Ξέρω, ανοίγω μεγάλο θέμα αλλά είμαι σίγουρος ότι θα το βρούμε όλοι πολύ ενδιαφέρον.

SERVICE 1ο τιμή = ????

SERVICE 2ο τιμή = ????

SERVICE 3ο τιμή = ????

SERVICE 4ο τιμή = ????

SERVICE κλπ  τιμή = ????

Υ.Γ. κι επειδή πιθανόν να έχουμε νεύρα κλπ όταν διαπιστώσουμε ότι άλλοι πληρώνουν φτηνά κι άλλοι ακριβά συνιστώ ψυχραιμία στους....χαρακτηρισμούς.  )

νικο γραφουμε για ολα τα σερβις που εχουμε κανει;

1ο σερβις: 1000χλμ. λαδια,φιλτρο λαδιου,τσιμουχα,εργασια.120 ευρω(μπολασικης πριν κλεισει)

2ο σερβις: 7500χλμ. λαδια,φιλτρο λαδιου,υγρα φρενων και συμπλεκτη,ρυθμισεις βαλβιδων και συγχρονισμος κυλινδρων,εργασια.107 ευρω(scoot & scoot)

3ο σερβις: 15000χλμ. φιλτρο λαδιου,τσιμουχα φιλτρου,4 μπουζι αγορασμενα απο εμενα.

υγρα φρενων και συμπλεκτη,ρυθμιση βαλβιδων και κυλινδρων,εργασια.100 ευρω.(scoot & scoot)

Δηλαδή, αν κατάλαβα καλά, ζητάς να γράψουμε πόσο πληρώσαμε στο σέρβις της μηχανής;;    
 
Των 12.000χλμ εννοείς δεύτερο??? Για πήγασο μιλάμε;; Εκτός από την τιμή πρέπει απαραιτήτως να αναφέρονται οι εργασίες που έγιναν και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιήθηκαν.


[color=FFCC00]"powerphot edit"[/color]

Ο/Η harlek έγραψε:
Δηλαδή, αν κατάλαβα καλά, ζητάς να γράψουμε πόσο πληρώσαμε στο σέρβις της μηχανής;;    
 
Των 12.000χλμ εννοείς δεύτερο??? Για πήγασο μιλάμε;; Εκτός από την τιμή πρέπει απαραιτήτως να αναφέρονται οι εργασίες που έγιναν και τα ανταλλακτικά που χρησιμοποιήθηκαν.

Των 12.000χλμ είναι το τρίτο, τουλάχιστον σε μένα.
Αν υποθέσουμε ότι των 1000χλμ είναι το πρώτο.


Λεω γενικώς για όλες τις μηχανές και ότι έχει να κάνει ΜΟΝΟ με σέρβις κι όχι με αντικατάσταση ανταλλακτικών λόγο καταστροφής η ελλατωμα υλικού κλπ.

Το "κλασικό σέρβις δηλαδή"

Υ.Γ. και sorry για το ορθογραφικό που σε μπέρδεψα αλλά το έφτιαξα και θα διορθώσω και τα ποστ

Πήγασος i.e.

1000χλμ: Δεν θυμάμαι ποσό, αλλά δεν έχει σημασία γιατί δεν έχω ιδέα τι μου έκανε ο Μπολασί (πάντως ένοιωθα τη μηχανή πολύ καλύτερη όταν την πήρα).

8000χλμ (των 6000, καθυστερημένο): Δεν θυμάμαι ποσό, αλλά δεν έχει σημασία γιατί δεν έχω ιδέα τι μου έκανε ο Μπολασί (πάντως ένοιωθα τη μηχανή ακριβώς όπως την παρέδωσα, λές και δεν την είχε αγγίξει)

12000χλμ: Λάδια συνθετικά, φίλτρο λαδιού (άγνωστο άν άλλαξε το o-ring), φίλτρο αέρα, μπουζί, καθαρισμός/ρύθμιση ψεκασμού, ρύθμιση βαλβίδων, επισκευή/αλλαγή στις τάπες λαδιών κινητήρα ("χελικόιλ" στην κάτω και αλλαγή της βίδας που κλείνει το "τσουτσούνι αδειάσματος" πάνω), τέντωμα αλυσίδας, λίπανση ντίζας γκαζιού. Αυτό σύμφωνα με το τιμολόγιο και με όσα αντιλήφθηκα μόνος μου.
170 ευρώ (Scoot&Scoot)

Με την μεγαλη πιθανοτητα να ανακηρυχθω ο επιτιμος μ@λ@κ@ς του φορουμ εχουμε κ λεμε:

-1ο σερβις στα 1000:  65 euro
-2o σερβις στα 6000:  80 euro
-3ο σερβις στα 12000: 200 euro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (εκ των οποιων 65 ηταν εργατικα σερβις κ 35 ηταν εργατικα για τα μπροστινα αμορτισερ που μου βαλαν βαλβολινες (το γραφει στο βιβλιο του κατασκευαστη). Συνολο 100  euro εργατικα!

Σημειωση: Δεν εχω  Mille ή Tuono αλλα ενα  Sportcity 200!

1ο σέρβις (1000 klm): 100 ευρώ
2ο: μόνος μου
3ο: 100 ευρώ
4ο: μόνος μου
5ο: έρχεται.....

Λοιπόν έχουμε και λέμε:

Pegaso No 1
17-2-2003
Μπολασίκης 1ο σέρβις 1000χλμ
Εργασία---------------------------------> 45 ευρώ
Λάδια ξύδια ---------------------------> 30,5 ευρώ
Φίλτρο λαδιού HIF  -------------------> 7,63 ευρώ
ΟΡΙΝΓΚ---------------------------------> 0,42 ευρώ
--------------------------------------------------------
Σύνολο---------------------------------> 90,50 ευρώ
ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ
*************************************************


Pegaso No 1
20-11-2003
Μπολασίκης 2ο σέρβις 6000χλμ
Εργασία---------------------------------> 80 ευρώ
Μπουζί-----------------------------------> 8 ευρώ
Φίλτρο λαδιού HIF----------------------> 8 ευρώ
ΟΡΙΝΓΚφίλτρου λαδιού-----------------> 5 ευρώ
Τακάκια(σετ Απριλια)-------------------> 46 ευρώ
Λάδια-Ξύδια-----------------------------> 36 ευρώ
Φλάτζα καπάκι βαλβ.-------------------> 8 ευρώ
-------------------------------------------------------
Σύνολο-----------------------------------> 191 ευρώ
ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ METΡΙΟ
*********************************************


Pegaso No 1
10-05-2004
Σπηλιωτόπουλος-Κωβαίος 3ο σέρβις 9000χλμ
Εργασία---------------------------------> 110 ευρώ
Λάδια------------------------------------> 25 ευρώ
Φ. λαδιού--------------------------------> 7 ευρώ
Μπουζί------------------------------------> 3 ευρώ
Φ. Αέρα Κ&Ν-----------------------------> 45 ευρώ
Τακάκια πίσω-----------------------------> 29 ευρώ
---------------------------------------------------------------
Σύνολο------------------------------------>219 ευρώ
ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΚΑΚΙΣΤΟ!!
************************************************

Pegaso No 2
1-4-2005
Μπολασίκης 1ο σέρβις 1000χλμ
Εργασία-----------------------------------> 45 ευρώ
Λάδια ξύδια-------------------------------> 36 ευρώ
Φ.Λαδιού----------------------------------> 7 ευρώ
ΟΡΙΝΓ--------------------------------------> 1 ευρώ
-----------------------------------------------------------------
Σύνολο-------------------------------------> 89 ευρώ
ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ
**************************************************

Pegaso No 2
23-6-2005
Μπολασίκης 2ο σέρβις 6000χλμ
Εργασία-----------------------------------> 95 ευρώ
Λάδια ξύδια-------------------------------> 32,76 ευρώ
Φ.Λαδιού----------------------------------> 6,72 ευρώ
Φ. Αέρος----------------------------------> 8.40 ευρώ
ΟΡΙΝΓΚ-------------------------------------> 0.84 ευρώ
ΟΡΙΝΓΚ ΗΤΑ-------------------------------> 9,25 ευρώ
Καθαριστικό σπράυ------------------------> 5,89 ευρώ
-----------------------------------------------------------------
Σύνολο-------------------------------------> 158,86 ευρώ
ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΗΧΑΝΗΣ ΜΕΤΑ ΤΟ ΣΕΡΒΙΣ ΑΡΚΕΤΑ ΚΑΛΗ
**************************************************

Η μοτοσυκλέτα είναι το Capo αγορασμένη καινούρια από τον Μπολασίκη στις 18/6/2003

1ο service 1000 χλμ 8/7/2003 στο Μπολασίκη στο Περιστέρι. Δεν θυμάμαι πόσο κόστισε γιατί δεν κράτησα ή δεν μου έδωσαν απόδειξη. Με επιφύλαξη περίπου 50,00 €

2ο service 7500χλμ 26/2/2004 στο Μπολασίκη στην Αγ. Παρασκευή αυτή τη φορά όπως και οι επόμενες:
Λάδι Castrol GPS 15W   48.00 €
Φίλτρο λαδιού                 8,00 €
Φίλτρο αέρα                  10,00 €
Μπουζί                          36.00 €
Καθαριστικό                    7,00 €
Εργασία                        90,00 €
Σύνολο                       199,00 €

3ο service 15000χλμ 7/10/2004 στο Μπολασίκη
Λάδι Castrol GPS 15W    43,20 €
Φίλτρο λαδιού                 7,20 €
ορινγκ                            0,90 €
φίλτρο αέρα                    9,90 €
μπουζί                           28,80 €
τακάκια εμπρός              32,40 €
εργασία                         72,00 €
Σύνολο                        194,40 €

4ο service 22500χλμ 25/4/2005 στο Μπολασίκη
Λάδι Castrol GPS 15W   46,78 €
Φίλτρο λαδιού                 8,09 €
ορινγκ                            0,90 €
φίλτρο αέρα                  10,79 €
μπουζί                          32,39 €
τακάκια εμπρός              36,01 €
καθαριστικό σπρευ          6,30 €
εργασία                         72,00 €
Σύνολο                        213,26 €

5ο service 30000χλμ 21/11/2005 στον Ψωμόπουλο
Λάδια                           46,96 €
φίλτρο λαδιού                10,21 €
μπουζί                          44,52 €
φίλτρο βενζίνης              21,65 €
υγρά φρένων                   4,10 €
εργασία                      120,00 €
Σύνολο                       247,44 €

Η λειτουργία της μοτοσυκλέτας μετά από τα παραπάνω service ήταν καλλίτερη, αλλά αυτό δεν κρατούσε για πολύ, γιατί κανένας δεν ασχολήθηκε περισσότερο πέρα από τις αλλαγές αυτών των αναλωσίμων και μάλιστα πολλές φορές χωρίς κανένα έλεγχο για το αν πραγματικά χρειαζόταν να γίνουν. Τα έχω ξαναγράψει και σε άλλα topics σ' αυτό εδώ το forum και πραγματικά εκνευρίζομαι κάθε φορά που τα βλέπω.

6ο service 37500χλμ 20/6/2006 στο Scoot & Scoot
Λάδια Silk.Pro-4 15-50  73,80 €
φίλτρο λαδιού                 7,85 €
Σύνολο                         81,65 €

Εδω πρέπει να σημειώσω ότι κάποιες άλλες εργασίες που προβλέπονται στο συγκεκριμένο service (πχ συγχρονισμός κυλίνδρων) έγιναν σε διαφορετικά χρονικά σημεία, στην προσπάθεια να ρυθμιστεί ο κινητήρας του Capo σωστά, γι αυτό και το κόστος δεν είναι αντιπροσωπευτικό ενός ενδιάμεσου service.

Ό,τι του καπνίσει του καθένα! Άσε που το ίδιο συνεργείο χρεώνει άλλα τη μία φορά και άλλα την άλλη!

Καλά, τα μπουζί 44 ευρώ; Έχουμε τρελλαθεί; Από την άλλη, τακάκια εμπρός με 32 ευρώ μου φαίνονται λίγα. Τέσσερα δε χρειάζεται το κάπο;
Επίσης, μ' αρέσει το ο-ρινγκ του φίλτρου λαδιού του Πάουερφοτ: Τη μια μισό ευρώ, την άλλη πέντε! ΤΙ 'ΝΑΙ ΤΟΥΤΟΙ ΡΕ!!!!??

Έχεις δίκιο harlek, έχουμε τρελλαθεί ή μάλλον πάνε να μας τρελλάνουν. Γι αυτό κι εγώ είπα να μήν ξανασχοληθώ με τα θέματα αυτά γιατί μόνο δυσάρεστες εμπειρίες έχω. Άλλαξα γνώμη όμως, γιατί αυτό που μετράει τελικά είναι η διακίνηση της πληροφορίας, που σε φέρνει πιό κοντά στη γνώση, άρα και στην αλήθεια, έστω και αν υπάρχει ο κίνδυνος γενικεύσεων από την καταγραφή των προσωπικών εμπειριών του καθενός μας.

geo έγραψε:
Έχεις δίκιο harlek, έχουμε τρελλαθεί ή μάλλον πάνε να μας τρελλάνουν. Γι αυτό κι εγώ είπα να μήν ξανασχοληθώ με τα θέματα αυτά γιατί μόνο δυσάρεστες εμπειρίες έχω. Άλλαξα γνώμη όμως, γιατί αυτό που μετράει τελικά είναι η διακίνηση της πληροφορίας, που σε φέρνει πιό κοντά στη γνώση, άρα και στην αλήθεια, έστω και αν υπάρχει ο κίνδυνος γενικεύσεων από την καταγραφή των προσωπικών εμπειριών του καθενός μας.

Και γιατί να υπάρχει κίνδυνος? Ψέματα λέμε?
Όλα αυτά υπάρχουν με "Αποδείξεις"!
Το θέμα είναι όπως είπες να γίνει διακίνηση της πληροφορίας, και να πάρουν χαμπάρι επιτέλους όλοι αυτοί που μας "φτιάχνουν" τις μηχανές ότι....ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΖΟΥΝΕ!!!!! )

Όλα στη φόρα λοιπόν!

Service 1000 km στο Sportcity (λάδια+φίλτρο κλπ) περίπου 90€ στον Μαραγκάκη.

Λίαν συντόμως θα σας πω για το service των 6.000 πλησιάζει.

Power, να διευκρινήσω κάτι. Όχι, δε λέμε ψέμματα και φυσικά για όλα αυτά υπάρχουν οι ανάλογες αποδείξεις. Ο ενδοιασμός μου εστιάζεται στο εξής σημείο: ο αναγνώστης θέλοντας και μη, θα σχηματίσει μια αρνητική εικόνα από την καταγραφή μιάς κακής προσωπικής εμπειρίας. Δηλαδή ένα μεμονωμένο, ίσως, περιστατικό είναι άδικο να χαρακτηρίζει κάποιον. Αυτός είναι ο κίνδυνος των γενικεύσεων και υπάρχει είτε το θέλουμε είτε όχι. Γι' αυτό συνέχισα γράφοντας για τη διακίνηση και τη ροή των πληροφοριών ώστε όλοι μας να συμμετέχουμε καταθέτοντας τις απόψεις μας ώστε τα περιστατικά να γίνουν περισσότερα και αντιπροσωπευτικότερα εξαλείφοντας αυτόν τον κίνδυνο. Και βέβαια δεν θα σταματήσουμε να γράφουμε για οτιδήποτε μας χαλάει, χωρίς κανένα φόβο αλλά με πολύ πάθος γι' αυτό που αγαπάμε για ...

powerphot έγραψε:
να πάρουν χαμπάρι επιτέλους όλοι αυτοί που μας "φτιάχνουν" τις μηχανές ότι....ΑΠΟ ΕΜΑΣ ΖΟΥΝΕ!!!!! )

Όλα στη φόρα λοιπόν!

... και συμφωνώ απόλυτα μαζί σου.

geo έγραψε:
.........στο εξής σημείο: ο αναγνώστης θέλοντας και μη, θα σχηματίσει μια αρνητική εικόνα από την καταγραφή μιάς κακής προσωπικής εμπειρίας. Δηλαδή ένα μεμονωμένο, ίσως, περιστατικό είναι άδικο να χαρακτηρίζει κάποιον. Αυτός είναι ο κίνδυνος των γενικεύσεων και υπάρχει είτε το θέλουμε είτε όχι...........

... και συμφωνώ απόλυτα μαζί σου.

Είτε το θέλουμε είτε όχι ο "αναγνώστης" θα διαβάζει πάντα τα θετικά και τα αρνητικά που έχουν συμβεί και ανάλογα την φαντασία του θα σχηματίζει πολύ η λιγότερο άσχημη εικόνα η πολύ η λιγότερο όμορφη εικόνα με αυτά που διαβάζει.

Το ζητούμενο όμως είναι και θα είναι, (όπως βλέπω συμφωνούμε), η διακίνηση της πληροφορίας, κάτι που όσο κι αν δεν θέλουν καποιοι να το παραδεχτούν, δεν υπήρχε πριν 2 χρόνια όταν πολλοί απο εμάς έψαχναν στα αζήτητα κάποιες πληροφορίες για την Aprilia , και αναγκάζονταν να ανατρέχουν στα ξενόγλωσα sites σαν επισκέπτες η παρατηρητές.
Δεν θα "ευλογήσω άλλο τα γένεια μας" καταλαβαίνουμε όλοι νομίζω! )