ολο και μου αρεσει πιο πολυ

Θύμα του καταναλωτισμου

Spec & Performance

Spec & Performance

Άκρως ερωτεύσιμο

80 αλογα...προς οφελος ροπης μαλλον εχουν χαμηλωσει την ιπποδυναμη,οποτε μιλαμε για γυρω στα 75 τροχισια..
12500 δολαρια...το κοβω 12000ε στην ελλαδα...
ο αμεσως ανταγωνιστης στην εκδοση ραλλυ τενερε,τοσο εχει και δυναμομετρησεις ειναι περιπου στο 60αρι τροχο..
θα χτυπηθουν!!

Αρκεί να μην χαλάει..

Αρκεί να μην χαλάει..

.   Αντε βρε λόγια του κόσμου. Χαλάνε τα aprilia 

Παράθεση από: Cris στις Οκτώβριος 05, 2021, 01:02:54 μμ

Αρκεί να μην χαλάει..

.   Αντε βρε λόγια του κόσμου

ετσιιι

Στάλθηκε από το MAR-LX1A μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Aprilia #Tuareg660 | Style & Design

Πάντως, έγω το βρίσκω ασχημούλι, θα μπορούσαν να έκαναν καλύτερη δουλειά εκει στο Νοάλε...

Πάντως, έγω το βρίσκω ασχημούλι, θα μπορούσαν να έκαναν καλύτερη δουλειά εκει στο Νοάλε...

Ναι,όλα αυτά τα Dakkarοειδοί είναι ασχημούτσικα.Με την πρώτη ματιά ξενίζουν και σχεδόν πάντα αυτό που είναι παράταιρο ή ασυνήθιστο είναι ότι βρίσκεται πάνω και εμπρός απο το τεπόζιτο.Πάρε για παράδειγμα της δύο τελευταίες γενιές Tenere,το F750/850gs και το Ktm adventure 790/890.Το υπόλοιπο της μηχανής είναι συνήθως καλό.Το "δικό" μας εκεί υστερεί και για μένα προσωπικά και στην εξάτμιση.Το υπόλοιπο είναι καλό στα μάτια μου.
Παρόλα αυτά,όταν τα συνηθίσεις είναι αποδεκτά απο πολύ κόσμο.Αυτό τουλάχιστον δείχνουν και οι πολύ μεγάλες πωλήσεις που κάνουν.
Έχουν την "αγρια" ομορφιά του "ειδικου" οχήματος.

Παράθεση από: lospsi στις Οκτώβριος 08, 2021, 02:04:30 μμ

Πάντως, έγω το βρίσκω ασχημούλι, θα μπορούσαν να έκαναν καλύτερη δουλειά εκει στο Νοάλε...

Ναι,όλα αυτά τα Dakkarοειδοί είναι ασχημούτσικα.Με την πρώτη ματιά ξενίζουν και σχεδόν πάντα αυτό που είναι παράταιρο ή ασυνήθιστο είναι ότι βρίσκεται πάνω και εμπρός απο το τεπόζιτο.Πάρε για παράδειγμα της δύο τελευταίες γενιές Tenere,το F750/850gs και το Ktm adventure 790/890.Το υπόλοιπο της μηχανής είναι συνήθως καλό.Το "δικό" μας εκεί υστερεί και για μένα προσωπικά και στην εξάτμιση.Το υπόλοιπο είναι καλό στα μάτια μου.
Παρόλα αυτά,όταν τα συνηθίσεις είναι αποδεκτά απο πολύ κόσμο.Αυτό τουλάχιστον δείχνουν και οι πολύ μεγάλες πωλήσεις που κάνουν.
Έχουν την "αγρια" ομορφιά του "ειδικου" οχήματος.

τα 790 ξενιζαν,αλλα ζωντανα αναθεωρεις...ομοιως πιστευω οταν δουμε τα τουαρεγκ

Όχι ότι έχει καμία σημασία η γνώμη μου,αλλά εμένα μπροστά μου αρέσει.
Από τη μέση και πίσω δε μπορώ να το συνηθησω ακόμα.
Μου φενεται κάπως περίεργο.
Άντε να αρχίσουμε να το βλέπουμε και λασπωμένο πιο συχνα

Όχι ότι έχει καμία σημασία η γνώμη μου,αλλά εμένα μπροστά μου αρέσει.
Από τη μέση και πίσω δε μπορώ να το συνηθησω ακόμα.
Μου φενεται κάπως περίεργο.
Άντε να αρχίσουμε να το βλέπουμε και λασπωμένο πιο συχνα

Τι λες βρε Δημήτρη,φυσικά και έχει σημασία η γνώμη σου.Έχει σημασία πάνω απο όλα για σένα τον ίδιο και όσους σε εμπιστεύονται.Και όπως πάντα λέω περί ορέξεως κολοκυθόπιτα.
Η μούρη του για τα δικά μου τα γούστα πάντα δεν είναι άσχημη,αλλά ο τρόπος/γωνία που αυτή ενώνεται με το ντεπόζιτο είναι περίεργη.Το σημείο που δείχνω στο κόκκινο κυκλάκι είναι κάπως στα δικά μου πάντα τα μάτια.Αλλά όπως είπα,όλα τα μοντέλα που θέλουν να θυμίζουν καθαρόαιμο Dakkar-style bike έχουν υπερυψωμένο αυτό το σημείο για μπορεί να παίρνει η μηχανή τα συστήματα πλοήγησης στους αγώνες.
 Στο πλάι μάλλον η απουσία πλαϊνών καπακιών σε ξενίζει,η Aprilia το έφτιαξε σε στυλ BMW.Αν μπεί τελικά καπάκι θα δείξει καλύτερα.
Πάντως το Tuareg δεν ξέφυγε πολύ σχεδιαστικά απο το παλιότερο  όπως θα δείς παρακάτω στις φωτό.

!

Αυτό που τα κάνουν γυμνά από τη μέση και πίσω ποτέ δε Μ αρέσει.
Για λόγους κόστους προφανώς το κάνουν όλες οι εταιρίες πλέον.
Μου φαίνονται όλα μισοτελειωμένα.
Το νέο τενερε σ αυτό το σημείο είναι το πιο ωραίο με το τελείωμα της ουράς δεξιά αριστερά.
Όλα τα αλλα bmw,triumph,ktm,suzuki και aprilia απ' ότι φενεται,τα on off τους είναι πλέον γυμνά εκεί πίσω.
Δε ξέρω στα μάτια μου δείχνουν φτηνά.
Άλλη αίγλη είχαν τα παλιά capo,varadero,tenere με τα φτερά τους δεξιά αριστερά.
Τώρα τα φάγανε οι λογιστές.