ακομα δεν μπορω να το  καταλαβω γιατι δεν το εκαναν ετσι.ισως επειδη ειναι συμβατικο design τι να πω.για αυτο ανεφερθηκα και στον chris bangle.

ακομα δεν μπορω να το  καταλαβω γιατι δεν το εκαναν ετσι.ισως επειδη ειναι συμβατικο design τι να πω.για αυτο ανεφερθηκα και στον chris bangle.

Tασο αυτη ειναι και καλα η σχεδιαστικη ταυτοτητα των BMW: ανισομεγεθη εμπρος φωτα.
Το βλεπεις σε ολα τα μοντελα τους(σειρα f800,GS,R κτλ) ,εκτος μερικων εξαιρεσεων.

 

Πανω που αρχισα να λεω οτι μου αρεσουν τα BMW...βγαλανε αυτη τη πα@@ρια 

πρεπει να πεθανε ο σχεδιαστης και το ολοκληρωσε αλλος .και μετα τους χαλαει που το v4  εχει τρια φαναρια 

αυτο το μουτρο σκεφτηκανε πολυ πριν το βγαλουν ???
ειπαμε να ξεχωριζει απο τα υπολοιπα αλλα αυτο ειναι σαν τον 2face( η οπως αλλιως λεγοταν ) στην ταινια του batman 

Tomy Lee Jones λεγοταν

και στις δυο φώτο μ' αρέσει, απλά με τα στρόγγυλα φανάρια είναι πιο αλήτικο!!! 

και στις δυο φώτο μ' αρέσει, απλά με τα στρόγγυλα φανάρια είναι πιο αλήτικο!!! 

Οντως......Με τα αλλα ειναι πιο πολυ σαν Japan.Δεν του πανε.
Καταληξαμε λοιπον,ενταξει παιδες?
Στελνω email στην BMW να επιληφθει του θεματος.
Τα αλλα μοντελα δεν τα προλαβαμε.Αυτο μπορουμε να το σωσουμε ακομα.

Λιγο αληθωρο να το πω, λιγο να ειχε πιει ο σχεδιαστης και να τα εβλεπε ολα καλα να το πω.
Παντως συμφωνω οτι απο πλαγια ειναι καλο

και η τιμη λεγεται οτι θα ειναι 15000 και κατι
στη Γερμανια,ΑΡΚΕΤΑ ανταγωνιστικη θα ελεγα
παντως απο μαπα...τα επαν οι προλαλησαντες

Η μηχανή είναι φανταστική!Έχω μείνει με ανοικτό το στόμα από τα βιντεάκια στο youtube (είναι πολύ όμορφη και αδικείται από τα φανάρια μπροστά),ενώ από τα τεχνικά χαρακτηριστικά είναι το νο1 αυτή τη στιγμή τουλάχιστον στα χαρτιά.Μόλις διάβασα το σχετικό άρθρο στο Μοτο και εντυπωσιάστηκα σε σημείο να αποτελεί νο1 επιλογή για μένα αυτή την στιγμή.4 χάρτες με αντίστοιχους συνδυασμούς σε traction control και abs και επιλογή για ενεργοποίηση και απενεργοποίηση κατά βούληση και μάλιστα εν κινήσει!Το αυτό ισχύει και για τα traction control και abs.Επίσης υπάρχει η δυνατότητα να το παραγγείλεις με ή χωρίς κάποιο από αυτά όπως υπάρχουν και αρκετά hightech σημεία στον κινητήρα και πάνω απ' όλα εγγύηση και aftermarket υποστήριξη από τη BMW και ο νοών νοεί το!

Τα  traction control και abs είναι πλέον must στις σύγχρονες μοτό ακόμα και αν οι τιμές τους ανέβουν κάμποσο και αποτελούν top priority για μένα.Σε αντίθεση εκτός από τον V4 τι διαφορετικό έχει να προσθέσει η Aprilia και κοστολογεί τόσο το RSV4;Tις αναρτήσεις;Αρκεί αυτό από μόνο του;Για μένα όχι.

Το σίγουρο είναι ότι το RSV4 είναι πανέμορφη μοτοσικλέτα και φαίνεται να είναι πολύ γρήγορη ακόμα και με τον κοντοπούτανο στη σέλα του.Το πιο συνετό είναι να περιμένει κάποιος έναν χρόνο για να δει τις δύο μοτό που ξεχωρίζουν αυτή την χρονιά (είναι και οι δύο πολύ μπροστά από το R1) και να κρίνει τι να επιλέξει.Είναι πολλά τα λεφτά και δεν χωρούν οπαδιλίκια και παρορμητικές αποφάσεις.Αυτό θα κάνω εγώ τουλάχιστον!

Αν δεν την κανει ο Γερμανος τη Μ@λακια στη σχεδιαση δεν μπορει..

Σαν την BMW σειρα 6.. ειναι μια χαρα αμαξι με εναν κωλο που δε βλεπεται 

Αν δεν την κανει ο Γερμανος τη Μ@λακια στη σχεδιαση δεν μπορει..

Σαν την BMW σειρα 6.. ειναι μια χαρα αμαξι με εναν κωλο που δε βλεπεται 

Δεν θα γραψω +1000000 για να μην ειμαι τετρημενος.Θα πω "ΠΕΣ ΤΑ ΧΡΥΣΟΣΤΟΜΕΕΕΕΕΕ"