Εγγριθηκε απο την ταμεια μου extra το κονδιλη για τα αλυσογραναζα. Συνεχιζω ομως να εχω αμφιβολια εαν ειναι καλυτερο το 15/42 η 16/40.

κατα την αποψή μου κρατα ενα σταθερό πίσω και παίξε με το μπροστά

Παράθεση από: grouvalos στις Ιανουάριος 08, 2016, 06:39:12 μμ

με 16-42 σε ευθεία εχω δεί στο κοντέρ 278
δεν νομίζω οτι θα ανέβαζε παραπάνω

Έχω δεί εγω 282 σίγουρα αλλά δεν θυμάμαι εάν ήμουν με 40 ή 42 πίσω....

Έχει σημασία κ το λάστιχο...... Μεγάλη κιόλας..... Καί δν θυμάμαι....ρε πάνε χρόνια τώρα που κυνηγαγα τελικές!!!

Ε βέβαια, τώρα το έχεις ρίξει στο Enduro...

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ε βέβαια, τώρα το έχεις ρίξει στο Enduro...

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Εεεεε ναι !!! Ποιό οικονομικό ποιό διασκεδαστικό ποιό επίπονο!!!!
Έχω φχαριστηθει τούμπα σου λέω!!!
( τώρα αναρρωνω από χτύπημα στα πλευρά κ ερεθισμενη σπλήνα... Πρίν 4 μήνες είχα μερική ρίξη έσω χιαστού.... Μιλάμε γιά τούμπες παγκοσμίου επιπέδου!!! 😝😝 )

Άμα σου πω ότι θα γούσταρα ένα εντουράκι... Αλλά 3ο μηχανάκι δεν προβλέπεται.

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το Λαστιχο ειναι 180 και δεν με ενδιαφερει η τελικη, να μην σκορταρει με 3000 στρ/λ θελω  αλλα και να γουργουραει καλυτερα στην βολτα. Δεν το σηκωνω το μηχανακι οποτε μου φαινεται να καταλιγο σε16/40. Το φοραει κανεις και εχει προβλημα στα χαμηλά;

Πάλι μακρι θα είναι!!!! Φαντασου ότι εγώ έχω 15/44 καί είναι ωραίο για πόλη κ επαρχιακό δρόμο!!!

Πέτρο, καλύτερα να είναι κοντό και να είσαι με μια πάνω πάρα να είναι μακρύ και να σκορτσάρει συνέχεια.
Από εκεί και πέρα, το 16/40 είναι περίπου το ίδιο με το 15/42, αν θυμάμαι καλά η αναλογία είναι περίπου 1 δόντι εμπρός =3 πίσω.  Άρα καλύτερα το 16/40 ώστε να μην καταπονείται και η αλυσίδα με το μικρό μπροστινό γρανάζι.
Πάντως, όταν το ταμείο το εγκρίνει, δες το τσιπάκι του gabro, έχει διαφορά στην ομαλότητα (με ρύθμιση φυσικά)

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

εχει δίκαιο ο Βιp Bip για το λάστιχο..
εγω πάντως με 180 λάστιχο και 16-42 ήμουν μια χαρα!

Από εκεί και πέρα, το 16/40 είναι περίπου το ίδιο με το 15/42, αν θυμάμαι καλά η αναλογία είναι περίπου 1 δόντι εμπρός =3 πίσω. 

ουχίιιιι!!! Από 16/40 σε 15/42 κόντυνες 1 μπροστά και 2 πίσω, οπότε κόντυνες αρκετά!
Προσοχή
Αλλαγή μπροστινού γραναζιού-> μείον δόντια-> κονταίνουμε
Αλλαγή πίσω γραναζιού-> μείον δόντια-> μακραίνουμε

Πέτρο, καλύτερα να είναι κοντό και να είσαι με μια πάνω πάρα να είναι μακρύ και να σκορτσάρει συνέχεια.
Από εκεί και πέρα, το 16/40 είναι περίπου το ίδιο με το 15/42, αν θυμάμαι καλά η αναλογία είναι περίπου 1 δόντι εμπρός =3 πίσω.  Άρα καλύτερα το 16/40 ώστε να μην καταπονείται και η αλυσίδα με το μικρό μπροστινό γρανάζι.
Πάντως, όταν το ταμείο το εγκρίνει, δες το τσιπάκι του gabro, έχει διαφορά στην ομαλότητα (με ρύθμιση φυσικά)

Στάλθηκε από το MI 4W μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Κάποιο λάθος έκανες ..... 1 δόντι μπροστά αντιστοιχεί σε 2.8 πίσω άρα το 16/40 είναι περίπου ίδιο με το 15/37 άρα είναι ακόμα πολύ μακρί.....
Γιά αρχή να ξέρεις κοιτάς καθόλου το 16..... Τώρα μένει η απόφαση για το πίσω.....
Γνώμη μού είναι να κοιτάς από 42 κ πάνω....

εχμμ...ναι, γράψτε λάθος!
Περδικλόθηκα, που λένε

τα 'έβαλα στην σειρά από μικρότερη σε μεγαλύτερη σχέση και χλμ/στροφές
                     15/42      15/40     16/42   16/40
9250             226,1      237,4      241,2   253,2
6000             146,6      154,0      156,4   164,3
4500             110,0      115,5      117,3   123,2

Το 15/42 κρίνεται υπερβολικά μικρό. Και η διαφορά από 16/42 σε 16/40 μεγάλη.
Ρουλέτα μου φαίνεται. Μάλλον Θα είμαι συντηρητικός και θα πάρω το αμέσως μεγαλύτερο από αυτό που έχω.

Δέν έχει καμία σχέση.... Με τν πραγματικότητα.......
Έχω κουραστεί.... Θα σου στείλω με ΚΤΕΛ  ένα 40 ένα 42 κ ίσως έχω κ 43.... Να τα δοκιμασεις .... Οκ?? Πάντα με 15 μπροστά!!!