Athos έγραψε:
Να εχουμε και κατι υποψη μας ε;Οτι οσο μεγαλωνει η εμπειρια τοσο μεγαλωνει η εμπιστοσυνη στις ικανοτητες μας αλλά και στις ικανοτητες του συνδιασμου μοτοσυκλετα-αναβατης...Προσοχη στην υπερεκτιμηση.Μην βρεθουμε απο εμπειροι...θυματα.Αλλωστε πολλοι ειναι αυτοι που υποστηριζουν οτι η εμπιστοσυνη ειναι κατι που κερδιζεται και δεν αποκτιεται...

Και όπως έχει ειπωθεί στην οδήγηση, ''στο τιμόνι'' είτε αυτοκίνητο είτε μηχανή είναι,, ΠΟΤΕ ΔΕΝ ΥΑ ΞΕΡΕΙΣ ΟΛΑ
ΚΑΙ
*ΤΗ ΣΤΙΓΜΗ ΠΟΥ ΘΑ ΠΕΙΣ ΠΛΕΟΝ ΔΕ ΦΟΒΑΜΑΙ, ΕΙΜΑΙ ΕΜΠΕΙΡΟΣ ΚΤΛ* είναι που θα γίνει η μαμακία...

για την υδρολίσθηση μην το λες. Μου έχει φύγει μηχανάκι με 110, χωρίς να ανοίγω γκάζι , και ξαφνικα από καβάλα κολυμπούσα στα νερά. Εξαρτάται από την κατάσταση των ελαστικών , την ποσότητα του νερού , το πόσο σκληρή είναι η ανάρτηση ακόμα και το πόσο αέρα έχει.

CHRISTODOU έγραψε:
____________________________________________________________
Γιώργο για πες μας λίγο για το πίσω αμορτισερ τι έβαλες πόσο στοιχησε κτλ γιατι το δικό μου το έσφιξα αρκετές φορες και μπορεί να είναι στα τελευταία του να είμαστε προετοιμασμένο ρε αδερφ
Ο θέμης φοράει ενα καλό αμορτισερ το οποιο ρυθμίζεται ευκολα αλλα δεν ξέρει πόσο στοιχίζει και τι μαρκα είναι γιατι το αγόρασε με την μηχανή  

ΤΟ ΠΑΛΙΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΕΙΝΑΙ Γ@ΜΑΤΟ ΜΕ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΜΕ ΚΟΥΜΠΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ …ΠΟΛΥ ΚΑΛΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΟ ΕΙΧΕ ΒΑΛΕΙ ΛΙΓΟ ΚΑΙΡΟ ΠΡΙΝ ΤΟ ΠΑΡΩ ΑΠΛΑ ΗΤΑΝ ΠΟΛΥ ΜΑΛΑΚΟ ΓΙΑ ΜΕΝΑ ….
ΓΙΑ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟΥΣ ΑΝΘΡΩΠΟΥΣ ΔΙΚΑΒΑΛΟ ΗΤΑΝ ΜΙΑ ΧΑΡΑ ΑΛΛΑ ΕΓΩ ΟΠΩΣ ΞΕΡΕΙΣ ΔΕΝ ΠΑΙΖΩ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟΥ…..

ΕΒΑΛΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΑΠΟ TRIAL ΠΗΓΑΣΟ ΚΑΙ ΜΟΥ ΣΤΟΙΧΙΣΕ 250 ΕΥΡΩ
ΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΚΑΙ ΤΟ ΕΧΩ ΑΡΚΕΤΑ ΣΚΛΗΡΟ ΡΥΘΜΙΣΜΕΝΟ ΛΟΓΩ ΒΑΡΟΥΣ.
ΕΙΜΑΙ ΑΠΟΛΥΤΑ ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ ΛΟΓΩ ΤΟΥ ΟΤΙ ΕΙΜΑΙ ΚΑΤΑ 99% ΔΙΚΑΒΑΛΟΣ …..

SVtor έγραψε:

Παράθεση

GFiotakis έγραψε:

ΕΧΩ ΟΔΗΓΗΣΕΙ ΑΡΚΕΤΑ ΣΤΑ 26 ΧΡΟΝΙΑ ΠΟΥ ΟΔΗΓΩ ΚΑΙ ΤΑΞΙΔΕΥΩ. (ΚΑΤΕΞΟΧΗΝ STREETΑΚΙΑΣ )
ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΤΟΧΗ ΜΟΥ VT 250 , RD 350 , CBX 550 , VF 750 , VESPA  ΚΛΠ
ΕΧΩ ΟΔΗΓΗΣΕΙ KAI ΕΧΩ ΤΑΞΙΔΕΥΣΕΙ ΜΕ TRANSALP , XT , KLE, VARADERO, ΚΑΙ ΦΥΣΙΚΑ ΜΕ ΤΟ KLR 250 ΠΟΥ ΕΧΩ ΑΚΟΜΑ
 
ΕΙΧΑ ΝΑ ΤΑΞΙΔΕΨΩ ΤΟΣΟ ΑΝΕΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΤΟΥ VF 750 ΜΕΧΡΙ ΠΟΥ ΚΑΒΑΛΗΣΑ ΤΟ ΠΗΓΑΣΟ….
 

 

Εγώ έχω οδηγήσει AX-1, CB-1 400, DT125, KLX 650, BMW F650, Monster 620i.e., VTR1000 Firestorm, Tuono, Mille, Triumph Speed Triple 1050. Όλα τα ψηλά μου φάνηκαν υπερβολικά μαλακά και ασαφή, γι' αυτό και η καχυποψία μου απέναντι στον Πήγασο (Αν αναρωτιέσαι για το BMW, ήταν από τα χειρότερα).
Πάντως αν μετά από όλα αυτά τα μηχανάκια κατέληξες στον Πήγασο και είσαι όπως λες ευχαριστημένος τότε θα πρέπει να είναι πολύ προσεγμένη και ισορροπημένη μηχανή για τη χρήση για την οποία τη θέλεις. Όταν ηρεμήσω κι εγώ και ξεχάσω πίστες και στριψίματα, θα τον έχω υπ' όψιν μου αν και μάλλον μέχρι τότε θα είναι ένα εντελώς διαφορετικό μηχανάκι Μέχρι τότε πάντως, με την πρώτη ευκαιρία που θα βρώ θα τον δοκιμάσω.

ΦΙΛΕ SVtor ΓΙΑ ΝΑ ΣΟΥ ΠΩ ΤΗΝ ΑΛΗΘΕΙΑ Ο ΠΗΓΑΣΟΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΣΤΗΜΕΝΟΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΑΠΟ ΤΑ ΚΑΛΥΤΕΡΑ ΣΤΗΣΙΜΑΤΑ ….ΒΕΒΑΙΑ ΟΛΑ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΥΠΟΚΕΙΜΕΝΙΚΑ
ΝΑ ΛΑΒΕΙΣ ΥΠΟΨΗ ΠΩΣ Ο ΠΗΓΑΣΟΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΤΕΛΟ 2000 …ΕΙΝΑΙ Ο ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΣ ΜΕ ΑΝΑΠΟΔΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ …ΟΠΕΡ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΠΩΣ ΣΤΡΙΒΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ …ΕΧΩ ΚΑΤΕΒΑΣΕΙ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΛΑΚΑ 2-3 ΠΟΝΤΟΥΣ ΚΑΤΩ ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗΝ ΑΛΛΑΓΗ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΣΕ ΠΟΙΟ ΣΚΛΗΡΟ Η ΓΕΩΜΕΤΡΙΑ ΤΟΥ ΓΕΝΙΚΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΙΟ ΓΡΗΓΟΡΗ …ΑΝ  ΚΑΙ ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΧΩ ΦΤΑΣΕΙ ΑΚΟΜΑ ΠΟΤΕ ΣΤΑ ΟΡΙΑ ΤΟΥ ΣΤΟ ΣΤΡΙΨΙΜΟ.

ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΠΑΝΤΩΣ ΠΙΣΤΕΥΩ ΠΩΣ ΚΑΘΕ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΒΟΛΕΥΕΤΕ ΜΕ ΚΑΠΟΙΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙΑ ΚΑΙ ΜΕ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΤΟ ΠΟΣΟ ΚΑΛΑ ΕΙΝΑΙ ΑΥΤΑ .
ΕΓΩ ΓΙΑ ΠΑΡΑΔΕΙΓΜΑ ΤΟΝ ΟΚΤΩΒΡΗ ΣΤΑ ΚΥΘΗΡΑ ΚΑΒΑΛΗΣΑ ΕΝΑ TIGER 950 ΕΝΟΣ ΦΙΛΟΥ ΚΑΙ ΕΚΑΝΑ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΤΟ ΝΗΣΙ ΜΙΑ ΦΟΡΑ , ΓΥΡΩ ΣΤΑ 50ΧΛΜ ΠΑΝΩ ΚΑΤΩ ΟΛΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙΑ ……ΔΕΝ ΕΧΩ ΣΤΡΙΨΕΙ ΜΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΤΟΣΟ ΚΑΛΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ  ΠΟΥ ΕΙΧΑ ΤΟ CBX 550 ή TO VF ……ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΜΕ ΡΟΠΗ ΑΠΟ ΤΙΣ 1000 ΣΤΡΟΦΕΣ , ΚΡΑΤΗΜΑΤΑ ΑΠΙΣΤΕΥΤΑ , ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΕΣΤΡΙΒΕ ΜΟΝΟ ΤΟΥ.
ΟΤΑΝ ΤΟ ΕΙΠΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΒΟΛΤΑ ΣΤΟ ΦΙΛΟ ΜΟΥ ΑΥΤΟΣ ΤΡΕΛΑΘΗΚΕ ….ΜΟΥ ΛΕΕΙ ….ΡΕ ΦΙΛΕ ΕΓΩ ΔΕΝ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΣΤΡΙΨΩ ΑΥΤΟ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΚΑΙ ΜΟΥ ΤΗΝ ΣΠΑΕΙ………ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΙ ΝΑ ΠΕΙΣ ….ΑΥΤΟΥΝΟΥ ΤΟΥ ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΘΕΟΨΗΛΟ ….ΕΜΕΝΑ ΤΖΑΜΙ ….ΜΕ ΤΟ ΒΑΡΟΣ ΜΟΥ ΚΑΘΟΤΑΝΕ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΚΑΙ ΕΝΙΩΘΑ ΛΕΣ ΚΑΙ ΗΜΟΥΝ ΣΕ STREET ΜΗΧΑΝΑΚΙ ……
ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΛΟΙΠΟΝ ΠΩΣ ΚΑΘΕ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΒΟΛΕΥΕΤΕ ΣΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΑΝΕΥ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΤΙ ΛΕΝΕ ΤΑ ΤΕΣΤ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ, ΧΩΡΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΑΓΝΩΡΙΖΩ

Themis έγραψε:

 αλλά...
μ`αρέσουν και τα βουναλάκια...και..όπως λέει και ο Powerphot..''αγόρι μου τα street δεν πάνε στα βουνά και τα κάστρα που πας εσύ !!''

Τάδε έφη Powerphot Καρπενήσι 2006...

Αχ... ξέρω τι λές. Το κάλεσμα της περιπέτειας έναντι του καλέσματος της αδρεναλίνης. Προβληματίστηκα αρκετά πάνω σε αυτό, προς το παρόν όμως με τραβά το δεύτερο (και λόγω παρέας- βλέπε Tuonato ο οποίος πλέον έχει στημένο μόνιμα ένα αντίσκηνο  στις Σέρρες   )

''ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΛΟΙΠΟΝ ΠΩΣ ΚΑΘΕ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΒΟΛΕΥΕΤΑΙ ΣΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΑΝΕΥ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΤΙ ΛΕΝΕ ΤΑ ΤΕΣΤ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ, ΧΩΡΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΑΓΝΩΡΙΖΩ''

Όταν λέτε μεγάλα (και σοφά)  λόγια σ` αυτό το site με τρελλαίνετε ρε φούστη μου...

ΣΥΜΦΩΝΩ !

SVtor έγραψε:
βλέπε Tuonato ο οποίος πλέον έχει στημένο μόνιμα ένα αντίσκηνο  στις Σέρρες   )[/quote]

μπά..???? μετά το πλύσιμο-στέγνωμα,πιστολάκι, πεντικιούρ-μανικιούρ,το βγάζει και έξω..???
Τι μου λες....      

GFiotakis έγραψε:

ΝΑ ΛΑΒΕΙΣ ΥΠΟΨΗ ΠΩΣ Ο ΠΗΓΑΣΟΣ ΜΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΤΕΛΟ 2000 …ΕΙΝΑΙ Ο ΤΕΛΕΥΤΑΙΟΣ ΜΕ ΑΝΑΠΟΔΑ ΠΙΡΟΥΝΙΑ …ΟΠΕΡ ΣΗΜΑΙΝΕΙ ΠΩΣ ΣΤΡΙΒΕΙ ΚΑΛΥΤΕΡΑ
ΕΧΩ ΚΑΤΑΛΗΞΕΙ ΜΕΤΑ ΑΠΟ ΤΟΣΑ ΧΡΟΝΙΑ ΛΟΙΠΟΝ ΠΩΣ ΚΑΘΕ ΑΝΑΒΑΤΗΣ ΒΟΛΕΥΕΤΕ ΣΕ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΑΝΕΥ ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΤΙ ΛΕΝΕ ΤΑ ΤΕΣΤ ΤΑ ΝΟΥΜΕΡΑ ΚΑΙ ΟΙ ΑΝΑΛΥΣΕΙΣ, ΧΩΡΙΣ ΒΕΒΑΙΑ ΝΑ ΤΑ ΠΑΡΑΓΝΩΡΙΖΩ

Σίγουρα είναι θέμα τι έχει συνηθίσει ο καθένας και τι τον βολεύει! Κι όσο συνηθίζεις κάτι, τόσο περισσότερο σου εμπνέει εμπιστοσύνη γιατί μαθαίνεις τις αντιδράσεις του. Ωστόσο, για να εμπνεύσει ο 650ie πραγματική εμπιστοσύνη και να μην αναγκαστείς να προσαρμοστείς εσύ σ' αυτόν, χρειάζεται οπωσδήποτε σφίξιμο στις αποσβέσεις, μικρή (εώς μεγάλη) αύξηση της πίσω προφόρτισης και άλλα λάστιχα. Όπως και δήποτε.


ΥΓ1: Α, αυτό με το ανεστραμμένο πιρούνι του Cube πολύ το διαφημίζετε! Να θυμίσω ότι είναι 40άρι, ενώ του ie 45άρι. Περιοδικό (που δεν μπορώ να πω ότι εμπιστεύομαι...) έλεγε (το 2002) ότι το νέο συμβατικό 45άρι έλυσε το πρόβλημα της ελαστικότητας που παρουσίαζε το παλιό στα δυνατά φρεναρίσματα.  

ΥΓ2: Αν θέλεις να γράφεις με μικρά, ώστε να είναι πιο ευανάγνωστα.

 

harlek έγραψε:
ΥΓ1: Α, αυτό με το ανεστραμμένο πιρούνι του Cube πολύ το διαφημίζετε! Να θυμίσω ότι είναι 40άρι, ενώ του ie 45άρι. Περιοδικό (που δεν μπορώ να πω ότι εμπιστεύομαι...) έλεγε (το 2002) ότι το νέο συμβατικό 45άρι έλυσε το πρόβλημα της ελαστικότητας που παρουσίαζε το παλιό στα δυνατά φρεναρίσματα.  
 

Να σου πω πως στην αρχη με προβληματισε το μπροστινο …που ενω ηταν αναποδο δεν μου εδινε την εντυπωση πως κανει καλη δουλεια …..μεχρι που ρωτησα το φιλο μου απο τον οποιο το αγορασα ποτε ειχε αλλαξει λαδια  στο πιρουνι ………….και μου απαντησε …………..ΠΟΤΕ………….
και ξερεις πρεπει καθε 20 με 30.000 πρεπει να αλλαζει λαδια …..οταν αλλαχτηκαν λοιπον ηταν αλλο πραγμα πια ….καμια σχεση με το πριν……

Αυτα παντα με την προσωπικη μου εμπειρια και γουστα …..δεν ειναι πανακεια …..