Κατ' αρχήν Χρονια Πολλά σε όλους!

Χρειάζομαι την γνώμη σας στα εξής.

Φρένα
Μόλις πατάω το μπροστινό φρένο, ο θόριβος από το υλικό τριβής είναι περισσότερο του αναμενόμενου δυνατός...και ακούγεται και πιο μεταλλικός από άλλα συστήματα πέδησης. Στην αρχή νόμιζα ότι επειδή είναι καινούρια μηχανή ότι θελε λίγο να στρωθούν τα τακάκια. Τώρα μετά από 800κμ ο θόρυβος είναι ο ίδιος. Είναι φυσιολογικός?9 Αναρωτιέμαι γιατί αν και την πήρα καινούρια, ήταν σε στοκ οπότε μάλλον τα υγρά των φρένων βρίσκονταν στο κύκλωμα 1.5-2 χρόνια....μήπως έχουν πάρει υγρασία και αυτό φταίει για τον <<μεταλικό>> αυτό θόρυβο από τα τακάκια  Πάντως καλού κακού με το σερβις των 1000 θα του ζητήσω να αλλάξει και υγρά φρένων.


Διακόπτης μίζας.
Σας έχει τύχει να κολλήσει πατημένος ο διακόπτης της μίζας? Σήμερα έτυχε στην γυναίκα μου και ευτυχώς είδε στο καντραν σήμα σφάλματος. Σταμάτησε...την έσβησε από το κλειδί...και μόλις ξαναγύρισε το κλειδί πήρε μπρος μόνη της (είχε κολλήσει ο διακόπτης της μίζας). Φαντάζομαι ότι με λίγο ψέκασμα με ...... κάποιο κατάλληλο προιόν (WD 40 ίσως) να λύνεται το θέμα.

Συμβουλές/προτάσεις ευπρόσδεκτες και για τα δύο θεματάκια.

Κατ' αρχήν Χρονια Πολλά σε όλους!

Χρειάζομαι την γνώμη σας στα εξής.

Φρένα
Μόλις πατάω το μπροστινό φρένο, ο θόριβος από το υλικό τριβής είναι περισσότερο του αναμενόμενου δυνατός...και ακούγεται και πιο μεταλλικός από άλλα συστήματα πέδησης. Στην αρχή νόμιζα ότι επειδή είναι καινούρια μηχανή ότι θελε λίγο να στρωθούν τα τακάκια. Τώρα μετά από 800κμ ο θόρυβος είναι ο ίδιος. Είναι φυσιολογικός?9 Αναρωτιέμαι γιατί αν και την πήρα καινούρια, ήταν σε στοκ οπότε μάλλον τα υγρά των φρένων βρίσκονταν στο κύκλωμα 1.5-2 χρόνια....μήπως έχουν πάρει υγρασία και αυτό φταίει για τον <<μεταλικό>> αυτό θόρυβο από τα τακάκια   Πάντως καλού κακού με το σερβις των 1000 θα του ζητήσω να αλλάξει και υγρά φρένων.


Διακόπτης μίζας.
Σας έχει τύχει να κολλήσει πατημένος ο διακόπτης της μίζας? Σήμερα έτυχε στην γυναίκα μου και ευτυχώς είδε στο καντραν σήμα σφάλματος. Σταμάτησε...την έσβησε από το κλειδί...και μόλις ξαναγύρισε το κλειδί πήρε μπρος μόνη της (είχε κολλήσει ο διακόπτης της μίζας). Φαντάζομαι ότι με λίγο ψέκασμα με ...... κάποιο κατάλληλο προιόν (WD 40 ίσως) να λύνεται το θέμα.

Συμβουλές/προτάσεις ευπρόσδεκτες και για τα δύο θεματάκια.

Α. Υπάρχουν διάφοροι πιθανοί λόγοι για να δικαιολογήσουν το πρόβλημα που έχεις με τα φρένα,
1) Ίσως να έχουν φθαρεί "απαλά" και να χρειάζεται να πατήσεις κάνα δυο φορές ένα γερό φρενάρισμα για να καθαρίσουν καλά.
2) Ίσως να έχουν πιάσει σκουριά από την υγρασία τα τακάκια κι έχουν μαζέψει μακα.
3) Τα υγρά δεν νομίζω ότι είναι υπεύθυνα για τον θόρυβο που ακούς.

Β. Για τον κολλημένο διακόπτη, καλού κακού βεβαιώσου ότι είναι πράγματι ο διακόπτης, κι όχι ότι κολλάει το ρελε της μίζας.
Αν και αφού σβήνει με το κλειδί μάλλον διακόπτης είναι οπότε ένα καθάρισμα και λίγο σπρέι είναι ότι πρέπει.

Γενικά αυτές τις μέρες υπάρχει ένα θέμα με την γ@μουγρασία

για τα φρενα,ισως με ενα δυο καλα φρεναρισματα σταματησει...
για το διακοπτη,ειναι κλασσικη περιπτωση,που κολλαει..ριξε αφθονο wd40 μη το λυπηθεις,και δουλεψε το αρκετα..το εκανε και το δικο μου,αλλα και σε αλλων εδω μεσα..δεν ειναι τιποτα..συνηθως αρκει αυτο..αν επιμενει να κολλαει μαλλον,θες διακοπτη..
και απλα εχε το νου σου,οταν πατας μιζα μολις παρει..να τραβας προς τα εξω το διακοπτη,να επανερθει,για να εισαι σιγουρος...
 

WD40 ειναι η λυση για τον διακοπτη,ουτε σπρευ επαφων ουτε τιποτα αλλο.Επειδη δοκιμασα και με σπρευ επαφων και δεν εγινε τιποτα για αυτο στο λεω.Ριξε WD40 παιξε λιγο με τον διακοπτη και μετα οποτε θυμασαι ριχνε του ενα ψεκασμα.
Επειδη αν δεν κανω λαθος εχει σαν βαση το λαδι το WD40,λενε οτι μπορει να κανει την σκονη σαν λασπη οποτε καθε φορα που ριχνεις ριχνε μπολικο και με πιεση ετσι ωστε να καθαριζει ολη η βρωμα που εχει μαζεψει μεχρι εκεινη τη στιγμη!

Οσο για το φρενο θα συμφωνησω με τους υπολοιπους.
 

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

Θα το πλακώσω σε μερικά δυνατά φρένα και ελπίζω ο θόρυβος αυτός να οφείλεται στο ότι δεν πατάνε καλά τα τακάκια.

Ο μεταλλικός ήχος στα φρένα είναι φυσικός (μέχρι ένα σημείο) και η ένταση του διαφέρει από τακάκι σε τακάκι. Λογικά έχει να κάνει με την εκάστοτε πάστα.
Αν πάλι εννοείς το συνηθισμένο τρίξιμο υπάρχει σχετικό θέμα στο forum 

Επίσης ο διακόπτης μου είχε κολλήσει και εμένα μετά από πλύσιμο με πιεστικό.