ρωτάω γιατί δεν είμαι κ ο σχετικότερος άνθρωπος του πλανήτη...
έβαλα μπροστά να πάω στην δουλειά μου... ένδειξη SERVICE, περίεργος θόρυβος σαν να εξακολουθούσε να γυρνάει η μίζα...σβήνω...
αυτά! στη γωνία του σπιτιού μου....
την άφησα κ ήρθα στη δουλειά συνοδηγός σε άλλη μηχανή...
κ ρωτάω εγω τώρα... το έχει πάθει κανενας άλλος σε στράντα?
αν ναι, σας έβγαζε ένδειξη service..
έχει καμία σχέση με αυτό που γίνεται στα σίβερ?
Απο την ολιγόλεπτη ψυχραιμία που κράτησα πριν με κατακλύσουν τα νεύρα μου ...αναρωτήθηκα γιατί ο διακόπτης ήταν μέσα κ δεν είχε επανέρθει...γύρισα το κλειδί κάποια στιγμή κ πρίν πατήσω μίζα η μηχανή πήρε μπροστά (!)... το διακοπτάκι δεν είχε επανέλθει...
μετά ήρθε ο ξάδερφος, που με καρτερική υπομονή για να μη φυτιλιάσω μου εξηγούσε οτι δεν είναι τίποτα μάλλον..θα είναι απλό κ άλλα τέτοια..
κ πέρα απο τις παραπάνω ερωτήσεις για την ένδειξη SERVICE...επειδή τα νεύρα μου απέχουν μακράν απο την ηρεμία, αλλά κρατιέμαι για να γράψω το ποστ...
έχω πεντακόσιες δουλειές να κάνω σήμερα...κ πείτε μου εμένα τώρα με τα μικρά αυτά ασήμαντα "νάζια"  (και όχι πρώτα) πως θα τις κάνω? (ρητορική είναι-σαφώς και δεν περιμένω απάντηση) 

Φίλε δεν είναι τίποτα, απλά κόλλησε ο διακόπτης μέσα. Τράβα τον λίγο με το δάχτυλο και επανέρχεται. Φύσα τον με λίγο αέρα ή ρίξτου κανά υγρό να καθαρίσει. Την ένδειξη την βγάζει ενημερωτικά γιατί θεωρεί πως υπάρχει βλάβη.

Ξαδερφούλα σου ειπα και το πρωι που με ξυπνησες εντρομη οτι απο οτι είδα ειχε κολλησει το start/kill switch στην θεση οπου εδινε συνεχεια ρευμα και γυρναγε την μιζα!
WD40 λεγεται ο μαστορας(γνωστος και ως BILL)
Το μονο που με ανησυχησε ηταν οτι εβγαλε ενδειξη service και οχι για κανεναν αλλο λογο απλα αναρωτιεμαι στα shiver που εμενε η μιζα αναμμενη και καιγοταν δεν τους εβγαζε ενδειξη????Αν εβγαζε ενδειξη δεν την εβλεπαν ή η ενδειξη σημαινει κατι άλλο στην προκειμενη περιπτωση??

Απο προηγουμενη εμπειρια μου με το stradaki σου παντως (βλεπε διακοπτης flash που δεν εχει επαναφορα) πιστευω οτι ειναι θεμα ελατηριου επαναφορας του start/kill switch!

Καλημερα και καλα χιλιομετρα!

Μήπως έπλυνες την μηχανή πρόσφατα?

Όπως είπαν και τα παιδιά φύσηξε το λίγο και λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα.

Την ένδειξη του σερβις την βγάζει επειδή καταλαβαίνει ότι συνεχίζει να γυρνάει η μίζα αφού παίρνει μπρος το μοτερ.

Φίλε δεν είναι τίποτα, απλά κόλλησε ο διακόπτης μέσα. Τράβα τον λίγο με το δάχτυλο και επανέρχεται. Φύσα τον με λίγο αέρα ή ρίξτου κανά υγρό να καθαρίσει. Την ένδειξη την βγάζει ενημερωτικά γιατί θεωρεί πως υπάρχει βλάβη.

έχω την αίσθηση ότι μιλάς σε κοπελιά φίλε.....!

Μήπως έπλυνες την μηχανή πρόσφατα?

Όπως είπαν και τα παιδιά φύσηξε το λίγο και λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα.

Την ένδειξη του σερβις την βγάζει επειδή καταλαβαίνει ότι συνεχίζει να γυρνάει η μίζα αφού παίρνει μπρος το μοτερ.

Η μηχανη οντως εκανε παπα το παπι την Κυριακη , και μενα  μου φαινεται φυσικο να βγαζει ενδειξη αφου γυρναει η μιζα αλλα στα υπολοιπα που εκαψαν την μιζα δεν εβγαζε ενδειξη?Αν δεν τους εβγαζε ενδειξη μηπως η ενδειξη προσπαθει να μας πει κατι αλλο? Αυτο ειναι το μονο κολλημα μου!

Θυμαται κανεις πως βλεπεις τα error codes??
Το βρισκεις μεσα απο το menu? Φανταζομαι οτι ο εγκεφαλος θα πρεπει να εχει καταγραψει την βλαβη οποτε διαβάζοντάς την θα βγαλουμε πιο ευκολα ακρη!
(Αντε μπας και βγαλω ακρη και της περασει της Κρυστας γιατι μπροστα της ταυρος εν υαλοπωλειο δεν πιανει μια!!!! )

Παράθεση από: Zeppelin στις Οκτώβριος 07, 2008, 10:26:23 πμ

Μήπως έπλυνες την μηχανή πρόσφατα?

Όπως είπαν και τα παιδιά φύσηξε το λίγο και λογικά δεν θα έχεις πρόβλημα.

Την ένδειξη του σερβις την βγάζει επειδή καταλαβαίνει ότι συνεχίζει να γυρνάει η μίζα αφού παίρνει μπρος το μοτερ.

Η μηχανη οντως εκανε παπα το παπι την Κυριακη , και μενα  μου φαινεται φυσικο να βγαζει ενδειξη αφου γυρναει η μιζα αλλα στα υπολοιπα που εκαψαν την μιζα δεν εβγαζε ενδειξη?Αν δεν τους εβγαζε ενδειξη μηπως η ενδειξη προσπαθει να μας πει κατι αλλο? Αυτο ειναι το μονο κολλημα μου!

Θυμαται κανεις πως βλεπεις τα error codes??
Το βρισκεις μεσα απο το menu? Φανταζομαι οτι ο εγκεφαλος θα πρεπει να εχει καταγραψει την βλαβη οποτε διαβάζοντάς την θα βγαλουμε πιο ευκολα ακρη!
(Αντε μπας και βγαλω ακρη και της περασει της Κρυστας γιατι μπροστα της ταυρος εν υαλοπωλειο δεν πιανει μια!!!! )

Error code δεν εχω δει ποτέ, μπορεί να είναι στο κλειδωμένο μενου.
Επίσης κανένα στραντα δεν έχει κάψει μίζα και γενικά το σύμβολο του σερβις το βγάζει για ψιλου πήδημα. Όποτε, πραγματικά, δεν νομίζω οτι υπάρχει λόγος ανησυχίας.

Κρυστα πάρε ένα σπρει αέρα και φύσα τον διακόπτη, και μετά βλέπεις 
 

Error code δεν εχω δει ποτέ, μπορεί να είναι στο κλειδωμένο μενου.
Επίσης κανένα στραντα δεν έχει κάψει μίζα και γενικά το σύμβολο του σερβις το βγάζει για ψιλου πήδημα. Όποτε, πραγματικά, δεν νομίζω οτι υπάρχει λόγος ανησυχίας.

Κρυστα πάρε ένα σπρει αέρα και φύσα τον διακόπτη, και μετά βλέπεις 
 

Error code έχει στο Tuono, αλλά πρέπει να δώσεις τον κωδικό για να το δεις. Συνήθως μπορεί να το βγάλει από στιγμιαία πτώση της τάσης όπως μου το έκανε το πρωϊ που πήγα να βάλω μπροστα το δικό μου. Το diagnostics δεν έδειξε τίποτα.

(άντε μην πω τίποτα για τα aprilia τώρα... το γρουσόυζεψε και εχτές στα Posts η Κρύστα... και μετά θα με δουλευει ο Βύρων... )

και μετά θα με δουλευει ο Βύρων... [/size] )

  καντεμόσαυρε....το πρωϊ που έβγαλε το Error στο όργανο σκέφτηκα ότι έπιασαν οι κατάρες που μου ρίχνεις επειδή δεν χαλάει το δικό μου 

(άντε μην πω τίποτα για τα aprilia τώρα... το γρουσόυζεψε και εχτές στα Posts η Κρύστα... και μετά θα με δουλευει ο Βύρων... )

εγω τι γρουσούζεψα ????? 
φταίω κιόλας?    χα! καλό!!     
 

Ίδιο ακριβώς πρόβλημα πριν απο λίγο. Πήγα να βάλω μπρος, πήρε με τη μία και εμφάνιζε ένδειξη service, και ακουγόταν  ένας περίεργος ήχος από την αριστερή πλευρά του μοτέρ. Έσβησα με κλειδί αμέσως και με το που ξαναγύρισα στην θέση που δίνει ρεύμα, έδινε μιζιές χωρίς να κάνω τίποτα, και έβγαζε την ίδια έδειξη. Έσβησα ξανά, τράβηξα λίγο προς τα έξω τον διακόπτη της μίζας ο οποίος όπως διαπίστωσα δεν είχε επανέλθει τελείως στην αρχική του θέση. Μετά ξαναέβαλα μπρος και όλα καλά. Ελπίζω με καθάρισμα όλα να είναι οκ.

Ίδιο ακριβώς πρόβλημα πριν απο λίγο. Πήγα να βάλω μπρος, πήρε με τη μία και εμφάνιζε ένδειξη service, και ακουγόταν  ένας περίεργος ήχος από την αριστερή πλευρά του μοτέρ. Έσβησα με κλειδί αμέσως και με το που ξαναγύρισα στην θέση που δίνει ρεύμα, έδινε μιζιές χωρίς να κάνω τίποτα, και έβγαζε την ίδια έδειξη. Έσβησα ξανά, τράβηξα λίγο προς τα έξω τον διακόπτη της μίζας ο οποίος όπως διαπίστωσα δεν είχε επανέλθει τελείως στην αρχική του θέση. Μετά ξαναέβαλα μπρος και όλα καλά. Ελπίζω με καθάρισμα όλα να είναι οκ.

 
ποιος ειναι γκαντέμης εδω μέσα?
μηπως να κανουμε κανενα ταμα??????
κατι για την Παναγία την leaderώτισσα διάβαζα χτές στο ποστ της εκδρομής σας την Κυριακή!!
καλέ μας κύριε Chris μήπως να μας την δανείζατε για λίγο?
τι παίζει σήμερα?

ελπίζω οτι με λίγο καθάρισμα θα φτιάξει...

 
Τα εχουμε ξαναπει , μην γινομαι ο κακος της... Aprilia
Παλι ο γνωστος διακοπτης...
Παντως με υπομονη και σπρει επαφων (ΟΧΙ WD 40 ) ξεκολαει...

Και λιγη παραθεση προσωπικων εμπειριων ...
Στο μακρινο 96 (μπορει και 97 δεν ορκιζομαι) οταν ημουν κατοχος ,
ενος Piaggio Nrg βελτιωμενο στα σημεια (ΤΡΟΜΑΡΑ ΜΟΥ  ) κατεβαινω να το βαλω μπροστα για την καθημερινη ,τραβατε με και ας κλαιω  , διαδρομη προς το Πολυκλαδικο...
Ο Ιταλος ειχε αλλη αποψη , επιθυμοντας να συνεχεισει τον βραδινο του υπνακο!!!

Μανιβελιες μεχρι εξαντλισεως , μηνισκου,αλλα τιποτα...
Αυτοματο αρα σπρωξιμο ,δεν...
"Γαλλικα " και ενα  αυθορμητο "λοου κικ" και χρατςςςς το πλαστικο (ημανα και αθλητης τοτες!!!)

Συμπερασμα......

ΕΙΝΑΙ ΜΕΓΑΛΟ ΞΕΝΕΡΩΜΑ ΝΑ ΜΗΝ ΠΕΡΝΕΙ  ΜΠΡΟΣ ΤΟ ΠΡΩΙ

Αυτά είναι προβλεπόμενα για τους διακόπτες σε όλα τα μηχανάκια αν τελικά είναι ο διακόπτης που μάλλον είναι.
Δεν κάνει να βάλεις WD40 γιατί έχει πολύ λάδι μέσα.  Έτσι ενώ αρχικά θα βοηθήσει μετά θα κρατήσει όλη τη βρομιά  κ θα κάνει τα πράγματα χειρότερα... Ο αέρας πάλι δε θα βοηθήσει γιατί δε φτάσει ποτέ στο σημείο κ δεν μπορεί να καθαρίσει την οξείδωση που προκαλεί το πρόβλημα στους διακόπτες.Το καλύτερο είναι να ρίξεις spray επαφών για ηλεκτρονικά. Πουλάνε όλα τα μαγαζιά με ηλεκτρονικά στυλ Κατουμά.Ένα εξαιρετικό είναι της Phillips σε κόκκινο δοχείο (καθαριστικό επαφών με λάδι). Αυτά καθαρίζουν δε χαλάνε οποιοδήποτε ηλεκτρονικό μέρος αν υπάρχει κ δεν αφήνουν να οξειδωθούν πάλι οι επαφές. Επίσης δεν αφήνει υπολείμματα λαδιού στο κλειδί κ πουθενά αλλού για να λερώνει. Είναι δοκιμασμένο χρόνια τώρα κ είναι άψογη λύση.