Γεια Χαρα σε ολους.
Επειτα απο περιπου 3 μηνες ακινησιας λογω εργασιας περπατησα το Πηγασακι μου την τελευταια εβδομαδα.
Σημερα το πρωι καθως κατεβαινα την Συγγρου με θερμοκρασια μηχανης περι τους 60+ βαθμους, ανοιξα το γκαζι με 2α ταχυτητα αλλα εκει γυρω στις 6500 σαλ το μοτερ δεν ανταπροκρινοτανε. Θαρεις και μπηκε στον κοφτη.
Παραλληλα, αναψε το λαμπακι του injection. Κατεβασα στροφες και αλλαξα ταχυτητα και το λαμπακι μετα απο λιγα δλ εσβησε.
Α!!! Σημειωτεον το πρωι πηρε με δυσκολια, εναντιθεση με προηγουμενες μερες. Δηλ. πηρε με την 1η χωρις τσοκ. Ομως δεν κρατησε ρελαντι και εσβησε. Ξανα, 2η φορα χωρις τσοκ, ξανα δεν κραταγε ρελαντι. Την βοηθαω ανοιγωντας γκαζι ανεβαζοντας στροφες (2500-3000) αλλα το μοτερ δεν "ακουγε" καλα, εκανε "κενα". Κλεινω το γκαζι, δεν κρατησε ρελαντι και εσβησε. 3η προσπαθεια με τσοκ. Πηρε κανονικα, και την αφησα να δουλεψει με αερα για κανα λεπτο.
Μετα απο κανα χλμ συνεβη το ανωτερω. (μεχρι την Συγγρου η μηχανη κραταγε κανονικα ρελαντι στα φαναρια).
Φθανοντας στον Πειραια σε ανοιχτο δρομο με 2α και θερμοκρασια λιγο πανω απο 80 την γκαζωνω και εκει λιγο μετα τις 6500 η μηχανη σκορτζαριζε αλλα λαμπακι δεν αναψε. Η 3η μπαινει κανονικα στον κοφτη. Αυτο που ειδα ηταν κλεινωντας το γκαζι, δεν εσκαγε η εξατμιση αρα δεν πρεπει να ειναι θεμα μιγματος. Αλλωστε μαυρα σημαδακια στα φλας δεν εχω.
Σας εχει συμβει αυτω ???? please help