Εγώ πάλι διαβάζω πολύ κόσμο τόσο στα social όσο και στα ξένα φόρα που είναι ενθουσιαμένος με τα 660 (RS - Tuono - Tuareg).
Συνεχίζει το RS να βγάζει θέματα και μετά τις ανακλήσεις και τί φύσεως προβλήματα? 

Εγώ πάλι διαβάζω πολύ κόσμο τόσο στα social όσο και στα ξένα φόρα που είναι ενθουσιαμένος με τα 660 (RS - Tuono - Tuareg).
Συνεχίζει το RS να βγάζει θέματα και μετά τις ανακλήσεις και τί φύσεως προβλήματα? 

Εννοείται ότι υπάρχουν και ενθουσιασμένοι κατοχοι RS άλλωστε είναι μια πολύ εντυπωσιακή μηχανη και δεν παρουσιάζουν ολα προβλήματα!! Απλα ακόμα είναι μεγάλο το ποσοστο προβλημάτων τα περισσότερα δεν είναι σοβαρά όμως δεν παυουν ταλαιπωρούν τους ιδιοκτήτες τους.. παρακάτω στο λινκ θα δείτε μια poll που έγινε 2 Αύγουστου.

https://www.facebook.com/groups/2516637325328358/permalink/3390499507942131/

Sent from my Mi 9T using Tapatalk

quote author=zachs link=topic=17232.msg496668#msg496668 date=1661283215]

[quote author=YoTsi link

Άλλη κατηγορία αδερφέ επί της ουσίας.Το ένα είναι δικύλινδρο στα 100 άλογα και το άλλο τετρακύλινδρο στα 125 άλογα,supersport και τα δύο,αλλά δεν συγκρίνονται ούτε και στην τιμή.Το 636 πουλιόταν στα 12500,πολύ πάνω από το rs660.Το rs660 είναι ακόμη περισσότερο entry level από τα κλασσικά 600άρια και το ίδιο καλοστημένο μ'αυτά.Όλα πλέον έχουν αξιόλογες αναρτήσεις κι ηλεκτρονικά.Η απόφαση είναι καθαρά στην τσέπη και στο μάτι.

Ναι συμφωνω,δεν συγκρίνονται τα τετρακύλινδρα super sports με τα super twins.
Αν δεν είχε σταματήσει η παραγωγή τον 600supersports λογω Euro5 δεν θα έψαχνα κάτι άλλο.. οδήγησα το R7 και δεν μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε..Ένα Rgv που ειχα παλια καλύτερα πήγανε απλα δεν σταματούσε τοσο εύκολα

Το Rs660 είναι ότι πιο κοντα στα εξακοσάρια τετρακύλινδρα και ο ήχος του δεν σε ξενερώνει οπός τα άλλα δικυλινδρα άσε που μοιάζει πολυ στο Rsv4 γι'αυτο ήμουν στην τσιτα να το παρω!!


Sent from my Mi 9T using Tapatalk

quote author=zachs link=topic=17232.msg496668#msg496668 date=1661283215]

Παράθεση από: Mdr στις Αύγουστος 22, 2022, 01:11:03 πμ

[quote author=YoTsi link

Άλλη κατηγορία αδερφέ επί της ουσίας.Το ένα είναι δικύλινδρο στα 100 άλογα και το άλλο τετρακύλινδρο στα 125 άλογα,supersport και τα δύο,αλλά δεν συγκρίνονται ούτε και στην τιμή.Το 636 πουλιόταν στα 12500,πολύ πάνω από το rs660.Το rs660 είναι ακόμη περισσότερο entry level από τα κλασσικά 600άρια και το ίδιο καλοστημένο μ'αυτά.Όλα πλέον έχουν αξιόλογες αναρτήσεις κι ηλεκτρονικά.Η απόφαση είναι καθαρά στην τσέπη και στο μάτι.

Ναι συμφωνω,δεν συγκρίνονται τα τετρακύλινδρα super sports με τα super twins.
Αν δεν είχε σταματήσει η παραγωγή τον 600supersports λογω Euro5 δεν θα έψαχνα κάτι άλλο.. οδήγησα το R7 και δεν μπορώ να πω ότι με εντυπωσίασε..Ένα Rgv που ειχα παλια καλύτερα πήγανε απλα δεν σταματούσε τοσο εύκολα

Το Rs660 είναι ότι πιο κοντα στα εξακοσάρια τετρακύλινδρα και ο ήχος του δεν σε ξενερώνει οπός τα άλλα δικυλινδρα άσε που μοιάζει πολυ στο Rsv4 γι'αυτο ήμουν στην τσιτα να το παρω!!


Sent from my Mi 9T using Tapatalk

Το 636 συνεχίζει να παράγεται στα 12500 και 130 ονομαστικά άλογα.Υπάρχει και η φτηνότερη επιλογή του cbr650r επίσης αξιόλογο και Honda! Αν όμως σου έκατσε το rs660 δεν έχεις να φοβηθείς τίποτα ειδικά με 4ετή εγγύηση!!