Παράθεση από: saddle69 στις Ιούλιος 30, 2010, 06:41:33 μμ

Ας με διορθωσουν οι ειδικότεροι ...αλλα αν ενα καινουργιο μηχανακι ...οπως λες εκαψε φλαντζα κεφαλής σε τόσο λίγα χιλιόμετρα ...εμενα μου βρωμάει πως ...δεν λειτουργούσε η αντλία νερού ή τελοσπαντων κάποιο πρόβλημα είχε με την αντλία νερού ή το κύκλωμα ψύξης .....που δεν διαγνώστηκε ...και εκει είναι το περίεργο για μενα !!

Η υπερβολική χρήση μεσα σε πόλη δεν δικαιολογεί ....καμμια καμμένη φλάτζα ...ουτε τίποτα τέτοιο αλλο περίεργο ...

Εκτός αν δεν μιλας για φλάντζα κεφαλής αλλα την φλάντζα του καπακιού !! Οπότε καμμία σχέση !!  

Σου μιλάει ενας πηγασος με 67000 χλμ που εχει παει παντου ....και φιλοδοξώ να παει 500000 .......

EEEEEEEEEEEEEEEEEE  :mlkMAKAKApa46nos βεβαίως και εννοώ του καπακιού
saddle69 :bow:

Ρε μαν ....προσεχε λιγο τι λες .....το εβγαλες και προβλημα κιολας ....

Η φλατζουλα αυτή ......θελει την σχετική της προσοχη οταν μπαινει ....και συνισταται η αλλαγή της ...σε καθε μεγαλο σερβις ...κοστος αστειο ....1 ευρω ...ή λιγο παραπανω

αρα γυρναμε εκει που ξεκινησαμε ...στο οτι ο τυπος που στο σερβιρε ...οσο και εξουσιοδοτημενος να ήταν ....δεν το πολυπροσεξε τπ μηχανάκι σου ....μιας και αυτή η φλατζουλα ..στα χιλιομετρα που λες ....δεν χαλαει ...

Οπότε ουτε καήκε, ουτε τιποτα ...απλα την στραβοέβαλε ....και εχανες λιγο λαδάκι ....

 

Απ'οτι εχω δαβασει και ξερω μεχρι τωρα στο σερβις των 1.000km πρεπει να ελεχθει η κεφαλη και να σφιχτουν οι βιδες εαν χρειαζεται.Ο Πηγασος σαν μονοκυλινδρο δεν αρεσκεται σε αλλαγες ταχυτητων ανω των 6.000rpm.Ο δικος μου εχει 43.000km και δεν αλλαχτηκε ακομη η φλαντζα κεφαλης.
Ας μας δωσει τα φωτα του και ο δοκτωρ bill παρακαλω.

αν τον Πήγασο ΔΕΝ τον σκίζεις.. τουτέστιν πας κάτω απο 160 και δεν σκας τααχυτητες και ολα τα σχετικά μιας...''οικογενειακής'' οδηγησης μπορεί και ποτε να μη σου καψει φλάντζα...

από την άλλη ομως.. αν το πηγαινεςι με 160-170 συνεχεια τερμα γκαζι και φορτωμένος 100 κλμ ευθεία και σε στροφιλικια το εχεις στα κοκκινα καπου μετα τις 20-25,000 προς 30,000 θα στο εμφανίσει....

είναι...καθαρά...και θέμα οδηγου... (αν και σαν κατασκευαστικο ατόπημα ισχύει ούτως ή αλλως...)

Για τη φλάντζα κεφαλής του Πήγασου έχει ακουστεί ότι σε κάποια (πολλά) μηχανάκια δεν είχε σφιχτεί σωστά από το εργοστάσιο η κεφαλή, οπότε υπήρχε οδηγία για έλεγχο του σφιξίματος στα σέρβις. Επίσης, κάποια στιγμή λέγεται ότι αλλάχθηκε η φλάτζα (ως ανταλλακτικό) με άλλη, καλύτερης ποιότητας.
Για την φλάτζα του ψευτοκάπακου των βαλβίδων, υπήρχε πρόβλημα σε πολλούς πήγασους και στα 6000χλμ περίπου άρχιζαν να δακρύζουν. Ωστόσο, αν το συνεργείο ήταν τυπικό και έκανε τον έλεγχο βαλβίδων στα πρώτα 1000χλμ (όπως προτείνει η Aprilia) και έκλεινε το καπάκι σωστά, το πρόβλημα δεν εμφανιζόταν ποτέ.

Παράθεση από: pa46nos στις Ιούλιος 30, 2010, 08:53:31 μμ

Παράθεση από: saddle69 στις Ιούλιος 30, 2010, 06:41:33 μμ

Ας με διορθωσουν οι ειδικότεροι ...αλλα αν ενα καινουργιο μηχανακι ...οπως λες εκαψε φλαντζα κεφαλής σε τόσο λίγα χιλιόμετρα ...εμενα μου βρωμάει πως ...δεν λειτουργούσε η αντλία νερού ή τελοσπαντων κάποιο πρόβλημα είχε με την αντλία νερού ή το κύκλωμα ψύξης .....που δεν διαγνώστηκε ...και εκει είναι το περίεργο για μενα !!

Η υπερβολική χρήση μεσα σε πόλη δεν δικαιολογεί ....καμμια καμμένη φλάτζα ...ουτε τίποτα τέτοιο αλλο περίεργο ...

Εκτός αν δεν μιλας για φλάντζα κεφαλής αλλα την φλάντζα του καπακιού !! Οπότε καμμία σχέση !!  

Σου μιλάει ενας πηγασος με 67000 χλμ που εχει παει παντου ....και φιλοδοξώ να παει 500000 .......

EEEEEEEEEEEEEEEEEE  :mlkMAKAKApa46nos βεβαίως και εννοώ του καπακιού
saddle69 :bow:

Ρε μαν ....προσεχε λιγο τι λες .....το εβγαλες και προβλημα κιολας ....

Η φλατζουλα αυτή ......θελει την σχετική της προσοχη οταν μπαινει ....και συνισταται η αλλαγή της ...σε καθε μεγαλο σερβις ...κοστος αστειο ....1 ευρω ...ή λιγο παραπανω

αρα γυρναμε εκει που ξεκινησαμε ...στο οτι ο τυπος που στο σερβιρε ...οσο και εξουσιοδοτημενος να ήταν ....δεν το πολυπροσεξε τπ μηχανάκι σου ....μιας και αυτή η φλατζουλα ..στα χιλιομετρα που λες ....δεν χαλαει ...

Οπότε ουτε καήκε, ουτε τιποτα ...απλα την στραβοέβαλε ....και εχανες λιγο λαδάκι ....

 

Δεκτό και λήγω εδώ την αντιπαράθεση, πάντως έστω και έτσι ο πήγασος δεν μου έβγαλε κανένα σοβαρό ως τώρα πρόβλημα και ας κάνει την ημέρα 60χλμ απόσταση με 140-160χλμ/ω.

Δεκτό και λήγω εδώ την αντιπαράθεση, πάντως έστω και έτσι ο πήγασος δεν μου έβγαλε κανένα σοβαρό ως τώρα πρόβλημα και ας κάνει την ημέρα 60χλμ απόσταση με 140-160χλμ/ω.

Καμμια αντιπαράθεση ρε φιλε ...απλα απόψεις ανταλλάσουμε ...

Παντως μην μασας ....το πηγασακι ...μια χαρα είναι ....και μια χαρα θα είναι !!!

Ο λογος που εχανα λαδια και ανεβασα και σχετικο ποστ(ειναι κομμενο το o-ring απο τον μαστορα που εκανε ρυθμιση βαλβιδων):

Ο λογος που εχανα λαδια και ανεβασα και σχετικο ποστ(ειναι κομμενο το o-ring απο τον μαστορα που εκανε ρυθμιση βαλβιδων):

Ακριβως ....

Πρωτη φορα ακουω για μαλακια μαστορα σε aprilia.............

Πρωτη φορα ακουω για μαλακια μαστορα σε aprilia.............

  το μαμησες τώρα...

Το μηχανάκι στρίβειιιιιιιι και οι ασιάτες το κοιτάνε , τώρα από βλάβες όλα τα μηχανάκια "βήχουν" , αν το προσέξεις θα σε προσέξει. Θέλει το σεβασμό του.

Πριν λίγες μέρες γύρισα από το πρώτο μου ταξίδι με τον Πήγασο.
Τον έχω ένα χρόνο και τώρα κατάφερα επιτέλους να βγω λίγο παραέξω.


Δεν κρύβω πως με όλα οσα διάβαζα και έβλεπα σκεφτόμουν "θα τα καταφέρω ή όχι;".


500 χλμ δικάβαλος με τρεις βαλίτσες, χωματόδρομους βουνά θάλασσες και λαγκάδια και το συμπέρασμα ήταν πως ο Πήγασος είναι για πολλλάαα ακόμα


Ας τα χαιρόμαστε όσο μπορούμε!