά έκανε.Η ντουκάτι προσπαθεί γενικά σ'όλα τα μηχανάκια της να πλασάρει σπορ χαρακτήρα όπως στο μουλτιστράντα πχ και τα πουσάρει γι'αυτό και σπάνε

του δικου μου εσπασε κλασικα γιατι το συνεργειο που το πηγε δεν τσεκαρε καποια πραγματα που ειναι ψιλοστανταρ( ελυσε ενα παξημαδι που κραταει τον αξονα που γυριζουν οι ιμαντες και καρφωσε βαβιδες) αλλα αφου την παθεις μετα βρησκεις τον καταλληλο γιατρο που στα  ντουκατι υπαρχει στη θεσσαλονικη και ξενοιαζεις

του δικου μου εσπασε κλασικα γιατι το συνεργειο που το πηγε δεν τσεκαρε καποια πραγματα που ειναι ψιλοστανταρ( ελυσε ενα παξημαδι που κραταει τον αξονα που γυριζουν οι ιμαντες και καρφωσε βαβιδες) αλλα αφου την παθεις μετα βρησκεις τον καταλληλο γιατρο που στα  ντουκατι υπαρχει στη θεσσαλονικη και ξενοιαζεις

Βασίλη τον λένε κι αυτόν να φανταστώ;!

του δικου μου εσπασε κλασικα γιατι το συνεργειο που το πηγε δεν τσεκαρε καποια πραγματα που ειναι ψιλοστανταρ( ελυσε ενα παξημαδι που κραταει τον αξονα που γυριζουν οι ιμαντες και καρφωσε βαβιδες) αλλα αφου την παθεις μετα βρησκεις τον καταλληλο γιατρο που στα  ντουκατι υπαρχει στη θεσσαλονικη και ξενοιαζεις

τι εκανε λεει
ο v2 ds 1000/1100 εχει σαν πρωτερημα τη γεματη αποδοση στις μεσαιες,ψηλα λογω 2 βαλβιδων τελειωνει,αυτο βεβαια ελαχιστα εδιαφερει,κοινως σδτα 160-180 αισθανοταν πολυ ανετα
ευκολη συντηρηση,ποναγαν μονο τα αρχικα μοντελα που ειχαν μαλακουλες εδρες βαλβιδων,οσον αφορα το μοτερ

σαφως με τον v60 δεν εχει απολυτως καμια σχεση,μα καμια,αλλα στα αεροψυκτα μουλτι ειχε κουμπωσει πολυ καλα και ειδικα στα επαρχιακα κομματια ο συνδιασμος ειναι ξυραφι,ελεω μεστων μεσαιων και χαμηλου βαρους

Δεν τον λενε βασιλη αλλα αφου ειναι γιατρος δεν εχει σχεση χαχαχαχα! προσωπικα μου αρεσε πολυ σαν μηχανη..αλλα χαμιλα ο κοφτης! Γενικα αμα κρινω απο το δικο μου καπο που ηταν θεσσαλονικη και απο γνωστους με ντουκατι..δεν εχουνε συνεργεια..του φιλου μου το πηραμε απο γιαννενα το κρατησα εγω δυο μηνες κοζανη..το εβγαλα τρεις βολτες και μετα το πηρε θεσσαλονικη! το εβαλε για σερβις σε γνωστο μαγαζι..του ζητησε αν εχεται το θεος σας(ρυθμισμα βαλβιδων-ιμαντες-χρονησμα πεταλουδας γκαζιου-μπουζι-λαδια) κοντα στο 1000αρικο και σε δυο βδομαδες ελυσε το παξιμαδι και καρφωσε βαλβιδες!!! τεσπα θα παθηματα γινονται μαθηματα

Δεν τον λενε βασιλη αλλα αφου ειναι γιατρος δεν εχει σχεση χαχαχαχα! προσωπικα μου αρεσε πολυ σαν μηχανη..αλλα χαμιλα ο κοφτης! Γενικα αμα κρινω απο το δικο μου καπο που ηταν θεσσαλονικη και απο γνωστους με ντουκατι..δεν εχουνε συνεργεια..του φιλου μου το πηραμε απο γιαννενα το κρατησα εγω δυο μηνες κοζανη..το εβγαλα τρεις βολτες και μετα το πηρε θεσσαλονικη! το εβαλε για σερβις σε γνωστο μαγαζι..του ζητησε αν εχεται το θεος σας(ρυθμισμα βαλβιδων-ιμαντες-χρονησμα πεταλουδας γκαζιου-μπουζι-λαδια) κοντα στο 1000αρικο και σε δυο βδομαδες ελυσε το παξιμαδι και καρφωσε βαλβιδες!!! τεσπα θα παθηματα γινονται μαθηματα

Ποιός είναι ο γιατρός των ντουλάπι στην Θεσσαλονίκη;

οχι ρε....ωραιοι οι τυποι 
εργοστασιο κανονικο