Καλησπέρα σε όλους.

Ανακάλυψα μόλις σήμερα το φόρουμ σε μια προσπάθεια να εξηγήσω τα ανεξήγητα που αντιμετωπίζω. Θα μπω λοιπόν κατευθείαν στο θέμα.

Πριν 6 μήνες αγόρασα ενα Tuareg μετά απο μεγάλη έρευνα, αποφασίζοντας να κάνω ένα μεγάλο βήμα καθώς πρώτη φορά αγοράζω ευρωπαικό μηχανάκι. Συνεπώς το μικρόβιο για το αν έκανα καλή επιλογή υπήρχε για ένα διάστημα.

Αρχικά να πω πως αγοράζοντάς το ο αντιπρόσωπος δεν έκανε καν τον κόπο να βάλει τη ρημάδα τη φίσα να δει αν υπάρχει κάποιο software update πριν μου το παραδόσει, πράγμα που του υπέδειξα μετά τα πρώτα χιλιόμετρα. Η αντιμετώπιση που έλαβα τότε ήταν «να ασχοληθώ με κάτι που έχει περισσότερη ουσία», ωστόσο η ενημέρωση λογισμικού έγινε δωρέαν.

Ακολούθησαν 3 επισκέψεις μου στο επίσημο συνεργείο όπου εξ´εφρασα προβληματισμούς σχετικά με 2 ζητήματα. Το ένα ήταν ενας μεταλλικος ήχος τριβής που ακουγόταν από τον πίσω τροχό (μου είπαν πως είναι το πίσω τακάκι που ακουμπάει ελαφρώς στο δίσκο κατά την περιστροφή - ακόμα αναρωτιέμαι αν θα σταματήσει ποτέ) και το δεύτερο και κυριότερο  αρκετά μεγάλη αστάθεια στο ρελαντί και πάνω απο 10 πλέον φορές που μου έχει σβήσει εν κινήσει.

Η πρώτη αντιμετώπιση του αντιπροσώπου ήταν ότι είνα ιδέα μου και εν ολίγοις ότι μου σβήνει από απροσεξία. 

Η δεύτερη και παντελώς ανεύθυνη απάντηση ήταν «ελα μωρέ βάλε 100αρα 2-3 φορές και θα σταματήσει».

Η τρίτη και φαρμακερή ήταν σήμερα:
Εκλεισα ραντεβού για έλεγχο για το συγκεκριμένο ζήτημα και τους ενημέρωσα πως εχω βρει πολύ κόσμο στο διαδίκτυο που λέει πως το πρόβλημα αντιμετωπίστηκε με αλλαγή μπουζί.

Μου είπε πως «χωρίς παρεξήγηση δε τον διευκολύνω και ότι δν έχει ανάγκη από τέτοιου είδους βοήθεια διότι μιλάει με τα κεντρικά και τον κατευθύνον αυτοι».

Μου έκανε RESET στον εγκέφαλο και στην πεταλούδα ψεκασμού και μου είπε «να το τεστάρω καμια βδομάδα γιατί δεν έχει υην πολυτέλεια να κάνει δοκιμές». Πρόσεξα μια μηδαμινή βελτίωση. Το ρελαντί παραμένει προβληματικό και στα λιγα χιλιόμετρα που έκανα δε μου έσβησε.

Ωστόσο ρε παιδιά αγόρασα ολοκληρωμένο προιόν η δοκιμαζόμενο πειραματικό προιόν; Το μηχανάκι είναι εκπληκτικό για τις ανάγκες μου και τα γούστα μου, δε θα το άλλαζα με κανένα. Αλλα ο τυπας με έχει ξενερώσει και δεν ξέρω πως αλλίως να το χειριστώ.

Γνωρίζετε τι μπορεί να φταίει για το ρελαντί και τα σβησίματα εν κινήσει;

Επίσης πως γίνεται να μη σπάω τη χολή μου κάθε φορά με αυτον τον τύπο; Δεν υπάρχει άλλος σε μεγάλη ακτίνα, και δεν είναι ρεαλιστικό να τον αλλάξω.

Ευχαριστώ για το χρόνο σας.

Καλωσήρθες στην παρέα και πάντα όρθιος!
Υποθέτω βρίσκεσαι επαρχία εξού και το πρόβλημα με τον αντιπρόσωπο που δεν βρίσκεις άλλον σε κοντινή απόσταση.


Από Αθήνα είσαι μακρυά πολύ?


Η αντιμετώπιση δεν είναι και η καλύτερη δυνατή με βάση όσα αναφέρεις!


Στα του ρελαντί προσωπικά δεν έχω εικόνα για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά με βάση γενικές γνώσεις από αλλες μοτό μπορεί να προκαλείται από διάφορες αιτίες. Είτε software είτε hardware. Tps πχ, μπουζί που ανέφερες εισαγωγές ή καποιο σωληνάκι που να τραβάει αέρα και να επηρεάζει το μείγμα στο ρελαντί κτλ.

Επαρχία είμαι ναι, γύρω στο 2ωράκι από Αθήνα.

Εχει κανείς καμία πρόταση για υην αντιμετώπιση του ζητήματος;

Καλωσήρθες στην παρέα και πάντα όρθιος!
Υποθέτω βρίσκεσαι επαρχία εξού και το πρόβλημα με τον αντιπρόσωπο που δεν βρίσκεις άλλον σε κοντινή απόσταση.


Από Αθήνα είσαι μακρυά πολύ?


Η αντιμετώπιση δεν είναι και η καλύτερη δυνατή με βάση όσα αναφέρεις!


Στα του ρελαντί προσωπικά δεν έχω εικόνα για το συγκεκριμένο μοντέλο αλλά με βάση γενικές γνώσεις από αλλες μοτό μπορεί να προκαλείται από διάφορες αιτίες. Είτε software είτε hardware. Tps πχ, μπουζί που ανέφερες εισαγωγές ή καποιο σωληνάκι που να τραβάει αέρα και να επηρεάζει το μείγμα στο ρελαντί κτλ.

Και καλώς σας βρήκα φυσικά   

Επαρχία είμαι ναι, γύρω στο 2ωράκι από Αθήνα.

Εχει κανείς καμία πρόταση για υην αντιμετώπιση του ζητήματος;

Στη θέση σου θα πήγαινα Αθήνα σε σοβαρή αντιπροσωπεία. Διαβάζοντας λίγο στο νετ βλέπω οτι σε καποιες περιπτώσεις δόθηκε λύση ακόμα και με ρύθμιση βαλβίδων σε τόσο λιγα διανυθέντα χλμ.  Σε κάποιες άλλες η αντικατάσταση μπουζί που ανέφερες ήταν η λύση.

Ακόμα μια φορά, επιβεβαιώνεται το ρητό, δεν υπάρχουν κακά μηχανάκια αλλά
κακοί μάστορες, αν μπορείς μην ξαναπάς σε αυτόν, κάνε τον κόπο και έλα Αθήνα
όπου υπάρχουν σοβαροί τεχνικοί που θα σου λύσουν όλα τα προβλήματα σου..
Στο Forum μπορείς να βρεις! 

καλως ηρθες.Υπαρχουν πολυ ευχαριστημενοι κατοχοι,πιστευω οτι κλεισε ενα ραντεβου στην πρωτευουσα...
στερεα ελλαδα εισαι?

Παιδια σας ευχαριστω για τα μηνυματα.

Το μηχανακι ειναι εκπληκτικο, οσον αφορα την οδικη συμπεριφορα του και τις επιδοσεις του τοσο σε χωμα οσο και σε ασφαλτο ειναι η χρυση τομη, για μενα το τελειο μηχανακι.

Αν εχετε να μου προτεινετε καποιον συγκεκριμενο, και αν το επιτρεπουν οι κανονες, θα το εκτιμουσα. Ειτε Αθηνα ειτε αλλου.

Παιδια σας ευχαριστω για τα μηνυματα.

Το μηχανακι ειναι εκπληκτικο, οσον αφορα την οδικη συμπεριφορα του και τις επιδοσεις του τοσο σε χωμα οσο και σε ασφαλτο ειναι η χρυση τομη, για μενα το τελειο μηχανακι.

Αν εχετε να μου προτεινετε καποιον συγκεκριμενο, και αν το επιτρεπουν οι κανονες, θα το εκτιμουσα. Ειτε Αθηνα ειτε αλλου.

Motoholics, εξουσιοδοτημένο και εξαιρετικό..

Παράθεση από: Rykiel στις Φεβρουάριος 13, 2024, 12:56:57 πμ

Επαρχία είμαι ναι, γύρω στο 2ωράκι από Αθήνα.

Εχει κανείς καμία πρόταση για υην αντιμετώπιση του ζητήματος;

Στη θέση σου θα πήγαινα Αθήνα σε σοβαρή αντιπροσωπεία. Διαβάζοντας λίγο στο νετ βλέπω οτι σε καποιες περιπτώσεις δόθηκε λύση ακόμα και με ρύθμιση βαλβίδων σε τόσο λιγα διανυθέντα χλμ.  Σε κάποιες άλλες η αντικατάσταση μπουζί που ανέφερες ήταν η λύση.

οπως αναφέρει και ο Ζήσης τα παραπάνω όντως εχουν παρατηρηθεί και συνδέονται άμεσα με το πρόβλημα σου όπως και άλλα που μου ερχονται στο μυαλό ,πχ να χρειαζεται μηδενισμό η πεταλούδα σου.

θα σου πρότεινα και εγω να δοκιμάσεις ένα άλλο συνεργείο και αφου τους περιγράψεις αναλυτικα τις συνθήκες κάτω από τις οποίες συμβαίνει το πρόβλημα να τους αφήσεις το μηχανάκι σου για κάποιες μέρες ωστε να γίνουν αρκετες δοκιμές γτ υπάρχει και η κατάρα του συνεργείου, οταν τα μηχανάκια πάνε ξαφνικα διαμαγειάς δουλεύουν ρολόι

Σας ευχαριστω για τις απαντησεις σας.

Το μηχανακι τωρα που ειναι στο συνεργειο δε σβηνει. Εχουν κανει σχεδον 100χλμ δοκιμες και δε σβηνει με τιποτα…

Αλλαχτηκαν τα μπουζι σημερα και αυριο θα γινουν καποιες δοκιμες ακομα κι αν ολα πανε καλα θα το παρω το μεσημερι.

Παρολα αυτα το ρελαντι εξακολουθει να ειναι ασταθες.
Ο αντιπροσωπος λεει πως «ετσι δουλευουν τα Aprilia» και δε θελω να γινω τοξικος διαφωνοντας για κατι που δε γνωριζω.

Συγκεκριμενα μου ειπε «αν θες σταθερο ρελαντι πας σε αλλες εταιριες».


Ειναι φυσιολογικο;

Πριν τρεις εβδομάδες έκανα test drive το Tuareg από τον Αρμακολα, και δεν πρόσεξα καμμια αστάθεια στο ρελαντί.
Ίσα ίσα το μηχανάκι δούλευε άψογα και έμεινα πολυ εντυπωσίασμενος για την ποιότητα του και για τις επιδόσεις του.

Απλά επέμεινε μέχρι να βρεις τους ανθρώπους που θα αγαπάνε την δουλειά τους και θα την κάνουν καλά. Αυτοί συνήθως έχουν και την γνώση του αντικειμένου τους.

Ασταθές ρελαντί δεν είχε ούτε το Strada που είχα ούτε τώρα το shiver. Και από όσο ξέρω και από αλλους εδώ, τα Aprilia δε δουλεύουν με ασταθές ρελαντί… σα να μη σου τα λέει καλά…

Αθηνα που προτεινετε να δοκιμασω την τυχη μου; Να κλεισω ενα ραντεβου απο βδομαδα να παω να το δουν.

Φίλε μου, στο έχουμε πει ήδη,
Motoholics..